.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kilka dni temu zauważyłem wyciek z pompy wspomagania.
Wcześniej pompa przepuszczała, przewody na zakuwkach rosiły się, magiel pukał gdzieś pod kierownicą.
Najprawdopodobniej zacinał się zaworek servotronic.
Krzyżaka sprawdziłem - nie miał luzu, za to maglownica gdy łapałem za drążki (nie końcówki) to mogłem nimi około 3-4mm poruszać góra dół. Zdjąłem manszety, wycieków nie było ale... luz był i to spory.
Odwlekałem z tym troszkę by zrobić to raz a dobrze i tu powstaje pytanie...

Gdzie zregenerują profesjonalnie maglownicę i zakują nowe węże na wzór starych ?
Macie jakieś sprawdzone warsztaty w Polsce ? Optuję za kuj-pom bo tu mam najbliżej.

Pompę pewnie kupię nową, no chyba że nadawać się będzie do regeneracji - zawsze to ori niż jakiś zamiennik.
Nie chcę typowej maglownicy z A6 4.2 - ma od "od brzegu do brzegu" 2 x 1,75 obrotu gdzie magiel dla S6 ma 2 x 1,5 obrotu. Oznaczenie mojej zaczyna się od 4B7 i takich nie spotkałem

Podaj cały numer. Jak Ci wcześniej pisałem z serwotronikiem są dwa typy do S6 oraz jedna bez serwotronika (i takiej bym szukał bo pewniej się czuje auto i pompa nie dostaje tak w tyłek).

W mojej byłej nowy właściciel zmieniał na nową i ma gdzieś sprawdzone źródło - dopytam się ale podaj cały numer.

Przestudiowałem ETKĘ w każdą możliwą stronę i wszystko się zgadza z tym co mam w aucie ale nigdzie w sklepie nowej dokładnie takiej samej nie mogę trafić. ASO to koszt 4500PLN... ale nie wykluczam.
U mnie siedzi numer obudowy 4B7422065B z niebieskiej etykietki na maglownicy ZF przeczytany.
Ta sama część występuje w ETKA jako komplet z drążkami i końcówkami i ma wówczas numer 4B7422052B.
Jest to wersja z servotronikiem i krótkimi przełożeniami.

Kluczowa jest literka na końcówce numeru - np. "A" latały w RS6 i nie miały servo. Bez żadnej literki czyli 4B7422065 ma krótkie przełożenia ale bez servo. Początek "4B8" to RHD czyli anglik.
Numery 4B7422052B oraz 4B7422052 są dedykowane do silnika ANK - nie wiem jakie to ma znaczenie ale pewnie ma.

Bloku - skąd masz info o dwóch konwerterach ? Ja nie znalazłem nigdzie że występowały dwa
Widzę gdzieś na ebay.pl za około 1100PLN nawet jakiś tam stan OK. Może warto kupić i wsadzić a swoją na spokojnie oddać na regenerację ?

A stąd, że w poprzedniej eSce siedziała przekładnia na dwóch czujnikach. W VINie też jest to zawarte. Tylko trzeba pamiętać, że mój był wersją specjalną (bankowóz dla kowalskiego czyli z zabezpieczeniami, ryglami w drzwiach, system zagłuszający, jakiś specjalny alarm, zawieszenie wzmacniane i coś tam jeszcze) i być może miał jakąś inną ale początek też miało 4B7. Poszperałem trochę w niemieckich forach i napotkałem info, że są dwa rodzaje z serwotronikiem. Różniły się tylko ilością czujników ale na co to ma wpływ nie znalazłem.

Daj mi linka do takiego arta... sam jestem ciekaw, bo ETKA nic mi nie pokazuje by były dwa... zresztą - gdzie by miał być ten drugi wsadzony ?
Znalazłem ciekawe info. Maglownica SPIDAN 51618 ma 2.5 obrotu lock-to-lock.
Magiel z RS6 ma 2,25 obrotu.... i numer 4B7422065C ale brak servotronica.
Zaczynam się zastanawiać czy nie odpuścić tego servotronica na rzecz agresywniejszego układu wspomagania.

