.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja juz pisalem...pokazcie mi opony o ktorych piszecie z indexem nosnosci dla S6. Na tabliczce znamionowej jest 1260kg nacisku na przednia os i 1200 lub 1175 na tylna. Opona musi miec minimum 630 kg nosnosci statycznej a przy profilu o jakim piszecie to sie z V8 podwinie na feldze. Popatrzcie sobie w etce ze stoi jak byk 255/40r17. To i tylko to szlo na ori avusach. Chlopaki.... 215 to uwieze w a6 w sline gdzie i tak seria byla 235/45r17. Wiem bo mialem A6 Sport z fotelami sport i kolami sline speedline.

Odpowiadając na Twoje zapytanie o opony:
- Falken HS 439 ma indeks 98 dla rozmiaru 225/45/17
- Kormoran SnowPro B2 z indeksem 94 (670kg)
- Barum Polaris 3 jw.
- Nokian WR4 jw
-....znalazłem 15 modeli opon z indeksem 94 a taki jest dla S6 w przypadku opon 215-235 w 17tce.

Także jak widzisz można. Po drugie zapewniam Cię, że w Toruniu jestem w stanie pokazać Ci różnicę jak się auto zachowuje na 225/45/17 a 255/40/17. Jest przepaść na korzyść węższych opon jeśli chodzi o trakcję na lodzie i śniegu.


EDIT: Dodam, że zakładałem to na 8J.

Dla pokazania różnic:

Tak Michał - masz rację... ale wyższa guma mimo że na lodzie/śniegu idzie lepiej to w lecie na asfalcie przy tak ciężkim aucie podwija się. Miałem Michelin PS2 - oponki premium... seryjny rozmiar S6 i co ? Ścierały boki... wsadziłem 19 i niski twardy bok i nic... zero darcia boków ! Niższa = sztywniejsza.

bloku, ale jak ty chcesz na tych 215 czy 225 hamować prawie dwu tonowym klockiem ?

z 80% stanu jezdni w okresie zimowym jest to mokra nawierzchnia, a w takich warunkach na oponie 215 to możesz sobie jedynie krzywe zrobić
co z tego że wąska opona lepiej trzyma na lodzie jak i tak na lodzie nie ma praktycznie wogóle przyczepności

kiedyś miałem zimowe conti 205 w beemwu i mimo wysokiego bieżnika i w miare młodej gumy, na mokrym 3.0d 184KM zachowywało jakby miało z 400KM, po zmianie na ten sam model conti ale 225 sytuacja zmieniła się diametralnie

znajomy z kolei wywalił praktycznie nowe zimowe michelin 165 (fabia) bo pod minimalną ośnieżoną górkę nie szło tym wyjechać, gumiarz też nie mógł uwierzyć dopóki sam nie sprawdził, a na 185 i to dębica nagle auto zaczeło jeździć po śniegu

sam żonie w byłej fabii 1.2 zmieniałem zimówki 165 na 185 pirellki i 185 gy na lato, bo opony nie ogarniały

więc nie dziw się, ale naprawdę ciężko mi uwierzyć w teorie (rodem z zamierzchłych czasów ) żeby na zimę zakładać węższe opony...