.: AUDI KLUB POLSKA :.

Spokojnie możesz takie założyć bo różnica średnic to 1% zakładając, że wszystkie felgi mają taki sam rozmiar.

Pozdrawiam,

Dwie odpowiedzi i dwa punkty widzenia.
Czyli zalecane sa takie same lecz najważniejsze sa identyczne wysokości kół przód/tył... tak?

Najbezpieczniej jest zastosować opony tych samych rozmiarów.
Bo nawet jeśli (jak już kolega wyżej pisał) różnica jest tylko 1%, to jest to katalogowy 1%, przy nałożeniu opon o różnej szerokości na taką samą felgę, ta różnica może się zwiększyć... Opona szersza inaczej leży na feldze niż opona węższa

Nie wysokość kół jest najważniejsza, a obwód opony po bieżniku. Zmierz centymetrem krawieckim obwód obu opon zarzuconych na te same felgi (225 i 245) i będziesz znał różnicę...

Choć i tak będzie to pewnie znikoma rozbieżność

Jako że q to torque sensing - niestety wązne też sa szerokości opon szersza opona jest w stanie oddać więcej momentu, więc napęd będzie cały czas pracował bardziej tyłem Co innego w obecnym q 40/60, tam można założyć inne szerokości na osiach - vide R8

Panowie nie popadajmy w paranoję.

Zakładając, że kolega ma te opony w rozmiarze 17":

225/45/17 - średnica 634.3 mm
245/40/17 - średnica 627.8 mm
różnica - 6,5 mm czyli 1%

225/45/17 - obwód 1992.71 mm
245/40/17 - obwód 1972.29 mm
różnica - 20.42 mm czyli 1%

Taka sama różnica wyjdzie jak między osiami będzie różnica w bieżniku 3 mm.


@Zagor
A u nas jaki jest rozkład na quattro? Zawsze myślałem, że 40/60...

Pozdrawiam,

A więc tak przednie felgi maja 8 cali szerokości tylne 9. Opony sa tego samego producenta i rodzaju.
Przednie do tego pomykały sezon więcej.
Szkoda mi by było sie pozbywać tego felunku bo to Solidne felgi RH ładnie znoszące stan naszych polnych autostrad.Lecz to audiczka jest mym oczkiem w głowie a nie one

U nas inicjalnie jest 50/50 z możliwością przeniesienia 20/80 lub 80/20 - tak mi się kojarzy, bo dawno czytalem specyfikację.
Nie chodzi mi o ŚREDNICĘ, ale o SZEROKOŚĆ opony - ta też ma przy torsenie znaczenie Zobacz że nawet taki potwór jak RS6+ seryjnie wychodził na takich samych oponach przód/tył - a przecież wiadomo, że jakby dać tył szerzej powiedzmy 275 to byłoby lepiej ze startem - ale z racji torsena obie osie są obsadzane takim samym ogumieniem.
Co do utraty bieżnika - w instrukcji jest napisane jak byk - przekładka kół co 10k km.

Ha, pytanie czy wszyscy robią przekładki. Bo raczej nie sądzę
Jeśli więc napęd wytrzymuje taki 1% to wytrzyma i 1% z różnic na średnicy, choć może niekoniecznie jak się doda oba procenty do siebie

Inicjalnie 50/50 to miałem z tego co pamiętam w S6 C4 a w C5 jest już właśnie 40/60 na korzyść tyłu, ale zbiłeś mnie z tropu i pewności nie mam.

Co do szerokości to coś na pewno jest w tym co mówisz, pytanie tylko jak duży wpływ ma te 2 cm na oponie na rozkład tego momentu.

Oczywistym jest, że najlepiej jest mieć wszystkie 4 identyczne koła i opony i robić przekładkę co 8 tys. km

Pozdrawiam,

W audi B5 jest rozkład 75/25 przemienny,tak własnie usłyszałem.

napęd wytrzyma 1 % i wiecej ale nigdy nie wiesz ile czasu. zębatki cały czas wtedy pracują i się wypracowują odpowiednie pary dużo szybciej. tobie może nie padnie ale za rok, za 5 czy 10 lat w końcu z zębatki ślimakowej zrobi się walec i auto stanie. własnie niedawno dla forumowicza sprzedałem torsena bo u niego wypracowała się jadna zębatka, jak myślicie przez co? ja wiem- przez opony. a tłumaczenie typu " u mnie są różne opony i jeździ wiec jest ok" świadczą o braku pomyślunku, później przy sprzedaży każdy zachwala że stan igła...

Ludzie, czy te auta stale prosto jeżdżą, że 1% średnicy koła ma robić jakąś różnicę? Nie popadacie w paranoję?

róbcie jak chcecie, ja wiem swoje

Nie popadamy, takie są zalecenia producenta, podobnie jak wymiana oleju silnikowego co 15k km.
Gdybym miał taki komplet, to może i bym się zastanawiał czy go nie użyć, ale nie mam, więc jak kupuje, to kupuje zawsze 4 nowe opony i problem mam z głowy

Zagor zerknij tutaj:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 020#964020

Pozdrawiam,

To zerknijcie tutaj - jak pisałem czytałem kiedys i z pamięci - ale jak widać RAM sprawny jeszcze
Torsen T1, T2 - to 50/50
torsen T3 - 40/60

Aplikacje
http://www.torsen.com/files/Torsen%20Pe ... 0Sheet.pdf

Charakterystyka T1
http://www.torsen.com/files/Torsen%20T- ... 0Sheet.pdf
i T3
http://www.torsen.com/files/Torsen%20T- ... 0Sheet.pdf


W tym kotlecie z 2006 już prostował nie będę - ale niestety nie jest to prawda co tam napisano

Panowie musiałem zmienić oponki jeszcze na letnie. Założyłem oczywiście 4 takie same Michelinki ale dwie mają po 5-6mm bieżnika a 2 niestety koło 3-4.

Czy dopóki nie zmienię na zimowe (mam jednak 4nowe i szkoda bo miękka guma poleci szybko) mogę jakoś nadwyrężyć torsena?

Twój wybór, ale jak widzisz ludzie piszą, że można, więc.... pewnie 2-3k km torsena nie zmieli

mam 4 opony w tym 3 szt mają 7 mm a jedna nowa 8.2 i mierząc centymetrem jest róznica tej jednej prawie centymetr na obwodzie a pozostałe 3 jednakowe i czy w a8 q nic się nie stanie ? chciałem tylko ten sezon przejeżdzić bo opony już trochę stare i jak trochę odłożę kasy to zmienię na nowe

Spokojnie mozna jezdzic, ta lepsza daj na prawa strone.

dzięki klubowicz za odp. a na przód czy tył ? ma to znaczenie?