.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Wszystkich !!!

Mam problem z maglownicą, otóż najzwyczajniej w świecie sobie szumi lub syczy (jak kto woli). Nie jest to bardzo glosby szum ale dostatecznie slyszalny nawet podczas jazdy a szczegolnie dotkliwy na postoju lub w korku.

Dodam, że syczy gdy nie ruszam kierownicą, jak tylko lekko skręcę kierownicę to przestaje. No ale tylko na chwilę bo jak wróci do kierunku na wprost to dalej syczy. Może miał ktoś taki problem i może mi jakoś pomóc.

Z góry dzięki bardzo
Pozdrawiam

filtr wyczyszczony, plyn oryginalny, układ odpowietrzyłem - wspomaganie pompa działają bez zarzutu

Mam podobny problem.Jaki filtr wyczysciles ?

filterek w zbiorniczku płynu wspomagania. Wymieniłeś płyn ? Na jaki? NIe wymieniłeś? WYMIEN na G002 000 mineralny. lub febi zielony. Syczenie to efekt pienienia się płynu, jeśli płyn jest OK to pompa jest do wyrzutki.

Plyn wymienialem juz kilkakrotnie z tej racji ze wymienialem przekladnie bo ciekla.
Szum generalnie objawia sie w kabinie udreka na postoju szczegulnie przy mojej benzynce 1.8T Quattro Avant (chip 170KM) 97r.
Ta siatka-filterek w zbiorniczku jest czarna co wymienie troche plynu to za kazdym razem jest szary.Zalewam plynem zielonym Febi.
I teraz nie wiem czy to pompa czy cos w ukladzie ?
Pozdro

Kolego sprawdż przewód wysokiego ciśnienia czy się nie rozwarstwił ewentualnie śruby z zaworkami które są wkręcone w przewód ,noi nie wiadomo jak przekładnia jeśli jest regenerowana może być lipa ,mogła się rozszczelnić w środku i z zewnątrz nie widać wycieków ,niektórzy używają słabej jakości uszczelniaczy .

Przekladnia jest ok jezdze na niej prawie rok i stan plynu jest ok.Ktory to przewod wysokiego ciśnienia ?Przewody i szczelnosc sprawdzalem.

Przewód który idzie od pompy do przekładni ,jeśli jest rozwarstwiony to powinien wyglądać na napuchnięty i gdy w niego dmuchniesz powinnien być przepływ powietrza bez żadnych oporów i sprawdż stan zaworków w śrubach którymi przykręcony jest przewód.

Sprawdzilem ten przewod i jest ok.Nie wiem moze jestem przewrazliwiony moze to normalne ze troche slychac wspomaganie w kabinie ?
Odglos niesie sie po kolumnie,zauwazylem ze na dole kolumny przed krzyzakiem powinien znajdowac sie taki styk sprezysty takie kolko z blaszki u mnie tego nie ma moze ktos wie jaka funkcje to spelnia ?

witam
mam podobny problem , szumi mi w kierownicy a do tego czesto wspomaganie dziala z przeskokami. Wymienilem plyn ( mineralny febi zielony ) i przez jeden dzien dzialalo ok a pozniej znow to samo. Delikatnie poci sie jeden waz od pompy wspomagania, czy to moze byc przyczyna? Moze ktos mial podobna sytuacje i udalo sie roblem rozwiazac ?

Czy ktos z posiadaczy c5 v8 wymienial przewod wysokiego cisnienia laczacy pompe wspomagania z maglownica ?

Od strony pompy mozna go odkrecic latwo ale jak dostac sie do polaczenia z maglownica?

Kolego napisz czy doszedłeś co to syczy w tym maglu,u mnie też syczy i nikt nie wie co to się dzieje.

Dla potomnych czytajacych ten wątek. Za syczenie odpowiedzialny jest zawór zwrotny na jednym z przewodów hydraulicznych, które są przykrecone domaglonicy.

Siemacie, mi taki szum, delikatny ale słyszalny, pojawił sie po zmianie maglownicy na regenerowany. Co prawda w b4 ale też audi. Razem z maglem wymieniłem płyn na ori zielony g004 (wczesniej 06162 febi) i dołożyem chłodnice oleju orginalna z v6. Wszystko do czasu zmiany magla było ok. Raczej nieszczelności nie ma bo wtedy płyn się mocno pieni i ogólnie wspomaganie chodzi dobrze. Kuźwa jak gość coś zje... to znowu czeka mnie szarpanie magla