.: AUDI KLUB POLSKA :.

Byłem na ustawieniu zbieżności w moim A6 C5 2.8 Quattro - ponieżej zamieszczam wydruk z ustawień. Proszę o pomoc czy jest tak jak być powinno.

Dodatkowo zauważyłem, że po ustawieniu zbieżności zniknął słynny na tym forum problem skrzypienia kierownicy podczas jazdy z bardzo małymi prędkościami

Wszystkie parametry w normie,pochylenie przedniego koła na granicy ale moze być,widziałem gorsze i nic się nie działo.Tył idealny ale w Q jest w pełni regulowany więc nie dziwota.Dziwna sprawa z tym skrzypieniem -może mieć związek z zacierającą się końcówką drążka kierowniczego,przy regulacji mechanicy ustawili ją w innym położeniu i się uciszyła.

Mechanicy męczyli się z tym tyłem ze 2 godziny, z czego większość czasu próbowali wybić śrubę do regulacji coraz to większym młotkiem... Miałem obawy czy auto wyjedzie na pewno sprawne, ale chyba jest ok.

Tył reguluje się rzadko.rzadko też coś wymienia,/to nie przód/więc ruszenie śruby to czasem wyzwanie,po parametrach widać że poradzili sobie ale jak masz niespokojne sny zobacz od kanału czy dobrze poskręcali-widziałem już nie taką niefrasobliwość mechaników.