.: AUDI KLUB POLSKA :.

{AUDI A3 1.8T AGU 1999R}

Po przekręceniu zapłonu "cyka" przekaźnik pompy paliwa wraz z nią silniczek przepustnicy( co prawda przepustnica jest na linkę ale czuć na odbudowie że próbuje się ustawić) i "cyka" pompa paliwa.
Silnik odpala lecz trzeba dłużej zakręcić.
W ECU silnika brak błędów i łączy się bez problemu z programem VCDS.
Wymieniony został już przekaźnik pompy paliwa i pompa paliwa na nową.
Niestety bez rezultatu.

Czy macie jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny?

Ewidentnie gdzieś jest zwarcie albo brak masy.

Zaznaczę że raz na jakiś czas problem nie występuje.

Odchyl siedzisko kanapy i sprawdź połączenia mas do nadwozia, tam z lewej i prawej powinny być takie magistrale brązowych kabli nakrętkami do nadwozia dokręcone. A jak wszystko ok , to spróbuj dać na krótko masę od pompy do nadwozia. Nieraz na pompę jakieś alarmy, imobilajzery, hebelki montują, i potem sa problemy.

A więc auto trafiło do elektryka i po 12 godzinach pracy odnaleźli przyczynę.Podobno instalacja gazowa nie była podpięta pod ten czujnik co trzeba.
Po odłączeniu instalacji wszystko wróciło do normy.Udałem się do gazownika w celu korekcji instalacji - gdzieś się wpiął w inny czujnik i jak na razie wszystko ok.

Trudno mi dokładniej opisać bo sam elektryk nie mógł się wysłowić co i jak.Gazownik znów wiele obrażony bo stwierdziłem że źle gaz podpiął:D
Ah cała operacja kosztowała mnie 500 zł (400 elektryk - za 12 godzin pracy) i 100 zł gazownik za dniówke pracy)