.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich forumowiczów, mam maly problemik ze swoją bryczką, mianowicie często przy ruszaniu wyczuwam pukanie w przednim zawieszeniu, zwłaszcza gdy zaczynam ruszać do przodu po uprzedniej jeżdzie do tyłu. Może ktoś z was przerabiał już kiedyś ten problem i pomoze mi sie z nim uporać.
Pozdrawiam

Który rok??

A pukaćmoże wszystko.Proponuję stację diagnostyczną i szarpaki.

rocznik 99
wiem że moze pukać wszystko, dlatego pewnie poslucham Twoje rady, mam nadzieje że uda się zdiagnozować usterkę, nie wymieniając przy tym całego zawieszenia, jak to czasmi bywa.

Czesc,

mialem podobno sytuacje. pukalo mi jak hamowalem, a potem ruszalem do przodu jakby cos przeskakiwalo. wizyty u dwoch mechanikow i w stacji diagnostycznej. wymienione dwa wahacze, przegob, piasta. do tego kilka dni bez auta ktore stalo u mechanikow. zawieszenie okazalo sie sztywne na maxa.

i co

za kazdym razem wyjezdzam z warsztatu i wali dalej. w koncu sie zaparlem i postanowilem nie wyjezdzac z wartszatu do zdiagnozowania przyczyny . dwoch gosci w kanale, dwoch pcha auto ( tip w pozycji N ) w tyl i przod. po godzinie pchania okazuje sie ze do wymiany jest jedna z poduszek pod silnikiem. w koncu jutro wlasnie jade wymienic. mam nadzieje ze tym razem bedzie ok

pisze ku przestrodze. wydalem na wymienione czesci ( okazuje sie ze nie do konca potrzebnie ) ponad 1k a okazalo sie ze to poduszka za ok 100 PLN. diagnostyka komputerowa cala na zielono wiec w zawieszeniu wszystko ok, a jednak caly czas walilo

takze sprawdz nie tylko zawieszenie I badz przy diagnozie i patrz/słuchaj co Szanowni Panowie Mechanicy robia i co proponuja

Cześć
dzięki za dobrą radę, rzeczywiście może poduszka pod silnikiem jest juz do wymiany, zwłaszcza że kolega który ma A4 poradził mi to samo, zeby nie pchać się w zawieszenie jeśli nie stuka na nierównościach, tylko sprawdzić poduszki. W wolej chwili zajmę się naprawą.
Pozdrawiam

Poduszka wymieniona, niunia śmiga "jak ta lala" kompletna cisza na pokładzie

Pozdrawiam

cześć, co do stukania w zawieszeniu . Niestety nie było to zawieszenie ani poduszka pod silnikiem a..... może to głupie - akumulator który nie był dokręcony heh
Byłem umówiony w ASO na piątek, ale dokręciłem uchwyt akumulatora i po kłopocie. żeby wszystko było takie proste
Pozdrawiam

To dobrze że sie obyło bez wizyty w ASO. Aż strach pomyśleć ile by wzięli za dokręcenie akumulatora ( gdyby oczywiscie znaleźli przyczynę ).

Czytałem niedawno post jednego z klubowiczów o identycznej sytuacji. Miał trochę mniej szczęscia bo zanim trafił że to lata akumulator wymienił pół zawieszenia za grube tysiaki

Pozdrawiam

Witam wszystkich,

Przekopałem się przez całe forum i tym bardziej jestem zmartwiony, bo mam podobną sytuację w mojej A6 '98 2.4. W pewnym momencie w takcie jazdy po małych wybojach coś zaczęło głośno hałasować. Zwykle ujawnia się to przy bardzo lekkim dociskaniu hamulca w czasie przejeżdżania po dziurach, ale problem w tym, że nie tylko. Dźwięk przypomina trochę chrupanie, które słychać w trakcie działania absu, ale nie do końca - coś po prostu jest wyraźnie poluzowane i wpada w rezonans gdzieś w elementach zawieszenia/układu hamulcowego. Jestem w temacie dość zielony (informatyk, wybaczcie...), więc po prostu zdałem się na mój zaufany serwis (Auto ABC w Szczecinie) i niestety sytuacja wygląda źle:
- wymieniłem wahacz poprzeczny prawy, tuleje, gumy etc.
- wymieniłem dwa mniejsze wahacze nad lewym kołem
- wymieniłem amortyzatory tył.
- stan poduszek pod silnikiem został sprawdzony - jest okej
- osłona silnika została dokręcona na maksa - zero luzu
- ogólnie całe auto było 3 razy trzepane i nigdzie nie ma luzu...

Dodam też, że auto mi trochę skrzypi przy lekkim puszczaniu hamulca, nie wspominając o ręcznym, ale to już inny temat.

Poradźcie coś, bo ten samochód ma 16 elementów zawieszenia, a nie uśmiecha mi się wymieniać wszystkich (już wydałem na całość jakieś 1500 zeta).

Z góry dzięki.

Tulejki prowadzące jarzmo pływającego zacisku hamulcowego sprawdzałeś ??
Mierzyłeś jarzma zacisków hamulcowych czy nie są "rozciągnięte" ??
Sprawdzałeś jarzma pod kątem "wyrobienia" prowadnic trzymających okładziny hamulcowe ??
Sprężynki dociskające jarzmo do zacisku pływającego są OK ??

Każdy z tych elementów potrafi narobić odrębnego rabanu .... .

Odpowiedź brzmi....nie wiem Podejrzewam, że też były sprawdzane, bo układ hamulcowy też był przetrzepany, ale pokażę serwisantom tę tajemniczo brzmiącą listę i spytam - dzięki.

Jak się okazało to były jednak kolejne wahacze....co podsumowuje całą akcję wymianą 5(!) wahaczy. No ale już jest ok, ciekawe na jak długo...

Tak się ucieszyłem, że aż felgi zmieniłem http://aesthetic.eu.org/~agi/DSC00067.jpeg

Pozdrowienia