.: AUDI KLUB POLSKA :.

Założyłem do do swojej S6 gaz i niestety od ciężaru zbiornika siadł mi tył autka o jakieś 20 mm. Wiem na podstawie kodów z książki przeglądów że moja furka została wyposażona w sportowe zawieszenie. Czy wie może ktoś jaka jest rużnica między zawieszeniem sportowym a standartowym w S6. Chodzi mi o wysokość i twardość sprężyn. Pytam ponieważ planuje założyć na tył standartowe sprężyny może coś się autko podniesie. Chyba że ktoś ma lepszy sposób na podniesienie autka o jakies 20mm.

Sportowe tzn jakie ? To ze auto jest fabrycznie obnizone jeszcze nie swiadczy o sportowym zawieszeniu. Zdaje sie wszystkie eSy miały inne ( nie standardowe ) zawieszenie.
Proponuje kupic pare nowych spręzyn na tył i będzie dobrze, ( zrobiłem tak u siebie i wystarczyło ) bo spręzyny ze starosci obsiadły.

tak z ciekawości zapytam, bo nigdzie nie znalazłem tego na forum, czy jest jakaś różnica w amortyzatorach w S6 C5 a zwykłym A6, bo wiem ze w RS6 amory są inne przede wszystkim bardzo drogie

ja do swojej e-ski kupiłem gwint KW do A6 2,5 TDI Q amorki od esy i tak były na granicy 50%

Wystarczy pod te blachy na której opierają się sprężyny powstawiać tulejki...powinno wystarczyć 0,5cm na stronę

Co do kształtu raczej nie ma ale jest inna charakterystyka pracy.Niedawno u siebie W eSce zmieniałem:ceny w ASO tył 1200/kpl i przód 1130 /kpl(i tu podziękowania dla kolegi DREDA)
Kupując eSkę lub rSkę musimy się liczyć z kosztami części...większość jest dostępna tylko w ASO...chyba, że chcemy tuningować w kierunku A6 hehe.

ja podlladalem kiedys sobie i kolesiowi dotoczone pierscienie pod te kapturki i bylo dobrze mam gdzies takie nawet luzem dotoczone do a6 2001 rok