.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam moja druga naprawa sie zbliża (pierwsza termostat ) a było tak ..

za siedmioma górami i siedmioma lasami pracowałem w siedmiogórogrodzie jak zwykle gdz 14 wracam do domu czasem sie zatrzymuje na lody włoskie (dziś zamknięte ..dziwne ) no to wsiadam przekręcam kluczyk na zapłon dalej rozrusznik
cisza i dalej pyk i kluczyk poszedł jeszcze dalej w prawo !!! oczywiście zapłon był rozrusznika nie ma wyłączam włączam tak ze 3 razy to samo i dziwnie stacyjka pracowała w środku i nie odbijał do tyłu kluczyk z pozycji rozrusznika
no to wyciągam kluczyk patrze dalej zapłon jest i se pomyślałem ""no to zjebałeś "" odłączenie akumulatora posprawdzanie to tu to tam podłączenie aku !! żeby zamknąć szyby znowu odłączenie aku ręcznie pozamykanie drzwi i obiadek w domku już zjadłem i pisze o moich destrukcyjnych zdolnościach

autko stoi jakieś 200 m od domu to pikuś
ale od nowości nie mgołem sie dopatrzeć zaczepu z przodu do holowania będe miałokazje go pożądnie poszukać
za kilka gdz jak se odpoczne zaczne zbierać dane jak do tego sie zabrać

1 ile mniej więcej kosztuje cała stacyjka czy może jakaś część tylko, będzie z tym samym kluczem czy nowym ?
2 ciężko sie tam dostać rozebrać to wszystko ?
3 jeszcze niewiem pomyśle ...

wszystko wskazuje że jutro tylko wdoma kólkami do roboty

Proponuje najpierw rozebrać i zweryfikować poszczególne elementy stacyjki która składa sie z 3 części - wkładki z kluczem, korpusu z blokadą i kostki elektrycznej. Częstą przyczyną jest kostka elektryczna koszt ok 30-40 zeta. kluczyk zostaje stary pod warunkiem ze nie uległa uszkodzeniu wkładka. Z rozebraniem tez nie powinienes mieć problemu. Jeśli już bedziesz wiedział co i jak daj znać na PW to moge wysłać te elementy. Pozdrawiam

właśnie gadałem z kumplem na gg
i sie zbieramy na stanice (klub kajaki sporo miejsca i tymczasowy garaż)

kostkę elektryczną przerabiałem w malcu 2 razy to coś tam wiem

to spadam


pierwsze starcie za mną ale stacyjka dalej siedzi
tera to już nawet zapłonu nie ma

rozebrałem chyba wszystko co sie dało w około kolumnę kierownicza itd ....
tylko 2 rzeczy nie mogę odkręcić

-samej kierownicy tego środka poduchy niby 2 śrubki od tyłu ale jedna zmasakrowana i nie ruszę jej nawet
-górny plastik osłaniający 2 śruby od zegarów zdjąłem a dolny nie mam pojęcia gdzie jak ??


a chce sie dowiedzieć jak można wyciągnąć nawet tą całą kolumnę z kierownicą albo sam ten element ...te aluminiowe ramie na stacyjkę co odchodzi od kierownicy

całej kolumny nie mogę wyciągnąć bo ..jest otwór na samą kierownicę ok..
jest otwór na stacyjkę ok..ale to jest połączone i tylko mogę manewrować trochę w tych otworach ale nie przeciągnę przez ściankę\tapicerkę między kierownicą a stacyjka

jak sie dobrać do tego elementu aluminiowego (ramienia) ze stacyjką\wkładkę


a ha złamał sie taki niby mały płaskownik centralnie za kluczem co przekręca kostkę elektryczną na zapłon, rozrusznik ....kostka lekko pęknięta

jeszcze po rysunkach poszperam jak to tam wygląda

Dolna oslone zdejmuje sie po zdjeciu kierownicy a to aluminium to blokada i ciezko sie do niej dobrac gdyz jest rzykrecana srubami zrywalnymi i zostaja tylko takie stozki mozna to rozebrac z uzyciem przecinaka\wiertarki czyli bez majzla i mlota to h...j nie robota

tak myślałem że to jest nie bardzo rozbieralne

dlatego dziś sie umawiam z mechanikiem
niech on sie pomęczy


ale zawsze to coś doświadczenia wpadło i wiem co nie co audik ma pod spodem

jakbys chcial to mam stacyjke do audi 80, w sumie to jest z calym tym aluminiowym korpusem.

