.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie wiem co robic kupiłem niedawno piekną Audice na ksenonie i mam słabe światła czy to prawda ze żarówki sie wyswieciły i trzeba je wymienic na nowe

Masz oryginalny xenon czy przeróbke??

Za bardzo nie wiem ale lampy orginał bo takie same jak u kumpla w C-4 A-6 tylko te przetworniki przy lampach nie są zamocowane jak u niego tylko leżą pod lampą owinięte folią

W setce oryginału nie było. Dopiero w A6/S6 chyba w 1996 roku się pojawił oryginał ale na takie głupie żarówki z kabelkiem podobnie jak w bmw starych 5 i 7 (nie tak jak teraz D2S/D2R) i ogólnie nie było to dobre rozwiązanie.
Jeżeli masz słabe światła to znaczy że pewnie przeróbka się nie udała i jakiś magik pewnie zniszczył odbłyśniki. Żarówki widać że są zużyte jak zaczynają świecić na taki ciemnofioletowy kolor. Nowe jak założysz świecą w zasadzie przez 2 tygodnie na biało , dopiero po takim mniej więcej czasie nabierają niebieskiej - ksenonowej barwy. Ale ja bym obstawiał kontrolę odbłyśników. Nie wierzę że 2 żarówy naraz zdychają.

Czyli zacząc od sprawdzeni odbłysników powiedz jak to zrobi bo patrząc do lampy z przodu to tam za bardzo nic nie widac i czy ten element gdzieś wymienie,sprawdze bo jak będe musiał kupic lampy to się chyba załamie

wyjęcie i rozebranie lampy w a6 to 15 minut roboty. w 100 powinno być podobnie. w a6 otwierasz machę odkręcasz 2 śrubki od góry mocujące reflektor, odkręcasz osłonę pod reflektorem, tam kolejne 2 śrubki i już masz reflektor luźny. pozostaje wypiąć migacz, odpiąć kostki i reflektor jest twój. później płaskim wkrętakiem zdejmujesz kkilka blaszanych spinek trzymających szybę reflektora i działając pewną siłą zdejmujesz szybę (jeżeli reflektor nie był dłubany to może się skleić szyba z uszczelką i trochę ciężko idzie ale podważając równomiernie z każdej strony płaskim wkrętakiem powinno pójść). domyślam się że masz soczewki, więc jak będziesz miał zdjętą szybę możesz przetrzeć soczewkę i obejrzeć stan odbłyśnika za soczewką (tego jednak nie wolno dotykać bo napylone srebro jest baaardzo delikatne)

Super tylko powiedz po czym poznac że jest zużyty odbłyśnik i czy da się wymienic sam odbłyśnik a jeśli tak to czy znasz kogoś z pobliża mnie Bielsko Biała kto by mi to zrobił jak trzeba

I tu się kolego mylisz sam w 94r zakładałem takie "oczy" do audi 100 C4 , pewnemu miejscowemu "magnatowi", właściciel kupił je w niemczech, zapłacił za nie wtedy po 10 mln zł za sztuke!!! i wszyscy nazywali je "ultrafiolety"

Być może. W materiałach fabrycznych audi jakimi dysponuję pierwsze wzmianki o możliwym fabrycznym wyposażeniu w xenony znalazłem dopiero w katalogu na 1996 i to w esce 4,2. Stąd moje mądrowanie. Ale jeżeli tak jest to chylę czoła przed setką - protoplastą wszystkich instalacji zenonowych w audi

Zużyty odbłyśnik poznasz po tym że się w nim nie przejrzysz tzn nie jest lustro tylko srebrny mat...
W kwestii regeneracji poszukaj na forum. Już nie raz gdzieś o tym koledzy pisali.

Serdeczne dzięki za wszystkie porady

jakosc odblysnika nie ma znaczenia przy reflektorze soczewkowym (mowa oczywiscie o swiatlach mijania) wiec to nie on jest przyczyny slabej wydajnosci xenonu (mam nadzieje. ze ten xenon nie jest zrobiony w "zwyklym" reflektorze ).
przyczyny moga byc dwie:
- silnie zabrudzona soczewka - mozna to swtierdzic wizualnie bez rozbierania refektora (widac charakterystyczne "mleko" na powierzchni soczewki)
- kiepska przerobka na xenon - na ogol nie jest zachowana ogniskowa i swiatlo z zarnika "rozjezdza" sie w soczewce
ps. oryginalny xenon byl dostepny juz w A100/C4