.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie po wymianie amorkow w zakladzie "profesjonalnym" wali mi przód, zauwazylem ze po zdjeciu osłon pod maska jeden gwint od wystaje bardziej niz drugi gwint amortyzatora - odkrecilem obie poduszki i oczom moim ukazała się taka metalowa podkladka - na jednym jest na drugim jej nie ma - prosze was powiedzice mi albo jak macie to dajcie jakis schemacik - co powinno byc po zdjeciu tej dumowej osłony (poduszki) amorka z przodu. czekam na odp bo mam rozkrecone auto. Pozdro

oto ta tulejka:

no to chyba z drugiej strony zapomnieli zalozyc

no wlasnie ale na tej str. gdzie to jest strasznie mi dobija i stuka. Druga str. jest ok - i nie ma tego matalu. Powinno to być czy nie?

Bardzo proszę o jakiś schemat - co tam powiino być bo teraz sam nie wiem czy mi dali to co powinno tam sie znajdowac.

Etka jakoś dziwnie to nazywa, ale skoro nazwała, znaczy, że powinno być.

Dziś pojezdziłem inna audi - bajka. U mnie auto się prawie nie ugina a z lewej str wcale jest sztywne jak by było sportowe zawieszenie - mozna dociskac a i tak nic sie nie ugnie. Wali na kazdej dziurze. Nie wiem co tam mogli źle założyć ale chyba będę musiał to rozebrać, boję sie bo nigdy tego nie robiłem ale tak dalej sie nie da jezdzić. Dzis zauważyłem że mam dwa różna oznaczenia sprężyn tzn str prawa na której jest ok i która mi tak nie dobija ma na spręzynie 1 żółtą plamkę i 2 zielone a str lewa która wali na dziurach ma na sprężynie 1 żółtą i jedną pomarańczową plamkę. Wiem że ta lewa str była zmieniana gdyż na kolumnie jest oznaczenie białą farbą A6 C4....

Czemu chcesz to robić sam jak w warsztacie spartolili robotę. Jedź i niech poprawiają. Są od tego jak dupa od srania.

robię sam bo juz nikomu tu nie ufam. Odzyskałem tą "osłone wlewu" - zrobili wielkie oczy ze to od mojej audi bo nie wiedzieli czemu to im zostalo i z ktorego auta. Dziś wyjąłem lewą sprężynę i okazuje się być cieńsza na każdym zwoju od prawej (oznaczenie żółta zielona zielona kropka). Dodatkowo jak to powiedzieli - gumowe osłony amorków nie pasuja wiec je tam wrzucili - niestety do góry nogami (szerszą częścią w dół). Pojawił się natomiast inny problem - zdjąłem górne mocowanie amorka - te gomowe przykręcone na 3 sruby 17 - i cała guma wokół tulejki jest popękana - jest tam luz - i muszę obie wymienić - co dziwne zmienialem to jakies pół roku temu...

nie dziw się że wywaliło poduchy skoro masz sprezyny różnej twardości....

dziś szukałem sprężyny i jedyna od TDI jaka znalazłem ma nie dwie zielone kropki a trzy zielone. I nie wiem czy mam ją brać czy nie będzie jakaś za miekka lub za twarde. Juz nie wiem co robic.