.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, jechałem wczoraj dwoma b6 jedna z czerwonym wyświetlaczem, druga z wielokolorowym. Szczerze to ładniejszy był zwykły czerwony Ale handlarz od drugiego auta mówił, że w czerwonych wyświetlaczach przepalają się ciągle pixele itp. Czy posiadanie w aucie wielokolorowego wyświetlacza wiąże się z większymi kosztami utrzymania auta.
Pytam w kontekście awarii np zaworu egr i przełączania się w związku z tym auta w tryb awaryjny itp.

Czy w czerwonych wyświetlaczach wygląda to tak samo?

Czy można w a4 b6 zaślepić (zdemontować) uszkodzony zawór EGR? Wyciąć katalizator?
To pierwsze bez problemu robi się w golfach tdi 110ps Nawet katalizatora nie trzeba przedmuchiwać/wycinać.

Za dużo pytań na raz.
W b6 nie wypalają się linie.
Wyświetlacz Color FIS jest "bardziej elitarny", bo rzadziej spotykany. Katalizator można wyciąć, EGR też wyłączy, ale po co?

To akurat może być cenne info. Wiem, że zawory EGR padają w tych autach a nowy kosztuje ok 1000zł, jak zaślepisz stary to zapcha się katalizator i też będzie niedobrze, więc jeśli nie jeździsz do niemieckich miast a nie chcesz pakowac kasy w 10letnie auto można wyciąć kata.

Ps. czerwony wyświetlacz w b6 jest śliczny, ładniejszy niż ten wielokolorowy.

Pozdr.