.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam mam problem z wentylatorem chłodnicy, może nie z wentylatorem co z instalacją elektryczną ponieważ wentylator mam z pewnych źródeł. Otóż gdy mam na econ i załączy mi się wentylator szarpnie mi samochodem i ładowanie spada mi poniżej 11 volt i światła robią się żółte.
Z tego co widziałem we wtyczce od czujnika który jest w chłodnicy czyli załączania wentylatora są dwa kable zmostkowane, gdzie szukać przyczyny? przekaźnik w skrzynce ok, czy są może jakieś inne oporniki lub przekaźniki które mógł bym sprawdzić i gdzie one się znajdują.
Dzięki za jakąkolwiek podpowiedź

Masz tu schemat połączeń wentylatora.

Zaproponuję ci jeszcze jeden sposób sprawdzenia - nagrzej silnik i odłącz wentylator (ale tak, żebyś umiał go szybko podłączyć dla schłodzenia silnika ) a do plusa podepnij próbnik i sprawdź, czy światła przygasną kiedy próbnik się zaświeci (tj. kiedy czujnik da sygnał do załączenia wiatraka). W ten sposób wyeliminujesz wiatrak a przyczyna będzie w instalacji.

tylko wentylator bierze troszke więcej prądu niż zwykła probówka, na 100% wentylator jest sprawny bo był sprawdzany w innym samochodzie

Jasne że wiatrak bierze więcej. Jeżeli jesteś pewien za niego to sprawdzaj instalację wg schematu.

schemat mam tylko nie wiem gdzie tego wszystkiego szukać, wiem tylko gdzie jest przekaźnik w skrzynce, a tu jeszcze jest jakiś opornik i inne żeczy i jeszcze nie wiem po co ktoś mostkował dwa przewody przy czujniku załączania wentylatora

Opornik masz na podłużnicy między lewym reflektorem a chłodnicą, kolejny przekaźnik masz nad nogami kierowcy, czujnik w chłodnicy no i kable to wszystko łączące.

Jak co to wal na gg.

Jezeli przy czujniku w chłodnicy sa trzy kable to jest to czujnika dwugiiegowy. A kable są zmoskowane bo pewnie jeden ze styków nie działa i masz to tak podłaczoone że od razu załacza się najwyższy bieg który ciagnie sporo prądu w moim 100 C3 światła tez przygasają na III biegu chocaz może nie tak jak u Ciebie. Ogółnie to wentylator jest trzybiegowy i tak:

I bieg - załacza się po właczeniu klimy albo po zadziałniu czujnika temperatury w komorze silnika jest on umieszczony z tyłu na bloku

II bieg - załacza się przez czujnik umieszczony w chłodnicy i to on najcześciej się załacza (wynika z tego że u Ciebie on się nie załacza)

III bieg - załacza sie przez czujnik w chłodnicy jak tenperatra cieczy jest naprawde wysoka i pobiera bardzo dużo prądu.

Zdejmij kostkę od czujnika znajdz przeód na którym występuje +12V (z właczonym zapłonem) następnie zwierając go z pozostałymi powinny się załaczać kolejno II i III bieg jezeli tak bedzie to instalka jest sprawna a do wymiany jest czujnik.