no nie wiem czy nie lepiej będzie samego wkładu wymienić bo tego alu korpusu nie przełoży bo kierownicy nie odkręci za bardzo bo są 2 śruby z tyłu ale jedna do rozwiercenia tak zjechana a to kupa roboty

całość 180 zł z zamkami klapy i drzwi pasażera
nowy wkład 40 zł


zobaczę co doradzi dzisiaj mechanik

obudowy nie wyciągaj w twoim przypadku uszkodzeniu uległa wkładka zamka ma ona blaszke zaskakującą w środku obudowy demontaż to wywiercenie otworu w obudowie w miejścu gdzie znajduje się blaszka i wciśnięcie wkrętakiem blaszki oraz wysunięcie wkładki .a gdzie wiercić to trudno opisac najlepiej mięć nową wkładkę i przymierzyć wiercisz małą wkrętarką bo wiertarką n ie ma miejsca

dziś nie dorwałem znajomego żeby z nim pogadać
traktuje sobotę, niedziele jak święta (więc poniedziałek)

więc chyba wkładkę kupie

a czy u ślusarza da rade zmienić sam kluczyk do starego kluczyka bo tam mam pilot do centralnego albo najlepiej sam sie go spytam

dobra na razie sprzątanie autka prawidłowe poskładanie kolumny kierowniczej
na prostych kołach mam obróconą kiere o 180 stopni


aaa jak po raz pierwszy odłączałem aku a był włączony zapłon bez kluczyka i wyssało calutką energie z autka a gdzieś coś było żeby nie włączać zapłonu bez aku bo coś sie rozładuje co nie powinno


i jeszcze jedno po podłączeniu 2 czy 3 razem zaczoł kopcić na szaro bardziej biało i na wolnych i z gazem takie tumany leciały jak z komina może dawke paliwa pozmieniał (po nocy w wilgotynm pomieszczeniu moze tylko para? ) za następnymi razami jest lepiej i po nagrzaniu też
więc muszę tylko wpaść do elektronika na VAG-a i poczyścić mnóstwo błędów i kąt wtrysku przy okazji

każdy szanujący się zakład dorabiający klucze jest w stanie tak skonfigurować nową wkładkę aby pasował stary kluczyk

ok przed chwilą przyjechałem z Żar zwykły ślusarz (polecony) wyciągnął mi wkładkę
wiertarką na przegubie 90 stopni ale wynalazek i wziął 30 zł
i zrzuci łmi zegary co leżały na desce pod szybą na lewarek
i drapną wiertarą tą główką po tapicerce
miło sie gadało ale jednak trzeba pilnować za szybko chciał zrobić

teraz wkładka i tą kostkę białą elektryczną

odswiezam..
wlasnie uwalila mi sie "płetwa" z wkladki
na foto ponizej zaznaczylem co dokladnie:



i teraz pytanie.. co musze wymienic?
Dodam, iż kostke kupilem ori nówke..

Nie obejdzie sie pewnie bez wymiany wkladki..
co polecacie?
http://www.allegro.pl/item389379297_aud ... html#photo
http://www.allegro.pl/item386163721_wkl ... _nowa.html

jak stara wkladke wyciagnac?

dołaczam sie do pytania: jak wyciągnąć wkładkę bez rozbierania stacyjki? czy wiercenie otworu w miejscu blaszki(sprężynki) to jedyny sposób???

raczej jedyne wyjście to naciśnięcie tej sprężynki płaskiej a wcześniej wywiercenie otworu

podobno da się wyciągnąć całe te ramię z blokadą kierownicy
ale jak to nie wiem na pewno było by o wiele łatwiej
http://www.allegro.pl/item398904510_sta ... _851_.html

aa i wkładki zamienniki są różne patrzcie dokładnie !


a tu macie lekcje poglądową mojej wymiany tej wkładki
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=

mi sie uwaliło bo byla juz nawiercona dziurka w obudowie aluminiowej
pyk srubokretem i wkladka wyszla
kupilem kostke zamiennik za 30 zeta i zamiennik wkladka za 20 zeta lecz wkladka nie pasowala bo byla zle dopasowana wiec ja oddalem i kupilem w ASO ori za 148 zeta i teraz jak przekrecam kluczyk to mam wrazenie ze odpalam nowe auto

mi gadali za orginala 200-220 zł ? w sklepie do b4 kupiłem jakiś zamiennik za 100-130 jak pamiętam

sama wkladke?
dostalem nawet 2 kluczyki