.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Moje pytanie jest czysto teoretyczne, taki plan do zrealizowania w przyszłości.
Mam Audi 80 b3 '90 1.8 z tyłu mam zamontowanie bębny hamulcowe (jak pewnie wszyscy).
Interesuje mnie czy jest możliwość założenia zamiast bębnów hamulców tarczowych np. z 2.0 lub większej pojemności, ewentualnie z b4 (o ile w ogóle czymś się różnią)
Czy ktoś robił coś takiego, czy zwiększa to wydajność hamowania?
I jak już bym się zdecydował to co oprócz tarcz, klocków i zacisków będzie mi potrzebne?
Z góry dzięki za odpowiedzi.
Pozdrawiam

Takie pytanie zadawał sobie chyba każdy posiadacz bębnów z tyłu. Ale:
1. jak chcesz lepsze hamowanie - wymień przód,
2. jak nie chcesz niepotrzebnych kłopotów - zostaw bębny,
3. jak nie zależy Ci na "bajerze" niemałym kosztem - wkładaj tarcze,
4. jak z kasą się nie przelewa - zostaw na nowe zimówki .

Tak jak napisałem, to plan na przyszłość.
Wydaje nie się że najlepszym pomysłem jest kupienie całej tylnej belki... Mam wtedy cały komplet - nowe tarcze + klocki.
Z tego co znalazłem na allegro to kompletna belka ok 300zł i 150 tarcze z klockami - jeszcze nie jest strasznie.
A nowe zimówki już mam
Pozdrawiam

Jeszcze podpowiem, z B4 do B3 nie podejdzie tylna belka, są inne.

zainwestuj w porzadne tarcze na przod + klocki np. ebc green. Poprawisz hamulce w lepszym stopniu niz zakladajac tarcze na tyl. Wszyscy probuja Ci wyjasnic, ze nie ma sensu wymieniac z tylu bebnow na tarcze. No chyba, ze poprawi Ci sie samopoczucie.

Pewnie samopoczucie by się poprawiło
Dzięki za podpowiedzi, chyba faktycznie zainwestuje w lepsze tarcze i klocki na przód, zamiast przerabiać pół samochodu.

pół samochodu przerabiać nie trzeba, jedynie musisz wziąć pod uwagę dodatkowe koszty zakupując używaną belkę z tarczami na tył:
- regeneracja zacisków (bo zazwyczaj nie są zbyt sprawne )
- nowe tuleje, przewody hamulcowe, linki ręcznego, tarcze, klocki, etc.

ja w swoim poprzednim B3 zakupiłem belkę za 100zł z tarczami, miało być tanio, po zrobieniu wszystkiego wyszło mnie ok 1050 pln A tak w rzeczywistości auto zaczęło lepiej hamować dopiero po założeniu większych hamulców z przodu. Także z doświadczenia powiem tak - lepiej wygląda, wcale lepiej nie hamuje.

Ale na łapie się chyba lepiej zawija

Tak, na bębnach, bo w tarczowych ręczny rzadko kiedy jest sprawny

mam w b3 "38ki" po regeneracji na nowych klockach i tarczach, jest miodzio

To fakt, ale przy normalnej eksploatacji nie czuć różnicy