.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, zmieniłem u siebie fotele na skórzane kubełki i dołożyłem również instalacje grzania. Jest problem, fotel kierowcy nie grzeje. Na cienkich kablach do czujnika w fotelu był inny opór co by wskazywało na jego jakieś uszkodzenie. Poczytałem na forum i założyłem na tych kablach opornik żeby opór był taki jak na fotelu pasażera. Fotel nadal nie grzeje. Instalacje idąca do fotela kierowcy z rezystorem podłączyłem do fotela pasazera i grzeje normalnie. Dodam ze napięcia na kablach (gruby + i gruby - oraz na cienkich do czujnika) są praktycznie identyczne a fotel nie grzeje. Wszytsko ładnie zamyka obwód. Czy gdyby mata była przepalona to obwód byłby zamkniety czy otwarty? Ma ktoś jakieś rady? Pozdrawiam

Witam Kolegę


Sprawa ma się następująco : Z tego co pamiętam , cienkie kabelki są od termistora , które są umieszczone w macie grzewczej jak się nie mylę macie siedziska . Na pewno jest tylko i wyłącznie jeden termistor na dwie maty . Jeżeli jest inny sygnał , to prawdopodobnie ten termistor jest uszkodzony . Jeżeli ma za dużą oporność , która dodatkowo nie maleje pod wpływem ciepła, to tym samym nie da on sygnału na regulator , który by zwiększał natężenie prądu na macie ...a co za tym idzie , zwiększał rozgrzewanie tej maty . Zasada jest taka , ze ten termistor pod wpływem stopniowego rozgrzewania się , zmniejsza swą oporność , i dając sygnał na regulator grzania zwiększa możliwość przepływ prądu na macie , a co za tym zwiększa grzanie . W moim wątku jak się wczytasz , dowiesz się jaką oporność powinien mieć ten termistor przy odpowiedniej temperaturze otoczenia . Naprawiałem u siebie grzanie foteli w a6 c5 , i jest tutaj mały tutorial , co , jak , i z czym . Może być tak , że będziesz musiał rozbierać te maty w drobny mak , i je naprawiać . Ten termistor , który jest zatopiony w macie jest małą cienka pchełka , i ciężko jest go znaleźć . Ja na to poświęciłem ze 2-3 , po kilka godzin dziennie , ... i się udało . Miłej zabawy .

https://www.a6klub.pl/nie-dzialajace-gr ... t79777.htm

Okej, dzięki za instrukcje. Powiedz mi coś jeszcze, ten termisor zmienia opór tak? Zamiast niego zamontowałem opornik który miał za zadanie go imitować, gdy instalacje podłączyłem do fotela pasazera to grzało mocniej niż normalnie z termisorem (tak mi się wydawało) a w kierowcy już nie

Sam sobie Odpowiedziałeś. Zapewne jest uszkodzona mata grzewcza fotela.

Tak , ten termistor zmienia opór , .. nie możesz go zastąpić zwykłym opornikiem . Termistor zmienia opór w zależności od temperatury , i ma za zadanie hmm jakby to powiedzieć dawkować przepustowość przepływu prądu w matach . Chodzi o to aby nie zostało podane całe maksymalne natężenie w jednym momencie , w jednej chwili na maty , ... gdyż to by skróciło ich żywotność . W momencie gdy on się ogrzewa zmniejsza swój opór , i w każdej sekundzie przepuszcza większe natężenie prądu na maty .. a co za tym idzie , mata na danym ustawionym zakresie - poziomie grzania spokojnie się nagrzewa .... Termistor dawkuje przepływ prądu od zera praktycznie , a opornik ma już stały opór początkowy .
Jeżeli wstawiłeś zwykły opornik , to te grzanie nie do końca będzie działało poprawnie - opornik ma stały opór , i tam mata nie będzie się nagrzewać do swoich parametrów fabrycznych . Nie sądzę , aby Twój termistor był uwalony , bardziej obstawiam na uszkodzenie maty . Niestety , ale musisz chyba rozpruć cały fotel , i sprawdzić każdą matę oddzielnie . Możesz mieć też taki numer , że nitka grzewcza będzie cała , ale uległa jakiemuś "uszkodzeniu" , zalaniu , zabrudzeniu i zwiększyła tak swoją oporność , że stanowi jeden wielki opornik i się nie nagrzewa tak jak powinna .
Taki właśnie przypadek też opisałem w tym swoim poście . Możesz mieć jakąkolwiek przerwę w obwodzie , albo uszkodzona mata grzewcza , ale upalone połączenia między nimi .

Przede wszystkim proponował bym sprawdzić tą przerwę w obwodzie. A żeby sprawdzić ten termistor najlepiej weź dwa rezystory i zamiast termistora raz wepnij mały opornik ( wtedy powinno grzać ) a potem daj większy opornik myślę , że około 4k powinno wszystko zatkać i mata powinna przestać grzać .

Mata jeżeli będzie przepalona to w obwodzie masz przerwę.

Jest jeszcze jedna opcja bo jeżeli wpinałeś tą samą mate do pasażera i do kierowcy i grzała inaczej to możliwe , że masz uszkodzony włącznik grzania foteli . Najlepiej wepnij miernik zamiast maty u kierowcy i u pasażera i sprawdź czy tak samo reaguje na zmianę mocy grzania na tym włączniku.