.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Pewnie dostanę opiernicz bo coś podobnego było. Nie dawno kupiłem autko, dlatego wiele rzeczy o nim nie wiem. Jak kupiłem samochód akumulator był padnięty i autko ledwo odpalało.
Kupiłem nowy i wymieniłem, jednocześnie wymieniłem filtr powietrza i pyłkowy.
Na drugi dzień na FIS pojawił się czerwony wykrzyknik oraz 3 piknięcia zanim odpaliłem samochód.
Po raptem około 1 km wykrzyknik znikł. Mniej więcej przy odpalaniu 90% razy wyskoczy.
Podczas dłuższej podróży pojawia się w trasie. Czasami przy odpaleniu nie wyskakuje.
VAG nie znajduje żadnego błędu.
Żeby było lepiej teraz przed odpaleniem zdąży się na FIS pojawić żółte OK i za chwilę wykrzyknik i piknięcia.

Płyn hamulcowy jest. Czy wymieniając te elementy coś mogłem ruszyć?? Czy oprócz hamulców coś innego pokazuje??

A czy akumulator jest dobrze podłączony? styki czyste, ładowanie jest ok itp? Bo wykrzyknik pokazuje się właśnie przy problemach z akumulatorem.

Ładowanie sprawdzałem jeszcze na starym było 14,2 V, wskazówka na zegarach również tyle pokazywała. Co prawda klem od kabli nie popsikałem niczym a wchodziły dość ciasno. Jutro psiknę płynem do czyszczenie elektroniki i zakręcę jeszcze raz.
Dosłownie te wykrzykniki pojawiły się po wymianie akumulatora. Kupiłem nawet ciut większy, był 72Ah zakupiłem porządny Varty 74Ah. Ale możliwe klem nie skręciłem dobrze.

U ojca w a6c5 wykrzyknik wskazywał padnięty aku, po wymianie cisza z tą kontrolką. Ale u Ciebie padnięte aku można wykluczyć, bo masz nówkę Pisz co z autem jak sprawdzisz, to może mądrzejsze głowy się wypowiedzą

Dziwne że jak był padnięty akumulator to nie pojawiał się. A jak kupowałem auto to aku był w takim stanie że po przerwie np. nocce odpalał. Po zgaszeniu i przerwie np. 20 minut już ledwo zakręcił i nie palił ale wykrzyknik się nie pojawiał.
Ale na 100 % wykrzyknik mi się pojawił po wymianie aku.

Chłopie weź instrukcję i sprawdź co oznacza taki piktogram na FIS'ie, bo co 15 postów o niczym jak można zajrzeć do książeczki i wyczytać z niej, czego chce od Ciebie auto.
Tu masz obrazki - http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=18072

Kolego, podłącz jeszcze raz VAG i sprawdź czy łączy Ci się z ABSem. Jeśli nie to masz standardowe objawy uszkodzenia sterownika pompy ABSu.
Miałem to samo w moim A4, zdaje się że Twoja pompka jest tego samego typu.

Jeśli uznasz, że to to, mam kogoś kto naprawia to naprawdę porządnie

Łączy się z ABS i nie zgłasza błędów.
Sprawdziłem z ciekawości VAG zgłosił błąd:
18010 P1602 Napięcie zasilające zacisk 30, za mała wartość napięcia, ale nie wiem czy czasem akumulator nie był odpinany i czy to z tego mogło być.

Żeby było lepiej to nie zawsze piknie. Przeczyściłem klemy papierem ściernym i popsikałem środkiem do czyszczenia styków, poodkręcałem śrubki wszystkie przy aku. Dwa razy dałem zapłon i jest ok.

Po godzince wsiadam w auto i to samo. Ładowanie jest 14V, akumulator ma 12V.
Czyli wychodzi że zbieg okoliczności że po wymianie aku ten wykrzyknik.

Jeżeli hamulce to od czego zacząć - kable co idą do kół?? Którędy one przebiegają może mi ktoś tak pobieżnie powiedzieć. Chyba że czujniki w klockach są dość szybko, bo jeszcze trochę klocków jest, ale on może tak szybko zgłasza tylko dziwne że nie zawsze.

Nie jestem największym fachowcem na tym forum, ale jeśli nie znajdziesz lepszych porad...

