.: AUDI KLUB POLSKA :.

A moze felgi krzywe?

Witam. A więc tak. Wymieniłem tarczę. Przyjechałem 1000 km i znów trzęsie kierownica. Zauważyłem jednak że przy 120 km i w górę przy hamowaniu nie trzęsie. Dopiero trzęsienie zaczyna się od 90 , przy hamowaniu im mniejsza prędkość tym bardziej trzęsie. Dochodzi do 40 coś pyknie i już do końca hamowania nie trzęsie. Ktoś próbuje to wytłumaczyć ?

Jestes pewien ze tarcze sie krzywią?? w jakim stanie masz łożyska?? i przeguby?? byc może nie trzesie od tarcz

Myślę, że to już czysta zgadywanka. Jedź na rolki bo tylko to Ci pozostaje. Możliwości jest wiele... od zdeformowanych opon, krzywych felg, uszkodzonych zacisków (prowadnic), łożysk, piast po zbieżność czy zawieszenie.... a nawet kosmicznego wywodu typu przy 40 km/h coś pyka - elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. Pozostaje szukać metodą eliminacji. Ja bym teraz przetoczył tarcze te jakie są i założył całe koła ziomowe, jak się efekt powtórzy to zakupił zestaw ATE przy okazji wymieniając prowadnice w zaciskach (po biciu zalecane, to kilkadziesiąt złotych).
Ja zmieniłem na ATE, docierałem je przez 1000km i do tej pory z raz dostały w kość. Nie mam żadnych uwag poza małym ale.... oryginalne klocki ATE dużo bardziej pylą niż Ferodo (felgi ciągle brudne).

wyważ koła
i jeszcze jedno mnie nurtuje
Mówisz że założyłeś nowe tarcze które zaczęły bić więc je przetoczyłeś.
To trochę utrudnia sprawę reklamacji ...'
to jak było założyłeś nowe czy już toczone bo to ma znaczenie
dokładne czyszczenie miejsca styku jest też bardzo ważne (ja to robię szlifierką z okrągłym druciakiem )

hmmm ... panowie dzięki za wszystkie informacje. jutro jade do serwisu i zobaczymy co będzie. co do łożysk i przegubów nie mam pojęcia ale niepokoi mnie ciągłe skręcanie się gumy od przegubu . co założe nowy to zaraz się skręca . może ma to coś wspólnego ???

Witam nikt z panow nie trafił. Chodziło o serwo . Była w nim woda. Pozdrawiam i dziękuje wszystki. Temat do zamknięcia

Mega ciekawe rozwiązanie. Mam podobną sytuacje z nowo założonymi Zimermanami, ale u mnie podejżewam zły sposób docierania, za szybko chciałem zrobić dobrze i wyszło jak zawsze

Norbi ja też mam tarcze Zimmermany na przodzie i klocki Textar, założyłem na koniec kwietnia, stety albo i nie trzeba pamiętać o tym aby przez ok pierwsze 400km po wymianie nie hamować gwałtownie, nie grzać mocno tarcz, u mnie bardzo dobrze hamują. Poza tym nie toczy się nowych tarcz, one są toczone więc nie może być bicia (lepiej przyrządem zmierzyć po zamontowaniu, dopuszczalne chyba 0,5mm) syf pod piastą może powodować bicie, złe przeczyszczenie jarzma i nieposmarowanie go smarem miedzianym też ma duże znaczenie, bo jeden klocek przytnie i do tarczy nie dociśnie a drugi będzie dociskał podczas hamowania i tarczę będzie wypaczać i już jest tarcza pokrzywiona...

Witam mam pytanie do kolegi rapida skąd i jakim cudem wzięła się woda w serwie? Proszę o odpowiedź jak to sprawdzić?
Pozdrawiam

Audi a4 b5 1.8 95r
Witam proszę o poradę mam problem tego typu: poprzedni właściciel ok 5 m-cy temu założył do przodu nowe tarcze i klocki TRW zrobił to dlatego że strasznie telepało mu kierownicą przy hamowaniu na starych tarczach. Odkupiłem auto z tym problemem i teraz dalej trzęsie kierownicą tylko że przy ostrym hamowaniu i dodatkowo cały czas podczas jazdy słychać jak klocki lekko ocierają o tarcze i do tego przeraźliwie piszczą, poza tym przy hamowaniu słychać jak coś trzeszczy w przednich kołach. Zauważyłem że klocki się krzywo ścierają po długości. Proszę powiedzieć gdzie szukać usterki?
Pozdrawiam

W prowadnicach na zacisku, pewnie nie nasmarowane i się przycierają.