.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
Panowie wiem że temat jest był wiele razy wałkowany, ale w google jest wiele starych tematów którymi nie można się sugerować bo są przedawnione i wile z nich już można uznać za nie dorzeczne
Więc tak wywaliło mi w moim maglu z servotronic uszczelniacze i uciekł cały płyn, miałem już od kilku miesięcy drugi magiel na wymianę ale tak odkładałem aż się posypało, brat na warsztacie wyjął mój rozwalony magiel i patrzymy teraz że w tym nowym zastępczym się okazało że jest bez servotronic i w sumie kończą mi to teraz wsadzać i jestem ciekawy jak będzie chodziło ten nowy stary magiel bez servotronica bo jeśli będą jakie straszne różnice które odczuje po braku servotronic to niestety jestem na tyle pedantyczny co do mojej audi że wymienię ją z powrotem na ten magiel z servo.
I teraz główne pytanie czy WARTO regenerować moją starą maglownicę z serv w której wywaliło uszczelniacze i ma już najprawdopodobniej luzy czy też szukać używanej i też nie wiadomo co się zakupi.
Jeżeli warto regenerować to w jakim warsztacie bo tak naprawdę po opiniach w internecie to każdy zakład niby jest do dup.... i ten koło torunia i ten w łodzi i ten pod warszawą i prawie o wszystkich tych znanych warsztatach są jakieś złe opinie ktoś może robił kompleksową regenerację wszystko w 100% i może polecić z czystym sumieniem jakiś warsztat ? Jak tak to dziękuję z góry.
Ale tak to już jest z tymi naszymi Audi staruszkami z duszą !!! Zrobiłem Detailing, to na złość sypnął się magiel :_)

Ja 2 lata temu w Radomiu regenerowałem w S3 i do czasu sprzedaży było jak trzeba.
http://www.automar.radom.pl/
Nie wiem czy polecać czy nie, bo różne opinie słyszałem. Sam korzystałem z ich usług wielokrotnie i zawsze byłem zadowolony.

Przekładnia bez servotronica ma większe przełożenie, czyli trzeba więcej kręcić kierownicą. Poza tym plug&play, może trzeba będzie skasować błąd albo przekodować VAGiem, ale mechanicznie bez problemu.

Pozdrawiam

W radom trzeba sprawdzić tej firmy nie brałem pod uwagę.
Chodzi bez servo bo o 14 wyjechałem z warsztatu i jest ok tylko trochę ciężej się kręci ale jest to do przeżycia miałem tylko mały problem z czujnikiem położenia kierownicy bo jak podłączyłem kts-em to pokazywało -116 stopni i musiałem rozebrać kierownice i ustawić na prosto względem kół i taśmę też ustawiłem do kierownicy błędy zgasły i jest kąt 0 stopni
Teraz tylko kwestia czy warto regenerować mój stary magiel i gdzie ( bo jednak człowiek się przyzwyczaił już do tamtego wspomagania i mam dziwne wrażenie że jest zbyt słabe)

W Łodzi tez jest jakiś polecany zakład regenerujacy magle

tap

Pojeździj dwa tygodnie, może się przyzwyczaisz do nowego

Pozdrawiam

No już jeżdżę idzie się przyzwyczaić czemu nie ale jednak jak może być lepiej to czemu nie

Sam sobie zacytowałeś odpowiedź...

Pozdrawiam