.: AUDI KLUB POLSKA :.

na rysunku - element nr 21
jak sie zabrac do jego wymiany?
na wezu nie ma nakretek, wiec raczej to nie koncowke weza bede krecic.
poprosze o podpowiedzi, ktore uproszcza mi zadanie (pewnie banal dla mechanika, ale nie moge z tym czekac przez kilka dni na wolny termin u niego).

Ojciec wymienial przewod u siebie , jesli dobrze pamietam to gwint byl w srodku wezyka , ale nie wiem jak to dziala naprawde. Gdzies byl stary takze postaarm sie znalezc i napisze...

Wężyk elastyczny ma gwint wew. na rurkach metalowych znajdują się końcówki z gwintem zewnętrznym.
Odkręcasz jak zwykłą śrubę.

tez tak wczoraj pomyslalem jak to dokladnie obejrzalem, ale po kilku probach odpuscilem - ani drgnie, a nie chcialem stosowac rozwiazan silowych aby nie uszkodzic przewodow metalowych...

po wczorajszym namaczaniu WD40 puscila nakretka od strony zacisku; po drugiej stronie przewodu nakretka obraca sie razem z przewodem metalowym
jest jakis patent na jej ruszenie tak, abym nie ukrecil przewodu metalowego?

jest patent:) musisz dokadnie oczyścić syf który znajduje sie między przewodem a nakrętką poniewaz w chwili odkrecania cały syf sie zakleszcza i robi sie libia.psiknij wóde40 i oczyść dkładnie a napewno pusci:)

czyszczenie, stukania, pukanie, namaczanie wd40 i pepsi nie przyniosly oczekiwanych efektow.
w zwiazku z tym postanowilem ukrecic przewod, ale wczesniej zaopatrzylem sie w podobny, ktory pochodzil z S4/C4 (thx to SzOsTi).
zaopatrzony w "nowy" przewod przystapilem do destrukcji - odkrecilem ukrecajac koncowke. od strony ABSu odkrecilem dosc latwo i ...
ZONK - od strony pompy jest kocowka M12, a ja mialem przewod, ktory po obu stronach mial koncowke M10.
pojechalem wiec to Auto Zatoki na swietokrzyskiej - nie ma, ponoc od opla bedzie pasowac albo od francuskich, bo tam wystepuja przewody o roznych koncowkach.
pojechalem wiec do serwisu VW na pieknej i tam dowiedzialem sie ze metalowy przewod jest zamawiany na metry a ja musze zamowic cala rolke czyli 5 metrow!!! wiekszej bzdury dawno nie slyszalem, ale sprzedawca byl bardzo pewny siebie.
kolejny serwis po drodze - ASO VW na strachocinskiej i tam kompetentny gosc sie trafil:
- przewod jest ciety na dowolna dlugosc i sprzedawany na centymetry (44 pln/metr)
- dokupic trzeba koncowki w cenie M10 po okolo 11 pln a M12 okolo 13 pln/szt
- zarobienie (wykonanie zawijki na koncach) w ASO 30 pln
wszystko dostepne na miejscu i do wykoanania na poczekaniu.
Ale pojechalem jeszcze w jedno miejsce gdzie robia miedzy innymi takie przewody i w przewodzie z S4/C4 (czyli M10-M10) zastapili mi jedna koncowke na M12 - koszt 5 pln za koncowke M12 i drugie tyle za zarobienie przewodu.
reasumujac to dlugie i w sumie nudne story zmarnowalem tylko czas na probach odkrecenia zapieczonej nakretki.
jesli ktos bedzie mial podobny problem z odkreceniem takiego przewodu niech poszuka u siebie sklepu, gdzie takie weze wykonuja i smialo moze ukrecac fabryczny

Trzeba było odkręcić zacisk od oprawy, i zwyczajnie kręcić całym zaciskiem wraz z gumowym przewodem, po odkręceniu można spokojnie obruszać gwint na przewodzie metalowym, i zaoszczędzić dzień głupej roboty.

P.S W sprzedaży są też specjalne klucze do przewodów hamulcowych tzw "cięte oczka" warto się zaopatrzyć koszt ok 10 pln a przewód bedzie uratowany.

to raczej nie wchodziloby w gre, bo koncowka weza jest z wypustami, ktore uniemozliwiaja jego obracanie we wsporniku.

Wiem, że kotlet.

Ja też już zmarnowałem czas. Stukałem, pukałem, moczyłem, ale jedna z nakrętek ani drgnie. W efekcie jedynie ją zniszczyłem.

Czy w międzyczasie ktoś natknął się na zamienniki tych przewodów?


Dziesiąteczka. Nr 8D0 611 722 E.

Przejadę się do ASO, ale spodziewam się "nieadekwatnej" ceny, więc byłbym wdzięczny za ewentualne kontrpropozycje i porady.

Niemalże dowolny sklep z częściami do aut. A IC z pewnością. 2 lata temu wymieniałem oba przednie w 200. Proponuję od razu zaopatrzyć się w przewody metalowe, bo możesz napotkać na podobny problem jak Bilu przy rozkręcaniu obu.

Sztywne przewody hamulcowe dorabiam na miejscu.Każdy możliwy rodzaj z każdą udziwnioną końcówką.

Poszukaj takiego sklepu w okolicy.

Rodzynek, ja właśnie pytam o te metalowe. Gumowe już mam, ale właśnie nakrętka z prawej strony ani drgnie, więc nie obędzie się bez zniszczenia metalowego łączącego gumowy przewód z zaciskiem.

ADAM 12, dzięki, popytam, poszukam. Na szybko zajrzałem w katalog IC i TRW, ale tam nic nie ma i stąd moje pytanie.

Wpadnij do mnie.Zrobię od ręki. A jeśli możesz poczekać do poniedziałku to podaj długość jaka Cię interesuje to mój kierowca Ci podżuci.Zrobicie ustawkę gdzieś we wro.

OK, Adam nie spieszy mi się jakoś strasznie, bo w najbliższych dniach nie będę tego robił. I tak przez 2 dni już dziabałem tę nakrętkę nim doszczętnie ją wyobliłem. Wrócę do tego w wolnej chwili.

Przewód niestety na aucie i nie wiem jakiej konkretnie jest długości. Bo gwint to chyba dobierzemy bez problemu - zmierzy się w jakimś zamienniku przewodu gumowego co leży na sklepie.

W każdym razie dzięki, jak będzie potrzeba i nie znajdę nic pod domem to podjadę do Ciebie do Oleśnicy.

[3.08]
Dla potomnych - ów przewód w ASO kosztuje 140 zł.