.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Może ktoś podpowie coś na ten temat "drganie kierownicy przy 100km/h"

Otóż gdy jadę prędkością normalną wszystko jest w porządku. Gdy tylko zbliżam się do granicy 100km/h czuje drgania kierownicy i nie są to małe drgania.
szukałem w ooglach co to oznacza i przeważnie piszą że to wyważenie kół. Tylko ja nie jestem aż do tego taki przekonany, dodam że jezdze po angielskich drogach i to jeszcze na zimowych oponach. Podejrzewam że to też moze być zbieżnosć kół bo na tylnych oponach po prawej stronie zauważyłem że od wewnętrznej strony opona jest zdzierana. Podobne do tego:

http://www.zwolak.pl/images/porady/por_2.jpg

Ogólnie to już zgupiałem na ten temat bo nie wiem co robić. A nie chcę wydawac pieniedzy w błoto. Bo zrobiłem juz zbieżnosć za 15 funtów i problem nadal jest.

Jeśli opona nadal się zdziera to beżowy cię zrobił w druta. Wykasował i nie zrobił nic. Jeśli kąty i zbieżność się zgadzają, nie ma prawa zdzierać opony. Drganie to też mogą być wahacze. Koła taż daj do wyważenia.

Jaki to samochód i jaki ma napęd ?

Audi A3 2008r. 1.9TDI 105 koni. naped na przód

Rozmawiałem tu z polskim mechanikiem, podpowiedział mi że to wina opon zimowych. Mówi że na oponach zimowych można maxymalnie jechać 90 km/h, ze są zbyt wysokie czy miękkie i to powoduje drgania. Mechanik doradził mi że narazie nic nie zrobie z tym jak mam opony zimowe.

Jak narazie zrobiłem tylko zbieżnosć, bez geometrii.

Zmień mechanika bo gada bzdury, sprawdź wahacze, końcówki drążków itp...
Opony zimowe mają indeksy, pewnie masz T - 190km/h lub H - 210km/h.
Chyba, że masz duże koło to wtedy i większy indeks prędkości będzie.
Sprawdź jeszcze czy nie masz opon wybitych ale wtedy byś słyszał najpierw wycie a później lekkie drgania.

Ten gość to w PL był grabarzem/piekarzem/hydraulikiem i postanowił wyjechać, dodatkowo wymyślił sobie, że tam zostanie mechanikiem
Ja jakoś na zimówkach i 200 latam i nie telepie

Do sprawdzenia zawias, amory, górne mocowania, stabilizator, łączniki - tam czasem mały luz potrafi tak bić
Koła - na porządną wyważarkę z testem drogowym, oczywiście wcześniej warto zbadać owal - bo czasem gołym okiem widać co i jak