.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, niedawno zakupiłem Audi A4 B5 i jest to moje pierwsze auto więc proszę o wyrozumiałość

Od początku był problem z klimatronikiem, wyświetlacz mrugał i nie można było nic zrobić. Podłączyliśmy pod komputer, nie było żadnych błędów, ale mój wujek coś tam zrobił (chyba zrestartował) i zaczęło dzałać. Poprawił "zimne luty" i 2 niedziałające przyciski zaczęły reagować. Sprawdziliśmy szczelność i nabiliśmy klime.

Teraz problem polega na tym że jak naciskam tą śnieżynkę to dopóki trzymam przycisk to na wyświetlaczu śnieżynka się zapala, ale klima się nie włącza. Jak puszczam przycisk to śnieżynka też znika.

Gdzieś czytałem że to może być od czujnika temperatury zewnętrznej, tym bardziej że termometr czasami w lipcu pokazywał -45*C.
Wymiana jednak nie pomogła. Sprężarka na pewno działa bo podłączaliśmy na krótko.

(Czasami to mruganie wraca, ale wystarczy jeszcze raz włączyć zapłon i jest normalnie więc nie jest to uciążliwe, ale może zna ktoś przyczynę i jest ona prosta do rozwiązania?)

Klima załączy się dopiero jak będziesz miał 3 stopnie na plusie (lub coś koło tej temperatury). Jeśli masz uwalony czujnik temperatury zewnętrznej to klima sądzi, że jeździsz po Syberii

Jaką temperaturę wyświetla FIS na zegarach?

No właśnie wymieniłem ten czujnik i teraz temperatura pokazywana jest prawidłowo cały czas. Wcześniej było tak pół na pół, czasami normalnie czasami syberia.

Jaki masz klimatronic? auto po lifcie czy przed? jak przed sprawdz kody klimatronica.

klimatronik taki:
http://img15.olx.pl/images_tablicapl/11 ... -brzeg.jpg

Audi przed liftem 95r
Jak sprawdzić kody?

Masz jeszcze tą właściwą wersję klimatronica, mozesz sprawdzic co boli układ używając poniższych kodów:

KLIMATRONIK
Zmiana jednostek wyswietlania temperatury.
Nacisnij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Nastepnie nacisnij '+'
temperatury aby zmieniac jednostki pomiedzy Celsjuszami i Fahrenheitami na
wyswietlaczu klimatyzacji i wskaznika temperatury zewnetrznej.
Dostepne kody diagnostyczne.
Nacisnij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Nastepnie nacisnij przycisk
recznego nawiewu gornego. Wyswietli sie 1c. Nacisnij '+' lub '-'
temperatury zeby wybrac numer kodu. Nacisnij ponownie przycisk
recyrkulacji. Wyswietli sie wartosc. Nacisnij '+' lub '-' temperatury
ponownie aby wyswietlic inny kod.

Uwaga: Silnik przeplywu powietrza (V 71) i potencjometr (G 113) nie sa
instalowane w wersjach do USA/Kanady. Pominac wartosci wyswietlane dla tych
elementow.

