.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie!

W Bydgoszczy zrobiły się istne upały więc zapadła decyzja o sprawdzeniu klimatyzacji. Nabity został czynnik, szczelność sprawdzona, i niestety, dalej w aucie ciepło. Po ustawieniu na panelu klimatronika trybu Auto i najniższej temperatury Lo włącza się elektryczny wiatrak na chłodnicy, jednak nie zaskakuje sprężarka. Od czego zacząć poszukiwania? Mechanik który nabijał klimę twierdził, że nie dochodzi zasilanie do sprężarki, ale niestety nie miał nikogo na miejscu, kto mógłby do elektryki zajrzeć - tak tłumaczył. Da się sprawdzić sprężarkę "na krótko" by wyeliminować jej ewentualne uszkodzenie zanim przejrzy się instalację elektryczną i czujniki?

Dodatkowo, czy ktoś ma listę kodów dla klimatronika starego typu?

Odchwaszczania klimy ciąg dalszy.

Okazało się, że był urwany jeden kabel od sprężarki. Po wymianie pięknie śmiga. Klima napełniona, odgrzybiona. Problem jest tylko z jej uruchomieniem. Silnik musi być na prawdę ciepły by ruszył kompresor, poniżej 70-80 stopni nie chce. Sprawdziłem błędy w klimatroniku i mam je pod numerem 09 i 16. Niestety, pomimo posiadania tego linku: http://20v.org/climate.htm#temperature nie potrafie zrozumieć o czym one do mnie mówią. Możecie pomóc?

09 Coolant temp sensor G62, open circuit Check coolant temp sensor G62 and its wiring according to diagram.

Sprawdź połączenie czujnika temperatury płyny chłodzącego - silnika rzecz jasna. Czujnik wody może powodować wyłączenie sprężarki w przypadku groźby przegrzania motoru.


16 High pressure switch F118 has open circuit or cycled at least one time during current driving period. Check high pressure switch F118 (red housing) and it's wiring according to wiring diagram.

Sprawdź połączenie czujnika wysokiego ciśnienia - czerwona obudowa.

Dzięki Czy o jakąś przybliżoną lokalizację tychże mógłbym prosić?

Czujnik temperatury płynu w silniku G62 jest wkręcony w prawą głowicę (pasażera) - wymień ten czujnik na nowy - najlepiej oryginalny lub w ostateczności na BOSCHA, a czujnik wysokiego ciśnienia F118 prawdopodobnie przy skraplaczu (chłodnicy) lub na przewodach w jego okolicy.