.: AUDI KLUB POLSKA :.

problem polega na tym ze na wolnych obrotach wspoma chodzi ok a jak sie doda gazu to się zacina i ciężko chodzi płyn wymieniłem przewody drożne moze ktoś ma jakiś pomysł?
proszę o pomoc w diagnozie.

może pasek ci się ślizga

pasek nie bo nowy ma ze 4 miechy stuków nie ma łozyska mcpersona wymieniłem nie dawno.

Niestety, ale najprawdopodobniej wina leży w samej pompie.

ale patrząc na logike to na wolnych wspomaga a na większych gdzie ciśnienie powinno być większe nie ? dziwaczne.ale ja mam same takie akcje dziś pekła mi nagrzewnica ALE ZABAWA Z WYCIĄGANIEM HAHAHA

doszedł nowy wątek mianowicie jak odkręce korek od płynu to w srodku bulgocze ale nie powietrze tylko płyn i z odkręconym korkiem prawie nie ma wspomagania ponaddto jak skręce koło max lewo lub prawo nie słychać zaworu przelewowego.mówi wam to coś?

A nie miałeś napisane na zbiorniczku aby go nigdy nie odkręcać na pracującym silniku?
Teraz będziesz już pamiętał

na zbiorniczku cos tam jest napisane ale po niemiecku.ale rozumiem ze nikt nie wie nic konkretnego?

Chodzi o to że syf dostał się do pompy i zablokował zawór przelewowy. Teraz trzeba rozebrać oczyścić i zalać nowym płynem. Może ale nie musi pomóc sama wymiana płynu kilkukrotna. I na pracującym silniku nie wolno odkręcać korka bo dociska on filtr.

jesli tym przelewowym jest ta sruba z dwoma dziurami na górze pompy to odkręciłem jest czysciutko jak lala gdzie jeszcze szukać a co do korka to rzeczywiście nie powinno się odkręcać zrozumiałem choć napis mówi only mineral fuel

mam tez pytanie w tej samej sprawie jak sie skręci na full w lewo lub w prawo i przytrzyma nie słychać tego typowego syczenie zawru przelewowego gdzie go szukać jak wygląda?