.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć
Pojawił mi się problem z B2
Auto raz zapala, raz nie (nie słychac wtedy przekaźnika/pompy).
Jeśli zapali, to i tak po 2-3min gaśnie i już nie chce odpalić.
Podpowiedzcie proszę, który z przekaźników odpowiada za sterowanie pompą w k-jecie
https://naforum.zapodaj.net/e7ed06d320bb.jpg.html

Czy jest coś sensownego na allegro z pomp paliwa do 1.8 na wtrysku mechanicznym?
Obecnie mam nową magneti Marelli, ale jeśli już odpali to strasznie głośno pracuje.

Szukaj przekaźnika 208 lub zamiennik 373. Odpowiada za wysterowanie pompy paliwa (40-60A 12V z 5 nóżkami)

Co do pomp paliwa to co prawda do NG ale najsensowniejsza to właśnie MM. Bo potem dopiero Hella za około 1k i Pierburg za ponad 1200.

Ważne abyś zobaczył czy masz miec 4 barową czy 6,5 bo były dwa warianty do mechaników. Przypuszczam, że jak masz K-jeta to już 4 barowa starczy.

Jak zwykle Wielkie Dzięki Bloku
Przejrzałem wczoraj raz jeszcze bezpieczniki i przekaźniki. Na 5 nogach mam taki i wygląda też całkiem świeżo. Niestety ani jego ani pompy nie słychać. Dziś sprawdzę jeszcze raz czy podaje wahę na rozdzielacz
https://naforum.zapodaj.net/58fec02e2267.jpg.html][/url]

Czy pompa bez przekaźnika powinna chodzić cały czas czy wcale?

Bez przekaźnika nie będzie w ogóle się odzywać. Spróbuj ją na krótko podpiać pod 12V - wyeliminujesz ją albo też trafisz w sendo.

U mnie był np taki chochlik po instalacji LPG - dodatkowy przekaźnik na pompę i mimo wywalenia to nadal byłą cisza. Od pompy w kierunku skrzynki bezpieczników i znalazł się mały przekaźnik. Może u Ciebie też ktoś coś po drodze podłączył.

Kolejna sprawa to ten przekaźnik nie wygląda na najwyższych lotów.

Byłem dziś u elektryka z tym przekaźnikiem, ale to w środku grubsza technologia siedzi łącznie z jakimś scalakiem i na krótko nie szło sprawdzić.
Myślałem też o podmianie z AAD, a tam taki sam, tylko że inny .
Wiem że jednak cyka, ale pompa nie podaje (zdjąłem przewód do rozdzielacza). Spróbuję na krótko w wolnej chwili.
Gaz też kiedyś w tym był, ale do pewnego czasu chodziło to w miarę poprawnie, po za tym że wyła pompa i w czasie jazdy odcinało go już przy 4k RPM.

Nie wiem czy to pomoże ale miałem taki przypadek że pompa nie pracowała a napięcie na pompe dochodziło więc wymieniłem pompe na nową i dalej nie pracowała choć jak robiłem pomiar napięcia to było 12V. Okazało się że pod obciążeniem napięcie spadało do 0V ponieważ zaśniedziało gniazdo przekaźnika, choć nie było tego widać.

Dzięki
No przekaźnik niby cyka po zapłonie jak wczoraj sprawdzałem
Jak napięcie na pompę multimetrem sprawdzałem w sobotę, to dawał 10,3V na ok 1 sekundę i w ten dzień jeszcze odpaliła.
Od tamtej pory pompa milczy.
Iskrę dla pewności sprawdziłem rano, jest.

Dziś po robocie podniosłem ją żeby zabrać się za demontaż pompy, a że zapłon był włączony, odezwała się bla# w trakcie
Zrzuciłem siedzisko kanapy, aby dostać się do wiązki. Plus idzie w wiązkę, a minus zamocowany śrubką do podłogi. Dokręciłem ją dla pewności i teraz jest tak:

https://youtu.be/YefNYG8Xsj8

Ps. pompkę słychać nawet na filmie