.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Wariuje wskaźnik PB. Jak skręcę w prawo wskaźnik przechyla się o ok 2-3mm w górę tzn pokazuje więcej paliwa jak skręcam w lewo przechyla się w drugą stronę o tyle samo jeśli jadę pod górę wskaźnik opada w dół jeśli jadę z górki wskaźnik podnosi się. Czy to możłiwe aby wskażnik tak szybko reagował?
Dodam że temperatura silnika stoi sprawdziłem ten stabilizator w licznikach. Lercz logicznie wszystko wychodzi na pływak, tylo odpowiedzcie mi czy wskaźńik ma tak szybko reagować bo to się zmienia od razu w zależności od manewru. Czyli jadąc na zakręcie po 2 sekundach wskaźnik zaczyna się poruszać.
Jeżeli tak mam nie być to jak dostać się do pływaka czy też czujnika PB, gdzie on jest w baku?

Nalej wiecej niz pół baku i wedy sprawdz tą przypadłośc, pływak działa na zasadzie opornicy suwakowej, i nieraz blaszka potrafi powycierać poszczególne miejsca po których chodzi, ew. odgiąć się. Dzieje sie to przeważnie gdy pływak jest w położeniu ponizej 1/4 baku bo, z takim poziomem paliwa najczęściej sie jeżdzi.

Ciekawa sprawa z tymi wskaznikami paliwa. U mnie co prawda sie nie wychyla przy kazdym gwaltowniejszym manewrze, ale kazdy z trzech wskaznikow pokazuje inaczej. Do tego faktycznie, maly v8 moze miec racje z tym wycieraniem, poniewaz ostatnia cwiartka na zegarze wskazowkowym potrafi mi zejsc na czerwone pole po przejechaniu 20-30 km., komornik na checku zapala sie jak jeszcze jest ok 12 litrow w baku a "L" na komputerze zaczyna sie swiecic jakies 20 km wczesniej...w zasadzie polegam tylko na checku, cala reszta jest niewiarygodna. i tak jest juz w 3 audi.

Dokładnie jak wyżej jest napisane, dodatkowo faktycznie jak się bierze długi zakręt to siła odśrodkowa powoduje przemieszczenie paliwa i zawyżenie lub zaniżenie wskazania, nie wiem jak u Was ale w B3 "tłumienie" jest realizowane poprzez konstrukcję samego wskaźnika - bimetal i grzałka - taka konstrukcja charakteryzuje się dużą bezwładnością co tłumi "falowanie" poziomu benzyny w zbiorniku, jednak gdy czas trwania przyczyny jest długi to nie ma bata i wskaźnik musi zareagować, dlatego uwielbiam podjeżdżać pod Auchmana w Cz-wie - bardzo długi zakręt w prawo i z rezerwy robi się pół zbiornika . Co do szybkiego opadania wskazówki gdy jest 1/4 - dokładnie tak ajk pisze wyżej.