.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Mam dosyć roboty na chwilę jeśli chodzi o usprawnianie hamulców. Chciał bym aby teraz, po tej regeneracji były 100% sprawne i żebym nie musiał do tego zaglądać przez długie lata.

Sytuacja jest taka że przednie koła stoją - podnoszę lewarkiem auto, kręcę kołem a te wykona pół obrotu, no może cały i stoi. Sprawa tyczy się obu przednich kół.
Jeśli chodzi o tył to jest jeszcze gorzej, ręczny nie odbija do końca [ tak mi się wydaje] i połowa tarczy jest przycierana przez klocki. A może tarcze są krzywe ? Ale z tyłu ? ????

Sam nie wiem co mam robić. Dobija mnie ten temat z hamulcami odkąd kupiłem omawianego AEL'a. Oczywiście wszystko przekłada się na spalanie. Chciał bym doprowadzić hamulce do perfekcji.

Co radzicie ?

Sam tego nie ogranę bo nie mam piaskarki itp.

Czy ktoś zna jakiś zakład godny polecenia ?
Chciał bym to zrobić kompleksowo:
1. Rozebranie zacisków
2. Piaskowanie zacisków
3. Malowanie proszkowe zacisków
4. Instalacja nowych gumek itp
5. Testy spranościowe/ciśnieniowe.

Czy może olać temat regeneracji i kupić nowe zaciski TRW ?

Linka ręcznego w tylnym zacisku wchodzi od dołu, błąd konstrukcyjny. Nawet jak zrobisz regenerację, to i tak z czasem nabije Ci tam piachu, syfu, zrobią się wżery. Przerabiałem temat u siebie i po sezonie było to samo.

Z linką od ręcznego nie mam żadnego problemu.

Nie linka jest problemem, a trzpień, który jest poruszany linką. Zaciągnąć ręczny dasz radę - siła robi swoje, ale ręczny nie odbije - sprężyna nie ma mocy, aby pokonać opór syfu wokół trzpienia.

A wiesz co jest najlepsze ? że ja nie mam tam sprężyny .

nie wszystkie mają sprężynki, Speco Ty chyba mówisz o zaciskach do quattro a Gustav do ośki

Zgadza się. Posiadam ośkę tym razem. Co prawda w quattro AElu nie miałem problemu z hamulcami.

Myślałem, że masz teraz quattro. Ośkę masz, fujjj...

Gustav... jestem
JA kiedyś do dostawczaków regenerowałem zaciski gdzieś pod Tczewem, potem też kupiłem od tego gościa zaciski z T5 które podeszły do eSki. Lecz... firmy nie widzę
Jednak wystarczy na popularnym złodziejskim portalu wpisać "regeneracja zacisków" i masz taki oto wynik :
http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... isk%C3%B3w

Bremsystem wydaje się sensowny. Jeżeli obawiasz się o jakość - możesz sam się bawić - dać do piaskowania, kupić komplet nowych gumek i uszczelnień, smar itd... i pobrudzić sobie rączki.
Albo... wydać troszkę kasy i mieć zrobione.
Ważne - muszą być piaskowane i dobrze nasmarowane zarówno na prowadnicach jak i na tłoczkach specjalnym smarem np. firmy ATE do tego celu.

regeneracja przednich to prosta sprawa, gorzej z tyłem bo trzeba się trochę pobawić przy rozpinaniu te segera, zawsze jest tez 3 opcja kupić uzywki z nowszego auta, przednie pasują z A4/B7 albo A6/C6 z tarczami 314 albo Superba I