Wyswietlana wartosci kodu.
1 Uszkodzenie systemu - wyswietla jako Diagnostic Trouble Code (DTC),
zobacz ustep ponizej
2 Cyfrowa wartosc wewnetrznego czujnika temperatury, w podsufitce (G 86)
3 Cyfrowa wartosc wewnetrznego czujnika temperatury, w desce rozdzielczej
(G 56)
4 Cyfrowa wartosc czujnika temperatury zasysanego powietrza (G 89)
5 Cyfrowa wartosc czujnika temperatury zewnetrznej (otoczenia) (G 17),
przod
6 Cyfrowa wartosc czujnika temperatury zewnetrznej (otoczenia)
7 Cyfrowa wartosc czujnika temperatury otoczenia dmuchawy swiezego
powietrza (G 109)
8 Cyfrowa wartosc potencjometru silnika klapy regulacji temperatury (G 92)
9 Wartosc roznicowa (blad?) klapy regulacji temperatury (Delta value of
Temperature Regulator Flap)
10 Wartosc bledu klapy regulacji temperatury
11 Cyfrowa wartosc potencjometru silnika klapy centralnej (G 112)
12 Specjalna wartosc klapy centralnej
13 Cyfrowa wartosc potencjometru silnika klapy nogi/odszraniacz (G 114)
14 Specjalna wartosc klapy nogi/odszraniacz
15 Cyfrowa wartosc potencjometru silnika klapy przeplywu powietrza (G 113)
16 Specjalna wartosc klapy przeplywu powietrza
17 Predkosc samochodu (km/h)
18 Aktualne napiecie dmuchawy powietrza (V)
19 Specjalne napiecie dmuchawy powietrza (V)
20 Napiecie sprezarki klimatyzacji (sprzegla klimatyzacji) (V)
21 Numer wystepowania niskiego napiecia, nie-nieustalony
22 Cykl klimatyzowania przelacznika wysokiego cisnienia klimatyzacji (F
118)
23 Cykle przelacznika wysokiego cisnienia klimatyzacji (F 118)
24 Cykle przelaczania, absolutnie nie-wahajace sie
25 Analogowa/cyfrowa wartosc, przelacznik Kick-Down
26 Analogowa/cyfrowa wartosc, swiatla ostrzegania temperatury chlodzenia
silnika (ECT)
27 Wartosc kodu (Coding value)
28 Predkosc obrotowa silnika (RPM)
29 Predkosc obrotowa kompresora klimatyzacji - rowny obrotom silnika x 1.2
(RPM)
30 Wersja programu
31 Sprawdzenie wyswietlacza (wszystkie segmenty sterownika zaswieca sie)
32 Licznik bledow potencjometru klapy regulacji temperatury
33 Licznik bledow potencjometru klapy centralnej
34 Licznik bledow potencjometru klapy nogi/odszraniacz
35 Licznik bledow potencjometru klapy przeplywu powietrza
36 Sygnal skrajnego polozenia "zimno" - potencjometru silnika klapy
regulacji temperatury (G 92)
37 Sygnal skrajnego polozenia "goraco" - potencjometru silnika klapy
regulacji temperatury (G 92), max.
38 Sygnal skrajnego polozenia "zimno" - potencjometru silnika klapy
centralnej (G 112)
39 Sygnal skrajnego polozenia "goraco" - potencjometru silnika klapy
centralnej (G 112)
40 Sygnal skrajnego polozenia "zimno" - potencjometru silnika klapy
nogi/odszraniacz (G114)
41 Sygnal skrajnego polozenia "goraco" - potencjometru silnika klapy
nogi/odszraniacz (G114)
42 Sygnal skrajnego polozenia "zimno" - potencjometru silnika klapy
przeplywu powietrza (G 113)
43 Sygnal skrajnego polozenia "goraco" - potencjometru silnika klapy
przeplywu powietrza (G 113)
44 Licznik cyklow operacji pojazdu (nosnika?)
45 Obliczona temperatura wewnetrzna (program wewnetrzny, cyfrowo)
46 Temperatura zewnetrzna (otoczenia), po filtrze, dla regulacji (program
wewnetrzny)
47 Temperatura zewnetrzna (otoczenia), nie filtrowana, (program wewnetrzny,
w oC)
48 Temperatura zewnetrzna (otoczenia), nie filtrowana, (cyfrowo)
49 Licznik bledow sygnalu predkosciomierza (predkosc pojazdu)
50 Czas postoju (min)
51 Temperatura chlodzenia silnika (ECT) in oC
52 Kanal graficzny 1 - pod warunkiem, ze kompresor klimatyzacji jest
wylaczony - wyswietli sie 88.8.
Zobacz ponizej.
53 Kanal graficzny 2 - stan elektrycznego systemu wyjsc jest identyfikowany
wyswietleniem 88.8. Zobacz
ponizej.
54 Znak sterujacy
55 Temperatura zewnetrzna (otoczenia), w oC lub oF potwierdzona na panelu
sterownika klimatyzacji
56 Temperatura w oC, z wewnetrznego czujnika temperatury, w podsufitce (G
86)
57 Temperatura w oC, z wewnetrznego czujnika temperatury, desce
rozdzielczej (G 56)
58 Temperatura w oC, z czujnika temperatury w kanale swiezego powietrza, (G
89)
59 Temperatura w oC, z zewnetrznego czujnika temperatury (G 17), przod
60 Temperatura w oC, z czujnika temperatury otoczenia, dmuchawa swiezego
powietrza (G 109)
61 Wersja programu (ostatnia)

