.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam, mam pytanie co do hamulca roboczego..
a mianowicie gdzie znajduje się mechanizm naciągający w Audi 100 C4?

podejrzewam, że należy to zrobić na kanale, zdjąć tłumiki, następnie blachę osłaniającą tunel przed ciepłem i tam znajduje się ten mechanizm.. chcę się jednak upewnić przed zabraniem się za demontaż.
Czy jednak hamulec roboczy naciąga się od wewnątrz pod osłoną tunelu między fotelami?

pozdrawiam

ręczny naciąga się sam

Naciąga się tam gdzie piszesz, trochę sam się powinien wyregulować, ale nie do końca.

Skoro nie masz ręcznego to znaczy że masz do roboty zaciski, same naciągnięcie nic nie da

A ja myślę że kolega pyta o pręt zaczepiony do dzwigni ręcznego
Na jego końcu jest gwint i tam się reguluje naciąg linek.

Dla mnie scenariusz jest taki: koledze bardzo wysoko podchodzi dźwignia "ręcznika" przy zaciąganiu; być może jeszcze ręczny słabo trzyma.
Jeśli dźwignia idzie wysoko, to prawdopodobnie mechanizm ręcznego w jednym z zacisków jest zablokowany, więc i linka stoi. Wtedy dźwignia ręcznego ma baaaaardzo duży ruch bez zadziałania hamulaca.
Prawda jest taka, że przy sprawnych zaciskach ręczny MUSI zabloować auto na pierwszym "ząbku" dźwigni (ja tak mam w cygarze i A6)
Oto co zrobić
- jedna osoba siedzi w aucie i POWOLI zaciąga i luzuje ręczny
- druga osoba w tym czasie obserwuje, czy linka ręcznika na obu zaciskach (z lewej i prawej) obraca jej zaczep w zacisku. Jeśli nie (co obstawiam) to http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... popycha%2A

- po odpięciu linek od zacisków watro sprawdzić, czy linki gładko chodzą w pancerzykach.

Wymiana linki to też sprawa prosta, nawet w quattro, nie trzeba zdejmować żadnych osłon, wydechu itp. Ja w quattro wymieniłem linkę....leżąc pod autem

dokładnie o to mi chodzi...

co do zablokowanych dźwigienek to są w pełni sprawne, odbijają tak jak powinny, czytałem na forum posty o zapiekających się dźwigienkach jednak tak nie jest w moim przypadku

naciągnąć chce bo dosyć wysoko łapie i jest tak odkąd pamiętam prawdopodobnie linki z wiekiem się rozciągnęły stąd ten luz na dźwigni nie chcę na razie ich wymieniać (zima, mróz, brak kanału a kiedyś to i tak na pewno mnie będzie czekało) więc postanowiłem je naciągnąć dlatego moje pytanie do Szanownych klubowiczów co do umiejscowienia naciągu



hamulec łapie tak jak powinien tylko wysoko

dodam, że linki luźno pracują w pancerzach..


więc wniosek jest taki - regulacja linek hamulca postojowego znajduje się pod autem w tunelu środkowym przy rurze tłumików i blacha osłaniająca tunel przed wysokimi temperaturami nie przeszkadza w dostępie i regulacji?

.

Nie nic nie przeskadza tylko potrzebujesz dłógiej przedłuzki tak ok 15-20cm zeby dostać i spokojni grzechotkom podkręcisz ręczny.

Dolna naciagnieta -górna jeszcze nie.
Przedłuzka -15-20 cm z kluczem 13

Kulfa skąd wy się urywacie , choinka dopiero za trzy miesiące