.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Jak w temacie potrzebuje pomocy, a mianowicie chcę wymienić trochę cieknącą przekładnie na funfel nówkę od Zbyszka.
Tylko tu powstaje delikatny problem- jakiś czas temu dałem auto do mechanika który między innymi miał wymieć przekładnie kierowniczą, nie zrobił tego, i twierdził że to trzeba wyciągnąć silnik !!
Czy to prawda? czy tylko zwykł lenistwo? Może ktoś z was przeprowadzał już taką operację i może mi podpowiedzić jak to najlepiej zrobić? czy to naprawde taka trudna operacja?
Którędy lepiej-górą czy dołem? czy uda mi się to bez kanału?

Pzdr
Darek

A więc. Przygotuj się na potężną batalię...
Mnie wyjęcie i włożenie magla zajęło 14h w 2 osoby (łącznie z regeneracją).

Ale od początku:
Dostęp do maglownicy jest po demontażu rozpórki, dolotu i wszystkiego co dalej napotkasz. Jeśli masz kogoś, kto ustawi potem zapłon to mozna zdjąć cewki i wtedy będzie łatwiej (ja tego nie umiem robić, więc nie ruszałem cewek).
Magiel wychodzi przez okno w lewym nadkolu. Odkręcasz wszystko co staje Ci na drodze, potem drążki od samej przekładni, jaja są z przewodami ciśnieniowymi jak i na końcu z samym wyjęciem. Magiel pręży o blachę i nie chce wyleźć.
Po prostu trzeba zakasać rękawy i to zrobić.
Można spokojnie bez wyciągania silnika, choć wtedy dostęp jest pełny i łatwy.
Praktycznie cała operacja odbywa się mikroruchami klucza i "na wyczucie" bo po prostu nie ma miejsca zeby coś zobaczyć, czy dojść jakimiś narzędziami...

MałyV8 zrobił z tego tutorial:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... maglownicy

U mnie poszło bez demontażu pompy hamulcowej, cewek i magiel wyszedł przez LEWE okno, bo przez prawe nie było szans. Więc jak widać ilu "grzebaczy" tyle sposobów.

Strzel z bata w warsztacie i robota pójdzie jak po maśle

Ps. Nie wiem ile Cię wyniesie inna maglownica i co oznacza "funfel nówka"?? Jeśli używaną i nie cieknącą maglownicę w dobrym stanie, to odradzam (chyba, że za 50zł ją dostaniesz). Robota jest tak koszmarna, że jeśli po pół roku okazałoby się, że to znów cieknie, to bym sobie w łeb strzelił. Dlatego ja swoją regenerowałem i dostałem 2 lata gwarancji (jak się coś spieprzy, to odstawiam auto i oni wyciągają) i zapłaciłem 500zł, także chyba nie jest to jakiś koszmar...

500zl?? heveliusz'u to ja lece do ciebie i niech tam robia bo mnie mniej wyniesie paliwo niz to co chca w warszawie.

za wyjecie, regeneracje, wlozenie i poskladanie do kupy najtaniej krzykneli mi 1900zl!!!! no rece opadaja



dobrze ze nie leci az tak strasznie i dolewka wystarczy na 2-3 miesiace.

Już podaję adres:
http://www.autorege.friko.pl/

Ze regenerację zapłaciłem 500zł i dostałem pisemną gwarancję.
Za demontaż i montaż 200zł, ale przeprowadzałem go z tamtejszym mechanikiem, bo nie chciałem, żeby ktoś zapomniał o 1 śrubce albo żeby nie chciało mu się jej wkręcić
Jaja były niemiłosierne, bo gość powiedział, że się tego wyjąć nie da. Ale wiedziałem, że MałyV8 to zrobił, więc musiało się dać... I się udało Gość się trochę przeliczył, bo przez telefon "kozaczył", że auto zna, niejedno takie robił i to łatwizna. A jak podjechałem i podniosłem maskę to było: "A co to k***a jest !?"
Regeneracja trwała 1h a cała reszta czasu to montaż i demontaż.
Od czasu wymiany minęło pół roku może nawet nie), ale nic nie cieknie, nie ma problemów, nie piszczy, jednym słowem jest OK.

