.: AUDI KLUB POLSKA :.

1. co jest wazne? przy regeneracji
to ze mam kupic zestaw naprawczy to wiem.
2. co zrobic z odkreconym przewodem hamulcowym: zostawic by wyciekal plyn hamulc. czy probowac go jakos zatkac (chodzi mi o to zeby nie zapowietrzyc pompy) - macie na to jakis sposob?

Czy ma ktos jakas stronke z opisem i foto po kolei jak sie za to zabrac.
Bedzie to moj debiut i nie chce tego spaprac.
opcji szukaj..... oczywiscie uzywalem i nie znalazlem zadnych szczegolow typu: zdjecie + opis

pozdr
sw

po co Ci stronka
przewod lekko zagnij do gory zeby plyn nie mogl uciekac (i tak czeka Cie odpowietrzanie)

ucz sie ja dlugo zyc nie bede :

1. zdejmij jarzma, wyjmij klocki
2. odepnij przewody i zegnij je w rekach zeby zobaczyc czy nie sa sparciale i o krok od pekniecia. Potem zrob jak pisalem wczesniej
3. zdejmij zaciski, zdemontuj prowadnice, zdejmij wszystkie gumki, nie pogob zawleczek czy blaszek

no i lecimy powoli dalej. Pytanie : czy oddajesz je do piaskowania i malowania ?
jesli nie to :

1. dokladne czyszczenie najlepiej szczotka na wiertarce
2. doczyść dziury po prowadnicach, sprawdz stan tłoczków
3. zacznij skladac, do prowadnic uzyj smaru molibdenowego
4. Nie zapomnij o gumkach zarowno na tlokach jak i prowadnicach (musza chodzic lekko)
5. Jak już tam siedzisz pod autem spojrz jak wyglada caly uklad czyli regulatory i przewody miedziane (ja swoje wywalilem i wstawilem nowe)
6. Pozostaje wyciagnac caly stary plyn ze zbiorniczka odkrecic odpowietrznik przy najdalszym kole (po skosie od pompy), zalac zbiornik nowym plynem i we dwojke z kolega odpowietrzamy uklad (nie zapominajac dolewac czystego plynu do zbiorniczka) az poleci czysty, nowy plyn

WAZNE :
dokladnie obejrzyj zaciski zaraz po zdjeciu kol a przed demontazem, zaoszczedzi Ci to kwestii typu :
gdzie zalozyc te cholerna blaszke co zostala