.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Serdecznie,

Od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A4 B6 Avant.
Niestety mam mały problem z kontrolką poduszki powietrznej.
Po kilku minutach (10-15) od uruchomienia silnika zapala się ona i od tego czasu już nie gaśnie. Mój szwagier ma warsztat i skasował mi ten błąd ale po kilku dniach znowu się ona zapaliła i sytuacja się powtórzyła. Szwagier powiedział mi że wyświetlił się dość dziwny błąd:

01794 - Steuergerät falsche Fahrgestellnummer (zły numer podwozia w urządzeniu sterującym)

Przeszukałem kilka różnych stronek i na kilku niemieckich forach znalazłem praktycznie za każdym razem tą samą przyczynę tej usterki. Otóż czasem zdarza się że przy wymianie akumulatora itp czasami przypadkowo kasuje się numer FIS ( Fahrzeugidentifikationsnummer) w urządzeniu sterującym deską rozdzielczą (to się chyba inaczej zwie. Sorry ale ostatnio nie posługuję się Językiem Polskim zbyt często ).
Przy okazji opisanych jest także kilka innych skutków tego problemu (niemożliwość przełączenia komputera pokładowego pomiędzy wynikami chwilowymi i ogólnymi), na które wcześniej nie zwróciłem uwagi ale u mnie też występują.
Niestety jedyną w miarę praktyczną wskazówką jak naprawić ten błąd jest informacja o tym że trzeba zrobić update w tacho.

Moje pytanie: czy istnieje możliwość aby dokonać tego o własnych siłach?

Problem polega na tym że ASO w Niemczech ma manię wymieniania całego tach aby usunąć tą usterkę (koszt około: 600 EUR - doch! jak powiada Homer Simpson).

Alternatywnie znalazłem coś takiego: http://tinyurl.com/ccjmre tyle tylko że dość daleko ode mnie


Mam jeszcze inne pytanie: co potrzebowałbym do podłączenia się do komputera pokładowego (VAG-COM) aby na przykład, o ile to możliwe, uruchomić zamykanie centralnego zamka po uruchomieniu silnika? Jaki sprzęt i jakie oprogramowanie i gdzie kupić? Zauważyłem że na tym forum często polecane jest ta firma: http://viaken.pl . Tyle tylko że nie jestem pewien jaki sprzęt pozwoliłby czegoś takiego dokonać.
Czy istnieje ewentualnie jakiś program i sprzęt pod Windows Mobile? Niestety na moim laptopie korzystam wyłącznie z Linuksa a zauważyłem że wszytkie tego typu programy wymagają Windows.

Za wszelkie wskazówki serdecznie z góry dziękuję.

Pozdrawiam,
Neo

Wygląda na uszkodzoną zawartość eepromu w liczniku, ale musisz sprawdzić vagiem numer nadwozia w liczniku i sterowniku airbag. Jak nie masz sprzętu ani doświadczenia to będzie problem, miałem taki problem i dopiero dokodowanie na nowo licznika rozwiazało problem.

No właśnie dokładnie to chciałem powiedzieć.



No z doświadczeniem to jest tak; ja jestem informatykiem a szwagier ma średnio duży warsztat samochodowy. Chyba jakoś byśmy sobie poradzili tylko nie wiem jaki sprzęt jest do tego potrzebny

Pozdrawiam,
Neo

Przede wszystkim coś do diagnozy np. VCDS (stara nazwa to vagcom), jeżeli będziesz chciał zakodować na nowo licznik to musisz mieć kod pin. Aby go odczytać z auta potrzebujesz np. vagdaschcan.

Dzięki serdeczne. A mógłbyś mi jeszcze doradzić jaki osprzęt byłby do tego wymagany.

Pozdrawiam,
Neo

Przecież napisałem Ci, do diagnozy vagcom lub VCDS, vas, do odczytu pin np. vagdaschcan.

Heh. Powoli się gubię. VAG-COM to przecież oprogramowanie:

I jak zakończyła się historia z tym ?? Mam ten sam problem zmieniałam akumulator teraz równo co 10 min od odpalenia zapala mi się kontrolka air bag gaszę go odpalam znowu kontrolka znika i znowu 10 min i zapala się , sprawdzałem wielokrotnie równo 10 min .

Podbijam temat. Koledze tez wyskoczyl ten blad. Jak sobie z tym poradzic ?