.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Auto po dwudniowym postoju odpaliło normalnie, tak jak zawsze, wspomaganie było, nic nie świszczało - wszystko ok.
Przejechałem trochę po mieście, również wszystko bez problemów.

W drodze powrotnej trafiłem na spory nieodśnieżony parking i postanowiłem przetestować możliwości Q Powariowałem trochę i zgasiłem na trochę silnik. Po ponownym odpaleniu nie było już wspomagania. Pod maską na zbiorniczku płynu był rozchlapany olej a poziom baaardzo wysoki. Miałem akurat strzykawkę to wyciągnałem troche płynu, ale po każdym uruchomieniu i przejechaniu kawałka poziom bardzo się podnosi, aż się wylewa ze zbiorniczka...
Wspomaganie nie działa przy jałowych obrotach, natomiast przy ok 3-4 tys działa normalnie. Podczas jazdy słychać coś w stylu delikatnego warczenia czy świszczenia.
Dodam jeszcze, że płyn jest zburzony. Pasek wielorowkowy był wymieniany około 10 tys km temu. Po uruchomieniu silnika ładowanie przez 2-3 sekundy wynosi 12V a po chwili wskakuje na około 14,5V i mniej więcej na tym poziomie zostaje podczas jazdy.

Co może być przyczyną takiego zachowania? Zapowietrzony układ?

Moim zdaniem pompa od wspomy do wymiany ten zburzony płyn kolega miał podobny przypadek w A4 też zimą się to stało. Dla 100% pewności jedź do mechaniora niech się wypowie w tej kwestii.

Nie wiem czy to coś zmienia, ale dodam jeszcze, że mam wspomaganie z servotronickiem.

Układ odpowietrzony, braki płynu uzupełnione - niestety nadal bez zmian... Wywala płyn, wspomaganie na niskich obrotach nie działa, pompa po pewnym czasie zaczyna wyć (jak poziom płynu spadnie)... Płyn wraca wężem powrotnym pod dużym ciśnieniem, robi się spora fontanna - nie wiem czy to normalne?

Sprawdz bezpiecznik.

O którym bezpieczniku mówisz?

Znalazłem w schematach przekaźników sterownik Servotronica, jutro się tam dobiorę. Pytanie jak go sprawdzić? VAG da radę? Wypiąć zupełnie?