.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, jestem tu nowy więc się przedstawię.
Nazywam się Patryk, lat 19, pochodzę z okolic Rzeszowa

Wszystko zaczęło się jakieś 3 miesiące temu, odczułem nieznaczne pogorszenie się hamulca więc rozebrałem tył, okazało się że klocki były na wykończeniu, więc zmieniłem tymczasowo na stary aczkolwiek lepszy komplet, przy okazji wyczyściłem zaciski i zmieniłem wszystkie gumki, złożyłem wszystko do kupy i zabrałem się za odpowietrzanie (miałem oczywiście swojego pomocnika od deptania). Po zakonczeniu wsiadam w auto, odpalam a hamulca brak - wpada w podłogę, stwierdzając że może być wciąż zapowietrzony spędziliśmy parę ładnych godzin na dalszym odpowietrzaniu i dalej nic. Objawy zgadzały się z uszkodzoną pompą hamulcową więc kupiłem używkę i do tego komplet gumek do regeneracji - kolejnych parenaście godzin spędzonych na odpowietrzaniu i wciąż to samo... Padła decyzja na kupno pompy ABS (też używka ) - oczywiscie odpowietrzanie i dalej nic. Na przód i tył wpadły nowe tarcze i klocki bo i tak sie powoli kwalifikowały do wymiany i się troszkę polepszyło, dodam, że z przodu w międzyczasie zaciski też były rozbierane i czyszczone jak i zmieniany płyn w całym układzie. Hamulec był strasznie tempy bo łapał od dołu ale hamował i jakoś się dało powoli jeździć. Audi postało przez święta bo się trafiła inna mała awaria i... hamulec znowu zniknął.

Aha, i z tyłu z prawej strony był odwrócony lewy zacisk od 80 (zaciski wygladaja prawie tak samo, z jedną małą różnicą - odpowietrznik jest od dołu - oczywiście kombinowania pełno jak by to odpowietrzyć)... Był bo wymieniłem go pare dni temu na właściwy i teraz są lepsze jaja, płyn nie dochodzi wogóle do zacisku... Z pompy hamulcowej płyn wychodził więc z powrotem zmieniłem na moją starą pompe abs i teraz płyn nie dochodzi do żadnego zacisku z tyłu (przodu jeszcze nie zdążyłem sprawdzić).

Układ szczelny, nigdzie nie leje, wszystko sprawdzane po 2-3 razy i wydaje się być ok...
Mam 2 teorie teraz, albo pompa hamulcowa albo gumowe przewody (nie są spuchnięte) - jak myślicie? Czy może to z jeszcze innego powodu?

Jest jeszcze korektor siły hamowania, może on blokuje tył?

Nie ma korektora...

A tak technicznie, jak to odpowietrzałeś? Trzeba zakręcać odpowietrznik po każdym wciśnięciu hamulca i odkręcać dopiero, kiedy hamulec jest zwolniony. Jeśli po prostu pompowałeś pedałem, to możesz tak jeszcze dwa lata bez efektu...

Pozdrawiam

Bez przesady, taki tempy to aż nie jestem....

Zasadniczo to stara archaiczna konstrukcja ale...możliwe że trzeba podłączyć VAG-a i uruchomić pompę ABS-u w tryb serwisowy , wtedy dopiero normalnie odpowietrzyć układ. W jakimś holcwagenie tak kiedyś miałem. Niech się wypowiedzą Ci co z VAGiem śpią

Jak pompa podaje, to nie ma cudów. Ale spróbuj najpierw odpowietrzyć samą pompę... Może zaworki przepuszczają?
W A4 B5 odpowietrzysz układ bez VAG-a.

Pozdrawiam

VAG wogóle nie chciał wejść w ustawienia pompy abs. Zastanawiam się nad pompą hamulcową, może być tak, że mimo tych nowych gumek pompa jest i tak niesprawna?

Może. Generalnie wymiana gumek nie ma sensu, bo gładź cylindra też się zużywa rysuje. Szukaj sprawnej pompy bez kombinowania, albo kup nowy zamiennik za 120-150 zł i ciesz się życiem.

Pozdrawiam

Rozebrałem dzisiaj wszystko i z nowego płynu zrobiła się galareta, wszystko przeczyściłem i przełożę nowe gumki na starą pompę, bo teoretycznie to się stało w ciągu jednego dnia więc stara pompa może być jeszcze dobra... Jak to nic nie pomoże to wpadnie nowa pompa.

Czym można przeczyścić układ dokładnie, tak żeby żadnych wątpliwości nie było? Benzyna ekstrakcyjna albo nitro da radę? Do tego przedmuchanie sprężonym powietrzem? Płyn DOT4 od K2 będzie dobry?

Tylko i wyłącznie denaturatem.

Dzięki wielkie

Mały, młodość mi przypomniałeś... X lat temu codziennie rano dolewałem denaturatu do zbiorniczków płynu hamulcowego w kredensie ojca... Do wieczora można było jeździć, przez noc zlatywało do połowy... Lata 80. były piękne

Pozdrawiam

Pompa nówka założona, płyn nowy zalany, odpowietrzony, hamulec (bardzo ostry tym razem) jest ale pedał dalej wpada w podłogę, łapie na samym dole ale jak już złapie to można sobie zęby wybić
Czym może być to spowodowane? Mają coś do tego czujniki absu? Tak po za tym to abs się załącza przy dojeżdżaniu na wolnych obrotach (na suchym też) i wtedy pedał się podnosi do góry, raz na jakiś czas go całkiem wyłączy...

Odpowietrz jeszcze raz na wejściu i wyjściu z pompy ABS. Spróbuj hamowania bez bezpiecznika od ABS-u... Ale jeżeli pedał łapie przy końcu, to masz powietrze w układzie.

ozdrawiam

Spróbuję jeszcze vagiem odpowietrzyc o ile sie połączy... i dla pewnosci na wej i wyj.

ABS się samoczynnie raz na jakiś czas podczas jazdy wyłącza a przy dojeżdżaniu na wolnych obrotach się włącza, a tak ogólnie podczas hamowania na śliskim działa bardzo dobrze.

Hamulec przez kilka dni jest, a później znowu ucieka... Przy odpowietrzaniu bąbelki nie idą ale pedał się podnosi i po paru dniach znowu to samo.

Czujnik ABS idzie do wymiany, dopchanie go nie pomogło, wciąż świruje. Powoli mi się pomysły kończą, gumowe przewody nie są spuchnięte, płynu nie ubywa, serwo w porządku, podciśnienie i zaworek zwrotny git. Został tylko jeden czujnik, reszta działa jak należy, jak to nic nie pomoże to ja już nie wiem... Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?

Męczysz starą pompę, zamiast założyć nową... Zaworki albo w gumki w pompie Ci przepuszczają na jednej z sekcji (jak szybko wciskasz jest ok, ale potem płyn wraca za gumki, czyli do zbiornika), będziesz się z nią męczył, a to i tak nic nie pomoże. Zapowietrza Ci się na sekcji od strony serwa, przy powrocie pedału do góry pompa łapie powietrze miedzy cylinderkiem a gumką tłoczka. Nowe zamienniki są od 100 zł (nie bój się ich, zakładam i działają przez lata bez problemów), szkoda zdrowia i czasu na kolejne tygodnie grzebania.

Pozdrawiam

Czytanie ze zrozumieniem się kłania
Wymieniona już dawno temu była...

Skupiłem się na tym... Wyjmowałeś bezpiecznik od ABS?

Pozdrawiam