Także, jeśli u Was wołają prawie 2 tysie, to zapraszam do Kożuchowa...

a jeszcze takie glupie pytanko w V8 ABH a w C4 ABH avant tak samo sie wyjmuje??

bo jeszcze zaden szpenio w warszawie nie powiedzial ze da sie to wyjac gora, tylko kazdy ze skrzynie trza ruszac.

na szczescie nie jestem szybki do wydawania pieniazkow bez przemyslenia

Dzięki za podpowiedź, na pewno pomoże.
Maglownice kupiłem chyba od a6 bo podobno są lepsze i mniej awaryjne.
U mnie nie ma problemu z cięknącą maglownicą tak od zużycia ,tylko z tym że pękło mocowanie z jednej strony- od czego to już długa historia.
Dzisiaj się za to zabiorę, porobie sobie trochę zdjęć tak w razie czego.
Myślę się również nad przekładką silnika i skrzyni z auta przywiezionego z Niemiec, mam już taki na oku, zastanawiam się tylko czy jest jakiś sposób na takie "szybkie" i "bezbolesne" wyciągnięcie silnikarazem ze skrzynią.

Mimo, że brat ma C4 ABH to nie zgłębiałem problemu. Jednak patrząc pod maskę wszystko wydaje się być takie samo (poza niuansami jak np. kształt chłodnicy oleju i jej mocowanie)
Ale powinno się udać w ten sam sposób.

ja natomiast odradzam regenerowanie przekładni a co do pisemnej
gwarancji Hev to wiesz papier zniesie wszystko juz widze jak beda
chetni do robienia tego na swoj koszt jak przyjedziesz do nich za powiedzmy 1,5 roku

Prawda... Ale papier to jedyna rzecz jaka mi zostaje. Na używkę nie ma nawet papieru, a jak tego sprawdzić też nie ma. Trzeba wierzyć na słowo...
Mam nadzieję, że nie pojawię się u nich już w ogóle, a papier choć nie wiadomo, czy będzie potrzebny, daje mi namiastkę "świętego spokoju"...

maciu a ile kosztuje nowka???? cena powala na kolana i wola o pomste do niebios

nie no nie mówię o nówce ale porządne graty do regeneracji magla
to spory koszt a w tej cenie co podał hev uważam ze nie wymieniają
tam wszystkiego albo materiały z niższej półki a zawsze wiadomo
jak mechanik cos rozłoży i składa to sie nie przejmuje drobiazgami
bo to nie dla siebie

swojego magla sprzedałem suchutkiego i w innym aucie smiga
po dziś dzień bez problemu, zakupiony używka tez nie mam problemu
bo był suchy z dobrego źródła

*puk puk puk* odpukuję żeby się zaraz cos nie zesrało

Heveliusz podał dokładnie taką cenę jaka i ja usłyszałem - wyjmowanie tak jak opisał
a nówki "podobno" nie ma - mówimy o V8 a nie o S6 itd...

Przekładnia wyciągnięta, zajęło mi to 3 h, 4 pary rękawic, troche podrapanych rąk i ból w kzyżu , ale jest.
Poszło lewą dziurą, ale i tak musiałem naciąć szlifieką w jednym miejscu 1 cm by przeszło.
teraz gdy mam do porównania 2 przkładnie to widze że w mojej jest możliwosć podpięcia kostki( i tak było) a w tej którą kupiłem nie ma.
Co to jest? czy jeżeli założę tą przkładnie bez możliwoscia podpięcia będzie mi wyświetlał jakiś błąd?
Później zrobie zdjęcie, w tej chwili mi ręce odmawiają posłuszeństwa i ide z żonką na spacer.

Druga sprawa to jak mam uż tak rozbebeszony samochód to chciałbym wyjąć dmuchawę bo mi wentylator tak warczy że nie da się jechać.
Czy ktoś z Was to robił?

Pzdr

miałeś magiel servotronic a kupiłeś bez, ja bym jednak poszukał
servo nedzie ci tego brakowac

moduł nagrzewnicy z wentylatorkiem nadmuchu wychodzi od podszybia

od kabiny musisz odpiać wtyczki itp.

też spora rozbiórka i dobra rada jak bedziesz mial na wierzchu
wymień nagrzewnice kosztuje z 60pln i załóżnowe uszczelnienia (grosze w
ASO) miedzy moduł a budę