poczytałem trochę, i najlepszą opcją ( poza regeneracją ) jest adaptacja tylnych zacisków z golfa 4 - które to są alu i nie rdzewieją, a przynajmniej nie tak łatwo. I teraz pytanie - ktoś próbował wykonać taką adaptację ? Waham się pomiędzy regeneracją, a adaptacją zacisków z golfa... właśnie, ze względu na alu i przypuszczalny brak problemów z nim później.
Poradźcie coś...
_________________ Audi Coupe S2 - 400 KM , 440 Nm Garrett 3071R @1.7 bar, injectors 525ccm, 7A exhaust cam, custom IC, radiator, Bosch 040 fuel pump...
iiii nowa zabawka Suzuki V-Strom DL1000
|