.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Serdecznie
Od kilku dni walcze z zawieszeniem w A6 C6 2005 3,0 Tdi quattro i w zwiazku z powyzszym prosba o analize problemu.
Auto przyjechalo opadniete.
Jeden blad:
Adres 34: Poziomowanie Plik etykiet: BRAK
Oznaczenie elementu: 4F0 910 553 HW: 4F0 907 553
Komponent i/lub wersja: J197 LUFTFEDER H15 0010
Kodowanie: 0000220
Kod serwisu: WSC 02335 785 00200
VCID: 61C2A96CB8B11B29011-8034

01437 - Położenie regulacji niewyuczone
005 - Brak lub niepoprawne nastawy podstawowe / adaptacja - MIL zapalona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 11100101
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 113

W zwiazku z powyzszym bledem chcialem przeprowadzic procedure adaptacji (blok 01,02,03,04 i 05)
Podczas procedury wlaczyl sie kompressor (w blokach informacja o polozeniu - "niski"). Czyli jak narazie wszystko ok.
Po ok 1-1,5 min wylacza sie kompressor a w blokach pomiarowych wywalilo blad bloku.
Skutkiem dodatkowy blad:

02646 - Wiarygodność regulacji poziomu zawieszenia
008 - Niezrozumiały sygnał - MIL zapalona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 11101000
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 122
Zanim skasowalem blad zagladnalem do blokow pomiarowych:
Adres 34: Poziomowanie (4F0 910 553 )

15:01:11 Grupa 003
4.3 bar Ciśnienie
0.0 bar Ciśnienie
5.03 V Napięcie


15:01:11 Grupa 011
-56.0 mm Dystans
-60.0 mm Dystans
-47.0 mm Dystans
-29.0 mm Dystans

15:01:11 Grupa 064
25.5 bar Ciśnienie
6.1 bar Ciśnienie
4.9 bar Ciśnienie
5.1 bar Ciśnienie

Po skasowaniu bledu
02646 - Wiarygodność regulacji poziomu zawieszenia
szybko wskoczylem do bloku 008 - (status otwarcia zaworow w rozdzielaczu) i udalo mi sie wylapac przez ok 2 sek:
Grupa 008
OFF
ON
OFF
OFF

po ok dwoch sekundach
Grupa 008
OFF
OFF
OFF
OFF
Po wykasowaniu tego bledu:
15:01:57 Grupa 003
4.3 bar Ciśnienie
0.0 bar Ciśnienie
5.03 V Napięcie


15:01:57 Grupa 011
-57.0 mm Dystans
-60.0 mm Dystans
-47.0 mm Dystans
-29.0 mm Dystans

15:01:57 Grupa 064
5.9 bar Ciśnienie
6.1 bar Ciśnienie
4.9 bar Ciśnienie
5.1 bar Ciśnienie
Dziwi mnie kilka rzeczy:
- dlaczego patrzac na blok 011 jest taka duza roznica miedzy kolem tylnym prawym a pozostalymi ?
- dlaczego podczas adaptacji nabija az 25 bar na przednie lewe kolo a na pozostale tak jak wyzej ? (no chyba ze blok 064 to nie 4 kola)

I pytanko
w VCDS-ie w elementach wykonawczych podczas testu przekaznika sprezarki - ta nabija ok 4 barow - tak powinno byc, nie za malo ??

Pozdrawiam
Piotrek

Gdybanie...
Adaptacje spróbuj zrobić wieczorem, jak jest chłodniej. Kompresor grzeje się w trakcie pracy. Zakładam, że ma podobne zabezpieczenie jak w A6 C5 - wyłącza się po przekroczeniu temperatury.
Czy jak kompresor dopompował i koła osiągnęły jakiś poziom po kilku godzinach auto nie opadło - nieszczelność?

problem polega na tym, ze auto nie podnosi sie praktycznie wogole.
Pozatym mysle, ze procedura przerywa sie nie z powodu przegrzania - nie generuje takiego bledu a z powodu bledu:
02646 - Wiarygodność regulacji poziomu zawieszenia
008 - Niezrozumiały sygnał - MIL zapalona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 11101000
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 122

o ktorym informuje blok 64:
15:01:11 Grupa 064
25.5 bar Ciśnienie
6.1 bar Ciśnienie
4.9 bar Ciśnienie
5.1 bar Ciśnienie

Ale moze sie mylę ...