------------------------------------------------------------------------
--------
Znaczenie kodow Diagnostic Trouble Code (DTC)
00.0 brak bledow
02.1 (G86) czujnik temperatury wewnetrznej, w podsufitce, ciagla przerwa,
*02.1 (zobacz ponizej)
02.2 Czujnik temperatury wewnetrznej, w podsufitce, ciagle zwarcie, zobacz
02.1
02.3 Czujnik temperatury wewnetrznej, w podsufitce, czasem przerwa
02.4 Czujnik temperatury wewnetrznej, w podsufitce, czasem zwarcie
03.1 (G56) Czujnik temperatury wewnetrznej, w desce rozdzielczej, ciagla
przerwa, zobacz 02.1
03.2 Czujnik temperatury wewnetrznej, w desce rozdzielczej, ciagle zwarcie,
zobacz 02.1
03.3 Czujnik temperatury wewnetrznej, w desce rozdzielczej, czasem przerwa
03.4 Czujnik temperatury wewnetrznej, w desce rozdzielczej, czasem zwarcie
04.1 (G89) czujnik temperatury w kanale swiezego powietrza, ciagla przerwa,
*04.1 (zobacz ponizej)
04.2 Czujnik temperatury w kanale swiezego powietrza, ciagle zwarcie,
zobacz 04.1
04.3 Czujnik temperatury w kanale swiezego powietrza, czasem przerwa
04.4 Czujnik temperatury w kanale swiezego powietrza, czasem zwarcie
05.1 (G17) Czujnik temperatury zewnetrznej (otoczenia), przod, ciagla
przerwa, *05.1 (zobacz ponizej)
05.2 Czujnik temperatury zewnetrznej (otoczenia), przod, ciagle zwarcie,
zobacz 05.1, *05.2 (zobacz
ponizej)
05.3 Czujnik temperatury zewnetrznej (otoczenia), przod, czasem przerwa
05.4 Czujnik temperatury zewnetrznej (otoczenia), przod, czasem zwarcie
06.1 (G110) czujnik temperatury chlodzenia silnika (ECT), klimatyzacja
ciagla przerwa, *06.1 (zobacz
ponizej)
06.2 Czujnik temperatury chlodzenia silnika (ECT), klimatyzacja ciagle
zwarcie, zobacz 06.1
06.3 Czujnik temperatury chlodzenia silnika (ECT), klimatyzacja czasem
przerwa
06.4 Czujnik temperatury chlodzenia silnika (ECT), klimatyzacja czasem
zwarcie
07.1 (G109) Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy swiezego powietrza,
ciagla przerwa, *07.1 (zobacz
ponizej)
07.2 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy swiezego powietrza, ciagle
zwarcie, zobacz 07.1
07.3 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy swiezego powietrza, czasem
przerwa
07.4 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy swiezego powietrza, czasem
zwarcie
08.1 (G92) Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ciagla
przerwa, *08.1 (zobacz ponizej)
08.2 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ciagle zwarcie,
zobacz 08.1
08.3 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem przerwa
08.4 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem zwarcie
08.5 Klapa regulacji temperatury, ciagla blokada, *08.5 (zobacz ponizej)
08.6 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, uszkodzenie
08.7 Klapa regulacji temperatury, czasem blokowana
11.1 (G112) Potencjometr silnika klapy centralnej, ciagla przerwa, *11.1
(zobacz ponizej)
11.2 Potencjometr silnika klapy centralnej, ciagle zwarcie, zobacz 11.1
11.3 Potencjometr silnika klapy centralnej, czasem przerwa
11.4 Potencjometr silnika klapy centralnej, czasem zwarcie
11.5 Klapa centralna, ciagla blokada, *11.5 (zobacz ponizej)
11.6 Potencjometr silnika klapy centralnej, uszkodzenie
11.7 Klapa centralna, czasem blokowana
13.1 (G114) Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, ciagla przerwa,
*13.1 (zobacz ponizej)
13.2 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, ciagle zwarcie, zobacz
13.1
13.3 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, czasem przerwa
13.4 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, czasem zwarcie
13.5 Klapa nogi/odszraniacz, ciagla blokada, *13.5 (zobacz ponizej)
13.6 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, uszkodzenie
13.7 Klapa nogi/odszraniacz, czasem blokowana
15.1 (G113) Potencjometr silnika klapy powietrza, ciagla przerwa, *15.1
(zobacz ponizej)
15.2 Potencjometr silnika klapy powietrza, ciagle zwarcie, zobacz 15.1
15.3 Potencjometr silnika klapy powietrza, czasem przerwa
15.4 Potencjometr silnika klapy powietrza, czasem zwarcie
15.5 Klapa powietrza, ciagla blokada, zobacz *15.5 (zobacz ponizej)
15.6 Potencjometr silnika klapy powietrza, uszkodzenie
15.7 Klapa powietrza, czasem blokowana
17.0 Wadliwy sygnal predkosci samochodu
18.1 Napiecie dmuchawy swiezego powietrza, ciagle
18.3 Napiecie dmuchawy swiezego powietrza, sporadyczne
20.1 Zle napiecie kompresora klimatyzacji - ciagle, *20.1 (zobacz ponizej)
20.3 Zle napiecie kompresora klimatyzacji - sporadycznie
22.1 (F118) Wylacznik wysokiego cisnienia gazu klimatyzacji, ciagla
przerwa, *22.1 (zobacz ponizej)
22.3 Wylacznik wysokiego cisnienia gazu klimatyzacji, czasem przerwa
22.5 Wylacznik wysokiego cisnienia gazu klimatyzacji, 120 x otwarty, *22.5
(zobacz ponizej)
29.1 Detekcja poslizgu paska "soft", ciagla
29.2 Detekcja poslizgu paska "hard", ciagla
29.3 Detekcja poslizgu paska "soft", sporadycznie
29.4 Detekcja poslizgu pasa "hard", sporadycznie

