.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przymierzam sie za jakis czas do remontu podwozia w swoim Audi 200. Kilka elementow gumowych zaczyna miec pewne luzy i pasuje je wymienic. Chcialbym, zeby moje autko pojezdzilo jeszcze nastepne 20 lat. Na elementach podwozia pojawila sie rdza - glownie powierzchniowa (wahacze, drazki, belki, rama pod silnikiem, plyta oslaniajaca zbiornik paliwa itp. W kilku miejscach zdarte jest to fabryczne zabezpieczenie (pewnie na skutek przytarcia o kamienie itp) - i tu tez miejscami pojawia sie korozja. Skoro i tak bede wymienial te elementy metalowo gumowe, to przy okazji chcialbym rozebrac cale podwozie i je zabezpieczec.

Znalazlem fajna strone o renowacji audi quattro:
http://kvquattro.com/restoration.html

Chcialbym zrobic cos w tym stylu. Przy okazji rowniez remont silnika. Nie piszcie mi tylko ze sie na tym zrujnuje finansowo - wiem o tym Ale mysle ze warto

I tu mam kilka pytan o srodki do zabezpieczenia:
Jaki podklad wybrac? Czy minina bedzie dobra czy lepiej cos innego? Jakim lakierem pomalowac elementy zawieszenia, zeby byle kamyczki go nie obijaly? Czym zabezpieczyc te ubytki w zabezpieczeniu podwozia? Przydaloby sie wymienic przewody paliwowe - te pod podwoziem. Mozna je gdzies kupic czy trzeba dorabiac? Szukam tez wezy olejowych do chlodniczki oleju - gumowych. Pytalem w kilku sklepach w Rzeszowie ale nigdzie nie maja.
Jakich firm elementy gumowe wybrac? Tak zeby posluzyly jak najdluzej.

Narazie zaczalem od malej regeneracji rozdzielacza paliwa. Wyszlo to tak:
http://www.audi200tq.republika.pl/

Przykro mi, ale we wszystkich znanych mi hurtowniach otrzymałem odpowiedź: "niedostępne". Chyba musisz zapytać w ASO lub dorabiać. POWODZENIA!

Smakowity kotlecik do odgrzania

Chciałbym wymienić przewody paliwowe w swojej 200 (84r. KG)
Niestety nie posiadam ETKi i niebardzo wiec jakie one tam powinny być. Nigdzie na necie nie ma "konkretnych" podanych więc trzeba zapewne dorobić tylko jakie i z czego ? Gumowe wzmocnione czy miedziane czy jakieś inne ? Proszę o porady

Drugie pytanie to droga prowadzenia tych przewodów.
Można je pociągnąć wnętrzem auta gdzieś wzdłóż tunelu ? Fajnie by było bo pod autem są bardzo narażone na jakieś przerwania, nadłamanie, zgniecienia itp. Nie jeżdze dużo offroadowo ale wiadomo, zdarza się gdzieś i lasem popędzić

tylko z tekalanu jak w nowszych wozach

Ale jakie długie ? Jak zakończone? Jakie fragmenty ?

Generalnie "trzeba" wymienić tylko te pod autem ale byłby spokojniejszy wymieniając wszystkie zw względu na to że będą działać już regularnie po wywaleniu LPG...

tekalan możesz formować więc zależy tylko od ciebie jak to zrobisz, jak połączysz z przewodami metalowymi na wtrysku i przy pompie zakówki czy bezpośrednio. Można kupić w zwojach różne średnice.

Od rozdzielacza paliwa (chyba dobrze nazywam) idą już nowe metalowe. Tylko do niego trzeba dociągnąć jakoś. Jak zarobić te końcówki ? Jakie fi ma mieć przewód ? Nie rozbierałem tego i nawet nie wiem jak wyglądają te końcówki...


Edit:
Poszukałem i choćby ma tej stronie:
http://www.k-h.pl/końcówki+do+TEKALANA-140.html
Jakie trzeba i czy będą pasować ?

I jak? Udalo ci sie powymieniac te przewody? Jakie maja dlugosci? Jakie koncowki? Masz moze jakies zdjecia z tej operacji?

nie, samochód został sprzedany z przewodami jak w/w stanie i dopiero nowy właściciel się tym zajął. Jak bedzie miał życzenie to się tu wypowie.