.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy moze ktos jednoznacznie odpowiedziec na pytanie czy w tym aucie komus sie udalo podlaczyc Vagiem ? Spedzilem dzis pol dnia na probach i zero sukcesow. Chodzi mi tylko o abs. Ewentualnie czy jest mozliwosc diagnozy kodami blyskowymi ABS? A moze mozna sie wpiac vagiem bezposrednio w sterownik abs "na krotko"

A co Ty chcesz tam diagnozować? Co się dzieje niedobrego?

Abs wylacza mi sie po przejechaniu 100m ( zawsze i wlasciwie z dokladnoscia co do metra). Jest w tym moja wina, bo najpierw zrobilem zwarcie w przelaczniku i polecial bezpiecznik ( wymienilem i bezpiecznik i przelacznik ) i mniej wiecej w tym samym czasie mialem rozbierany caly zawias oraz wymieniony przegub. Wszystko to dzialo sie w czasie, gdy auto nie jezdzilo i teraz nie wiem co mialo wplyw na usterke. Dzis wyczyscilem czujniki, jeszcze raz sprawdzilem wylacznik i bez zmian. Liczylem ze podepne komp i wyskoczy mi jakis blad, a tu zonk i teraz nie wiem juz jak sie do tego zabrac. Przed zwarciem i rozbieraniem zawieszenia wszystko dzialalo doskonale. Nie wiem czy szukac usterki elektrycznej czy moze ten nowy przegub sieje zamet.

A czy dzieje się to po osiągnięciu pewnej prędkości czy niema to znaczenia ?

Predkosc jest nieistotna. Znaczenie ma tylko magiczne 100m.

Czyli trzeba liczyć się z uszkodzeniem sterownika w pompie.

Dziwne jest to ze abs sie uzbraja prawidlowo i nawet jak przejade te 100m nie wciskajac ani razu hamulca uklad sie odlacza czyli teoretycznie pompa nie pracuje, czujniki nie licza impulsow i abs jest w stanie spoczynku. Gdy po odpalenu hamuje to do momentu przekroczenia 100m abs dziala prawidlowo lecz gdy go po tym wlacze z przycisku absu nie ma mimo iz kontrolka sie nie swieci.

Ja miałem podobnie (nie wiem czy to było 100m, nie liczyłem). Okazało się że przewód był przerwany od jednego czujnika.
Tu masz schemat:
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig03.pdf
i sprawdź najpierw je (najlepiej przy wtyczce do sterownika).

A co z kodami albo vagiem. Da sie to ugrusc w mojej kupecie czy zostaje bieganie z miernikiem? Sam sterownik od pompy jak moge sprawdzic?

Też mam podobny problem z ABS w 90NGQ. VAGiem również nie mogłem się połączyć. Objawy: odpalam auto, jadę i do pierwszego hamowania OK-ABS działa, później już się wyłącza; czasami po kilku metrach bez hamowania też się wyłącza. Przełączniki od blokady mostu i włącznika ABS sprawdzone. Co robić dalej?

Jak się nie mylę to po lifcie można tylko podłączyć VAGa pod ABS.
Sprawdźcie czujniki, odpiąć wtyczkę od sterownika i podłączać miernik pod odpowiednie piny od czujników ze schematu który podałem. Opór musi być ok. 1100-1200 omów.

Pomierzylem kazdy czujnik z osobna i wszystkie maja troche ponad 1200 omow. jeszcze raz sprawdzilem bezpieczniki i wszystkie sa OK. JAK sprawdzic sterownik pompy ? Czy za pomoca kodow blyskowych moge sprawdzic abs?

mylisz sie, sterownik cały czas puki jest aktrywny czyli ma zasilanie "zlicza" impulsy z koronek - sprawdz je również.

pompe zostaw w spokoju - tam mnie ma co paść puki jest ciśnienie, nawet przekaźniki tam sa wieczne.