Uwagi do Diagnostic Trouble Code (DTC):
*02.1 Domyslna wartosc cyfrowa 128 jest ustawiana jezeli czujnik jest
uszkodzony
*04.1 Wartosc dostarczana przez uszkodzony czujnik temperatury
*05.1 Wartosc dostarczana przez uszkodzony czujnik temperatury
*05.2 Domyslna wartosc cyfrowa 128 jest ustawiana jezeli czujniki G89 i G17
sa rownoczesnie uszkodzone
*06.1 Temperatura chlodzenia silnika jest wyliczana jezeli czujnik jest
uszkodzony lub nie zainstalowany,
diagnostyke wykonywac tylko powyzej 0 stopni Celsjusza
*07.1 Zaprogramowana wlasciwa wartosc = 0
*08.1 Silnik klapy regulacji temperatury nie moze byc dluzej sterowany
automatycznie, tylko recznie
*08.5 Silnik jest zapetlony, probowac programowo usunac blokade
*11.1 Silnik klapy centralnej nie moze dluzej byc sterowany automatycznie,
tylko recznie
*11.5 Silnik jest zapetlony, probowac programowo usunac blokade
*13.1 Silnik klapy nogi/odszraniacz nie moze dluzej byc sterowany
automatycznie, tylko recznie
*13.5 Silnik jest zapetlony, probowac programowo usunac blokade
*15.1 Wartosc cyfrowa jest wewnetrznie zaprogramowana dla trybu limp-home
(miekkiego?)
*15.5 Silnik jest zapetlony, probowac programowo usunac blokade
*20.1 Kompresor pozostaje wylaczony az napiecie bedzie wyzsze niz 10.8V
przez ostatnie 25 sekund
*22.1 Kompresor pozostaje wylaczony az wylacznik sie zamknie
*22.5 Kompresor ponownie sie uruchamia, skaner bledow VAG 1551
------------------------------------------------------------------------
--------
Kody kanalu 52 - OBD - kompresor klimatyzacji wylaczony
Jezeli kompresor klimatyzacji jest wylaczony, wyswietla sie "88.8", pojawia
sie ponizsze alfanumeryczne kody, beda wyswietlane.
Czesc warunkowa
a1 Przerywanie lub blokowanie, przelacznik wysokiego cisnienia gazu
klimatyzacji, 120 x wylaczony
b1 Obroty silnika (RPM) ponizej 200 - 500
c1 Obroty silnika (RPM) powyzej 6000
d1 Obroty silnika (RPM) powyzej 6000
e1 Funkcje systemu OK
f1 Funkcje systemu OK
a2 Klimatyzacja recznie wylaczona (klimatyzacja nie aktywna)
b2 Niskie napiecie
c2 Przelacznik Kick-down, kompresor wylaczony na 12 s max.
d2 Wlaczona kontrolka temperatury chlodzenia silnika (ECT)
e2 Wylacznik niskiego cisnienia gazu klimatyzacji (F73)
f2 Wylacznik wysokiego cisnienia gazu klimatyzacji (F118)
a3 Wybrany tryb ECON
b3 Wybrane OFF
c3 Zewnetrzna temperatura (otoczenia) za niska
d3 Engine management system (compressor will remain off for 3 -12 seconds)
e3 Wysokie cisnienie wystapilo ponad 30 razy
f3 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy swiezego powietrza (G109) ponizej
27 oF (-3 oC)
g1,g2,g3 Funkcje systemu OK (g1+g2+g3 musza wyswietlac sie kolejno - wtedy
system OK)
Kropka dziesietna
Zaswieci sie - kompresor klimatyzacji ON
Kropka dziesietna
Zgasnie - kompresor klimatyzacji OFF
------------------------------------------------------------------------
--------
Kody kanalu 53 - OBD - Stan kodow elektrycznych wyjsc systemu
Gdy wyjscia elektryczne NO sa aktywne, wyswietli sie "88.8", pojawia sie
ponizsze alfanumeryczne kody, beda wyswietlane. Kropka dziesietna w "88.8"
nie jest wyswietlana w tym kanale.
Czesc warunkowa
a1 Wentylator wewnetrznego czujnika temperatury
b1 Zamknieta klapa swieze powietrze/recyrkulacja (tryb recyrkulacji)
c1 Zamkniety zawor ogrzewania
d1 Przewody dwukierunkowe
e1 Kompresor klimatyzacji ON
f1 Pierwszy bieg wentylatora chlodnicy ON
a2 Klapa przeplywu powietrza otwarta
b2 Klapa przeplywu powietrza otwarta
c2 Klapa przeplywu powietrza zamknieta
d2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "nogi"
e2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "nogi"
f2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "odszraniacz"
a3 Klapa centralna w pozycji "nawiew centralny"
b3 Klapa centralna w pozycji "nawiew centralny"
c3 Klapa centralna w pozycji "nogi/odszraniacz"
d3 Klapa temperatury w pozycji "zimne powietrze"
e3 Klapa temperatury w pozycji "zimne powietrze"
f3 Klapa temperatury w pozycji "cieple powietrze"
g1,g2,g3 Funkcje systemu OK (g1+g2+g3 musza wyswietlac sie kolejno - wtedy
system OK)

