.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pochwalony
Ostatnio wolno kręci mi rozrusznik w A6 C4 AEL. Myślę, że problemem są zużyte szczotki silnika rozrusznika - 3 lata temu zaglądałem do nich i już były kiepskie.
Czy ktoś zna dokładny symbol rozrusznika w tym aucie, ewentualnie symbol / oznaczenie / wymiary samych szczotek?
Problem z aku wykluczam, napięcie przez rozruchem 12,6V, podczas grzania świeczek spada do 12,4V podczas kręcenia rozrusznikiem spada do 9V

A nie lepiej wykręcić rozrusznik i oddać do zakładu specjalizującego się w takich naprawach. Nie jest to majątek. Sprawdzą, przemierzą, wymienią zużyte części, tulejki, szczotki to co będzie trzeba.

Ja polece poszukanie dobrej uzywki. Regenerowane padaja po roku

Marcin, polecam http://alternatory.eu/
Swojego czasu zrobili mi w S8, pojeździłem jeszcze 3 lata i z tego co wiem bez problemu działa nadal. Cena: 1/3 krakowskiej
Masz po sąsiedzku, myślę że warto bo historie że "padają po roku" można między bajki włożyć Z resztą, dostajesz rok pisemnej gwarancji.

Ja swój rozkręcałem jakieś 2- 3 lata temu. Miałem kupione tulejki i szczotki dobrane wg. katalogu. Część tulejek nie pasowała chociaż wziąłem różne na zapas. Szczotki były jeszcze bardzo dobre więc zostawiłem oryginały. Tym bardziej, że po dokładnych oględzinach ich wymiana okazała się nie być taka prosta. Trzeba chyba mieć konkretną lutownicę. Dzisiaj bym się drugi raz nie bawił tylko wygrzebał z auta i dał do zakładu. Postaram się wieczorem odkopać zdjęcia z rozbiórki. Co ciekawe po samym czyszczeniu i wymianie kilku tulejek które nie były specjalnie zmęczone rozrusznik odzyskał kopa.

Dzięki chłopaki za odzew. Ponieważ nie wiem na czym polega szukanie dobrej używki, tę drogę odpuszczam. Poza tym mam dobrą używkę, która po mojej ungerencji będzie jeszcze lepsza....
Jeśli tylko podołam, zawsze staram sie wszysko robić sam. Poza tym, wysyłka rozrusznika do Piortkowa to tydzień (co najmniej) unieruchomienia auta: przesyłka-robota-przesyłka.

Ponawiam prośbę o podanie mi symbolu alternatora z etki...

Skoro nie pomogłem za pierwszym razem to postaram się pomóc za drugim z numerem części.
Podaj model auta, rocznik, oznaczenie silnika i czy quattro czy bez - znajdę.

Drookash - po prostu wolę coś naprawić / wymienić własnoręcznie, niż przeskakiwać z jednej zagadki w drugą...Stąd niechęć do podmiany znanej używki na używkę nieznaną. Czego sprzedajacy by nie mówił.

Audi A6 C4 (1996) 2,5 TDI AEL quattro (ale rodzaj napędu jest akurat bez znaczenia....)

W/g zestawienia rozruszników dla A6 C4 z 1996 roku masz numer OEM 046 911 023 B (zwrotny 046 911 023 BX).
Ten dokładnie rozrusznik występował w silniku AEL i AAT.
Tu masz zestawienie :



Napisałem o słabej trwałości regenerowanych gdyż naprawialiśmy w naprawdę dobrej firmie w Bydgoszczy 2 szt i po koru każda padła - gwarancji było 6mcy. Stąd... jeśli chodzi o alternator czy rozrusznik jestem sceptyczny.

A ja oddawałem już kilka rozruszników i altków do regeneracji i zawsze jest rok gwarancji, a autka te śmigają już niektóre po kilka lat i jest ok. Wydaje mi się, że wszystko zależy jak trafisz, nie ma reguły.

Hehe... może stosują metodykę "kontrolowanego starzenia"
Jedno jest pewne, że STARE rozruszniki wytrzymają 3 razy tyle co NOWOCZESNE.

Zgodnie z obietnicą moje zdjęcia z operacji.

https://plus.google.com/106714547639325 ... CQemJzxBf3

Widoczne są numery katalogowe.

Czyli numerki się zgadzają Nie miałem okazji rozbierać w swoim ale powiem, że jestem zaskoczony... Czy tam jest przekładnia planetarna ?

Tak jak widać.

Dzięki Biedron za zdjęcia - anatomię rozrusznika znam, bo rozbierałem swój 2,5 roku temu (ta sławna dłuuuga, mroźna zima)
Pamiętam, że jedna ze sprężynek dociskających szczotkę wystrzeliła mi gdzieś w garażu - pół godziny jej szukałem, przy okazji robiąc porządek na podłodze
A czy masz może zanotowane wymiary szczotek?