Czytałem kiedyś o podobnym błędzie, okazało się że jeden z bezpieczników był uwalony. Chociaż w tym wypadku pewnie Twój wykrzyknik krzyczałby non stop, mimo to warto przepatrzeć bezpieczniki.

Pisałem o ABSie, ale błąd o którym mówisz to raczej jakieś spięcie, na wszelki wypadek przyhamuj kiedy problem się pojawi i sprawdź czy ABS działa

Błąd z wykrzyknikiem pojawia się głównie po odpaleniu, podczas jazdy nie wiem może raz na dłuższym dystansie wykrzyknik się pojawił. Podczas jazdy można powiedzieć że się nie pokazuje. Jeszcze gdzieś na drodze nie asfaltowej sprawdzę czy działa ABS.

Poziom płynu hamulcowego prawidłowy?

Tak poziom płynu jest OK sprawdzałem wielokrotnie.

Pozostaje jedna kwestia, stary akumulator to był 72Ah, ponieważ był padnięty zakupiłem Vartę 74Ah. ładowanie jest na poziomie 14V, w golfie mam 14,4V. Czy to nie jest za mało i nie sygnalizuje niedoładowania akumulatora??
Zamierzam wstawić stary akumulator i sprawdzić co się będzie działo. Bo na starym mimo że był padnięty nie było akcji z wykrzyknikiem.

Hm jest coś takiego jeszcze jak adaptacja akumulatora (audi Q7 tak robiłem w serwisie bo musiałem). Więc może spróbuj zrobić adaptację, jeśli na starym aku działa dobrze.

To chyba za stare auto na takie coś od C6 widzę są takie informacje. W C5 nie doczytałem żeby ktoś robił adaptację akumulatora

Jeszcze raz sprawdziłem napięcie na akumulatorze. Stan spoczynku 12,65V, odpalenie z wolnymi obrotami, średnie obciążenie (światła mijania, radio) 13,9 - 14V, wolne obroty, klima, mijania, długie, radio - 13,8V. Dobra to są wartości.

Podczas jazdy ładowanie pokazuje na liczniku ponad 14V.

Oprócz wykrzyknika przy odpalaniu to pojawił mi się on w trasie po przejechaniu ponad 60 km (w tym momencie nie hamowałem). Następnie jak wracałem to również przy odpalaniu oraz jakoś po przejechaniu 20 km (też w tym momencie nie hamowałem). Trasa miała w w jedną stronę 160 km i tylko tyle razy mi się pojawiło. ABS działa bo sprawdzałem.

Widzę, że temat umarł ale nie odpuszczam. Co prawda nie wsadziłem jeszcze starego akumulatora ale wymieniałem olej w skrzyni.
Podpiałem komputer i pojawiły sie błedy:
18010 - power supply terminal 30: voltage too low, P1602 - 002 Lower limit exceeded - intermittent - ten bład już mi się pojawia drugi raz. Czy on może mieć związek z wykrzyknikiem, dodam, że auto jeździ głównie po trasach więc aku doładowany.
19718 - oxygen sensor b1 s2/ b2 s2 connections swapped - P3262 - 008 implausible signal - intermittent

Wyskoczyła mi dziura w tłumiku przed katalozatorami tam gdzie te elastyczne plecionki to może stąd ten błąd?

Dolanie płynu hamulcowego - bez rezultatu

Sprawdzałeś czy jest ABS?

Jeżeli chodzi ci o to czy działa to tak. Błędów ABS nie ma.
Właśnie zrobiłem trasę 2700 km i ten wykrzyknik pokazuje się kiedy chce.
Jak dam sam zapłon to potrzeba kilku sekund żeby się pojawił. Jak dam zapłon i wrzucę bieg to od razu wyskakuje.

Chyba poszukam zbiorniczka z czujnikiem płynu hamulcowego i podmienię.

W celu sprawdzenia działania czujnika poziomu płynu hamulcowego wystarczy, ze zdejmiesz wtyczkę z czujnika na zbiorniczku - jeżeli uszkodzony czujnik to po zdjęciu wtyczki nie powinny Ci wyskakiwać wykrzykniki na Fisie.

No to nie mam pojęcia co sprawdzić. Doradzcie coś.

Odpinałem czujnik i wykrzyknik jest dalej.