A co myślicie o tym?

http://allegro.pl/panel-klimatyzacji-na ... 66812.html

a dlaczego chcesz zmieniac panel? zdiagnozowałeś problem ?

Zajrzałeś na aukcję? Gość pisze o NAPRAWIE sterownika w moim STARYM panelu a nie o sprzedaży.

Pomogła wymiana panela na inny (nowy ma wypukłe guziki).
Koszt 100 zł
Wraz ze zmianą pojawił się problem z nawiewem.
Mianowicie po włączeniu zaczyna dmuchać po kilku minutach "nic nie klikania". Dzieje się tak tylko czasami - raz na 10 razy. I teraz się zastanawiam czy to wina nowego panela, czy coś innego mogło nawalić?

Jak jest włączone Auto to tak będzie. W końcu to automatyczna klima. Swoją drogą wsadziłeś nowszy model?

tap

Tak jak pisze emge.
Dopóki nie ma czym dmuchać, żeby nagrzać wnętrze nie będzie tego robił, bo zamiast nagrzewać będzie wyziębiać wnętrze.

Nie chodzi o auto, dzieje się tak jak włączę nawiew na przednią szybę.

u mnie jet tak samo,
mam manualnie ustawiony nawiew na przednią szybę i jak zapalę zimne auto to jest 1 kreska, w miarę nagrzewania siła nawiewu wzrasta

Nie szukaj problemu gdzie go nie ma.

tap

Nie chodzi o to, klikam włącznik od nawiewu na przednią szybę ( nie świeci się wtedy auto), a powietrze zaczyna dmuchać od razu - nawet zimne.
Zdarza się jednak, tak powietrze zaczyna dmuchać po 1-2 min ( pod warunkiem że nie klikam nic na panelu, jak klikam to w ogóle się nie włączy).

Jeśli chodzi o nawiew to nawalił silniczek dmuchawy, który znajduję się za schowkiem. Wykręciłem go sam, prosta robota, szczotki w silniczku wymienił mi ktoś za 30 zł.

Problem jest cały czas z klimą. Wszystko jest sprawne bo działa "na krótko". Mam pociągnięty kabelek chyba do kompresora i jak go przełączę to chłodzi. Ale sama nie chce się załączyć za pomocą przycisku na panelu.

Brawo Ty

Okazało się że czujnik temperatury, który jest wpięty do chłodniczki klimy był działający, ale niedociśnięty