Nie wiem, jak w B3; w B2 było tak, że siłowniki były podłączone do centralnego tylko pneumatycznie (jak się mylę, niech mnie ktoś poprawi). Jak któryś z wężyków siłowników albo membrana w siłowniku była nieszczelna, do zadziałanie na tym konkretnym "nieszczelnym" zamku mogło nie odnieść skutku na reszcie, bo wytworzona zmiana ciśnienia była za mała, żeby wzbudzić pompkę centralnego, jednak zadziałanie na sprawnym siłowniku ze szczelnymi wężykami zamykało całe auto, bo pompka wzbudzona, pracowała "nadmiarowo", np. pompując dłużej i wyłączała się dopiero po osiągnięciu założonego ciśnienia/podciśnienia. W skrajnych przypadkach pompowała aż do jakiegoś, ustawionego 'timeoutu'.
|