.: AUDI KLUB POLSKA :.

I jeszcze jedno pytanie : zima zamarzl mi amortyzator - czy musze go wymienic, czy to ze sie zablokowal nie oznacza ze na 100% nadaje sie do wymiany?

Jak jest źle ustawiona zbieżność to mogą oponki nierówno się zdzierać ,albo ściąga auto na bok.Może teź telepać kierownicą.

zbieznosc ustawia sie kocowkami drazka kierowniczego i samymi drazkiami

pojedz na stacje i zobacz sprawnosc ów amorka jak bedzie powyzej 50% to oki jesli ponizej to sam facet ci powie o wymianie
pozdro

Sprawdź jeszcze kąt pochylenia koła .

a zle ustawiona zbieznosc wplywa tez na przyczepnosc samochodu...
poza tym nawet przy malych predkosciach moga ci piszczec kola na zakretach...

jak juz wjedziesz to niech ci wyreguluja wszystko, bo niektorzy "fachowcy" sprawdzaja tylko ustawienie w poziomie, tzn czy kola sa (patrzac z gory)
/ \

| |

\ /

a powinni tez sprawdzic jak kolega pisal pochylenie kola w pionie, tzn (patrzac od przodu):

/ lub | lub \

W audi jest poza tym z tego co wiem regulowany tyl, wiec tez moglby zerknac, jezeli daaawno nie bylo to robione, to moze by wypadalo, przynajmniej skontrolowac

Tylko w Quattro.
Ośka B3 ma nieregulowany tył.

Jeśli np. masz koła rozbieżnie to może być problem z manewrowaniem na parkingu - kierownica z pełnego skrętu nie chce wracać do neutralnego położenia - nie wiem na ile to jest wyczuwalne w układach ze wspomaganiem ale w standardowej wersji jest to bardzo uciążliwe.