Ja już w poprzedniej chciałem tak zrobić. Zdecydowanie lepsze czucie auta.

http://www.ebay.pl/itm/Audi-4B7422065B- ... 1692584908

Jak masz czujnik na "kominie" o drugi był na przeciw ale 1-2cm wyżej. Pomęczę kolegę aby zdjęcie zrobił.

To ogłoszenie już widziałem - szukam wszędzie
Towar z USA - długie oczekiwanie i duże koszta wysyłki jak widzisz...
Chyba zrobię tak - kupię na szybko z RS6 C5 i zamontuję nie podłączając servotronica - wyjmę bezpiecznik / przekaźnik. Swoją oddam spokojnie do regeneracji tam gdzie znajdę najlepsze opinie.
Drążki i końcówki mam nowe kupione... czekają na montaż. Końcówki bez "amortyzacji" czyli takie eSkowe...
Co wy na taką opcję by wsadzać z RS6 ?

Pytanie czy nie trzeba będzie ingerować w kodowanie? Bo sam pomysł dla mnie na plus. Jak będzie git to też o tym pomyśle.

Z tego co widziałem na forum a4klub.pl to zakładając servo do auta które go nie miały nic Bartek nie kodował. Całą robotę odstawiał jeden przekaźnik/sterownik zaworka do którego podpięty jest sygnał prędkości. Czyli w drugą stronę powinno być jeszcze łatwiej... no i to tymczasowe rozwiązanie może... może...

Mój mechanik mówi, że robią gdzieś w Łodzi dobrze. Nigdy nie korzystałem. Jakiś mały warsztacik. Kuzyn uznał, że warsztat kiepsko wygląda i oddał do takiego pro, pięknego i czystego w Poznaniu i nadal mu źle kiera chodzi (ale to Vivaro).

Poszukaj w necie tej Łodzi, jak nie znajdziesz to jutro jadę do mechanika to spytam o namiary.

PS. Ja bym się servo nie pozbywał, dobrze działa w C5:)

Drookash, ja swoja regenerowałem w tej firmie http://www.regeneracjaprzekladni.pl/ . Jeżdżę już trzeci rok i jest dobrze, nic na razie nie cieknie, a przekładnia chodzi bez żadnych odgłosów. Co prawda mam zwykłą magiel firmy KOYO z tłumikiem drgań, ale zadzwonić można i popytać.

jmm - też słyszałem o Łodzi... no ale tyle ich jest, że nie wiadomo o którą firmę dokładnie chodzi. Gdybyś miał możliwość się dowiedzieć... to będę miał ich jako pierwszych na liście
Wkładał będę od RS6 na chwilę... aby się jeszcze przed zlotem wyrobić może. Potem spokojnie oddam ori z S6 do regeneracji i podmienię.
ArtHurO - właśnie dzięki temu tłumikowi magiel nie dostaje tak po #upie... Zadzwonię - zapytam czy podejmą się ZF-a z servotronicem.

Wodna 3 w Łodzi

Z tego co wiem, to likwidacja stukania (luzów) w przekładni nie wchodzi w skład usługi regeneracji. Głównie robią uszczelniacze i szlif listwy (jeśli nierówno zużyta). Mam ze swoją ten sam problem, choć dostępność zamienników jest nieco większa.

Od kilku osób słyszałem, że ten gość to magik jeśli chodzi o regenerację przekładni http://www.skraw-met.com.pl/ Ile jest w tym prawdy nie wiem, bo osobiście nie musiałem korzystać z jego usług.

Potwierdzam skuteczność w tego typu naprawach. Od pierwszego momentu odwiedzin warsztatu, widać, że nie jest to jakiś laik. Zaplecze sprzętowe też robi wrażenie.
Regenerowałem u nich przekładnię do VWB6 i oczywiście robota wykonana na najwyższym poziomie.

zdecydowanie polecam.

Mam podobny problem, moje pytanie brzmi czy zanim znajdę ORi do tego bedzie mi pasowac maglownica z takim nr 4B1422065 ? Z tego co wycytałem powinna tylko nie będzie servo tak ?

A i na szybko jakąs pompe wspomagania szukam i też mam z tym problem ;d chodzi mi tylko tymczasowo żeby założyc jakąś tanią używke

4D0145155k - A8 3,7 lub 4,2. Jest taka sama jak w S6

Dzięki:D