.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
mam problem z klimą w moim aucie A4 B7 1.8T BFB 2006r, klima nie chłodzi, w vcds-ie błędów brak, po włączeniu "auto" na klimatroniku sprężarka wydaje dziwny dźwięk http://youtu.be/AYZrxW3t7Ek od 12-21 sekundy, po wciśnięciu ECON, dźwięk ustaje, dodatkowo jest pokryta zielonym nalotem.
Nie wiem czy to wina czynnika/oleju, a raczej jego braku (w takim stanie kupiłem auto), jak się wciśnie zaworek na rurce od nabijania to coś syczy, czy może sprzęgło szlag trafił ale koło pasowe obraca się wraz z wałem sprężarki.
Sprężarka to DENSO JP 6SEU14C, 8E0 260 805BP.
Jak sprawdzić jej parametry w vcds ? Kanał 08 nie wywala żadnych błędów, jakie bloki zczytać i co powinno się w nich znajdować.

Jak jest pokryta na zielono, to jest nieszczelna. To zielone to specjalny kontrast który dodaje się do gazu , i sygnalizuje wycieki. Jak rzęzi, to raczej już wydaje ostatnie tchnienie, tak czy siak musiasz się udać do serwisu klimatyzacji w trybie natychmiastowym, może jeszcze uda się ja uratować.

Odwiedziłem dzisiaj gościa który nabija klimatyzację ale nie typowy serwis klimatyzacji, tylko taki warsztat, który mam na miejscu.
Gość podłączył maszynę i okazało się że czynnika prawie wcale nie było. Nabił najpierw azotem, po 15 minutach (nie wiem czy nie za krótko) stwierdził, że nie ma nieszczelności i nabił klimę czynnikiem, o dziwo zaczęło chłodzić, czyli sprężarka i sprzęgło okazały się sprawne. No właśnie tylko ten dźwięk, koleś powiedział, że to może łożysko już siadać, no ale pytam się dlaczego przy wyłączonym klimatroniku albo na ECON nie słychać łożyska, powiedział, że wtedy sprężarka pracuje tak jakby na luzie, a co za tym idzie łożysko nie ma obciążenia... A może po prostu z racji tego że auto było użytkowane z bardzo małą ilością czynnika, sprężarka już dostała po doopie i i tak czeka mnie wymiana, a może jednak to łożysko ? Jak to jest z tymi sprężarkami, można jeździć bez czynnika czy nie ?

Jestem umówiony na poniedziałek, gość ma sprawdzić czy nie ma wycieków (tylko jak to zrobi, skoro sprężarka cała zielona ?) ?

Wyłączasz climaronic zmniejszając nawiew na 0.
ECON z definicji manualowej powoduje odłączenie sprężarki klimy (zimne powietrze brane jest z otoczenia), dogrzewania elektrycznego (o ile masz to w nawiewie zamontowane) oraz zamyka duży obieg w przypadku jak masz webasto i dogrzewa wówczas silnik a nie kabinę (płyn chłodzący grzany przez webasto nie wychładza się na nagrzewnicy). To wszystko powoduje, ze silnik wcześniej osiągnie temp, ma mniejsze obciążenie i mniej spala...ECO.
Załączone sprzęgło sprężarki inaczej obciąża kółko pasowe i pojawia się takie chrobotanie. Dziś dokładnie taki przypadek oglądałem w Oplu Astra 1.7CDTI który sprężarkę ma ładnie na górze silnia umiejscowioną i dobrze to słychać.
Czasami spowodowane to jest złuszczeniem pierścienia magnetycznego, który obciera o kołnierz sprzęgiełka a czasami wprost przez łożysko, które jest nietypowe i dedykowane do kompresorów. Przerabiałem temat w innym aucie, ale to analogia gdyż denso robi kompresory dla większości marek.

Wyłączałem przyciskiem OFF lub wciskałem ECON, wtedy dźwięk ustawał, czyli sprężarka była odłączana.
Na razie nic nie kombinuję, ochłodziło się więc ciężko stwierdzić, czy klima nadal działa. Odgłos jakby się troszkę wyciszył, ale nadal jest słyszalny.

Daj to zrobic bo za chwile kolko kompresora zacznie stawiac taki opor ze ci bedzie 1 litr wiecej palil.

Czyli co, łożysko zrobić czy sprzęgło ?

Lozysko. Jezeli warsztat bedzi profi to oceni stan sprzegielka i cewki i zaproponije wymiane.