.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jak w opisie.
Auto przodem jest mocno opuszczone po stronie pasażera.
Ponadto z tamtej strony coś mocno nap....indala podczas jazdy po nierównościach i po zmianie biegu jak ma małe obroty. Sprężyna wygląda ok, nie ułamana, z amorka nic nie wycieka, czy to może być gniazdo amortyzatora??

Jeśli jesteś w 100 % pewien ze to nie sprężyna (mogła peknąc w kielichu, i dopóki nie wyciągniesz nie będziesz wiedział) to zobacz czy na poduszkach macpershona końcówki wystają po tyle samo.

Jaki dzwięk jest na nierównościach?
Jaka jest różnica w wysokości między jedną a drugą stroną?

Stabilizator cały ? końcówki/łączniki stab. też całe?


M.

dzięki za odp...

Właśnie bedę musiał wyciągnąć sprężyne.....
stabilizator cały, końcówki są ok.
Hałas na nierównościach jest taki, jakby było coś lużnego i latało, jak wezmę auto to góry to luzów nie ma, silentbloki wymieniałem ostatnio...

Końcówki McPersonów wystają raczej tyle samo, a różnica w wysokości na stronach to około 2 cm..

To obstawiam poduszke macpershona, bo jezeli masz 2 cm rożnicy, to peknięta podusza nie blokuje talerza górnego sprężyny, i wtedy auto siada niżej (o ile sprężyna cała oczywiście)

M.

W A6 mialem podobnie wszystko nowe.Wszystkie gumy,tuleje wachacze,swoznie wszystko.Po dokladnym ogladaniu auta na stacji kontroli okazalo sie ze lozysko amortyzatora poszlo-to w kielichu.

no dokładnie o tym pisze, poduszka macpershona, górna to guma z łozyskiem

M.

ok, to wymienię sobie łożyska amorków po stronach, bo to raczej koszt nie duży. Masz może jakieś sugestie do wymiany, bo nigdy tego nie robiłem, a chciałbym to sprawnie przeprowadzić
Prosze o wskazówki

Jezeli nigdy tego nie robiles to lepiej nie kombinuj bo mozesz zaszkodzic.
Nie wiem jak W B4 ale w C4/A6 podnioslem przod do gory odkrecilem mocowanie cale poszlo w dol i dalem rade wymienic bez wyciagania calego Mc persona.Tylko musialem ustawic pozniej poduszke na znaki ktore sobie wczesniej zrobilem zeby kolo bylo w miare rowno.Pozniej na zbierznosc pojechac trzeba i to wszystko

Tzn tak w b4 wyglada to nastepująco:
POtrzebujesz sciski do sprezyn i sporo kluczy
Najpierw zdejmujesz koła sciskasz spreżyny
następnie odkrecasz końcówke sworznia wachacza pod piastą i wybijasz wachacz z piasty, odkręcasz góre na kielichu, wymieniasz poduszki, i skręcasz.
później zbieżność i jest OK, ale to się tylko łatwo pisze bo roboty troszke jest i lepiej to we dwóch robić

M.

W B4 kolumna z przodu jest 2-częściowa.
Nie odkręca się wahacza, nie trzeba sprawdzać potem geometrii.
Odkręcasz koło, odkręcasz 2 sruby mocujące zwrotnicę do kolumny, odkręcasz końcówke drążka. Potem odkręcasz mocowanie amorka u góry.
Sprężynę ściska się na wyjętej na zewnątrz kolumnie.
Pamiętać, aby odpiąć czujnik od ABS, bo kabel przeszkadza trochę w demontażu i można go niechcący zerwać.

W sumie tak można, tylko ze w momencie którym nie odkręcisz wachacza kolumna opadnie stosunkowo nisko, i później możesz mieć problem ze złożeniem spowrotem.


M.

no to troszkę łatwiejszy sposób sprwadzę sobie najpierw w ten sposób czy łożysko jest ok chyba, że uszkodzenia nie będzie widać, bo wtedy...kupa, będę musiał kupić nowe.

I pamiętaj o tym ściśnięciu sprężyny ściągaczami tylko nie na przykręconej kolumnie a jak już ją wyjmiesz i nie kombinuj z wymianą na przykręconej zwrotnicy tylko wyciągnij całą kolumne bo to jest chwila roboty a robi się wygodniej aaa i jeszcze nie wiem po co miałbyś wybijać sworzeń wahacza tak jak ktoś wyżej tam Ci sugerował.

Dzięki za sugestie.....
Myślałem, ze to będzie łatwiejsze i nie bedę musiał wyciągać kolumny,a wystarczy, że ją odkręcę od góry i tak wyciągnę łożysko (poduszkę amortyzatora)