.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam !

Po zmianie wahacza przedniego, na którym jest czujnik poziomowania ksenonów, wywala błąd na FISie odnośnie automatycznego poziomowania ksenonów.

Podłączyłem VAGa i chciałem zrobić poziomowanie ksenonów ale wartość napięcia z przodu to troszkę ponad 4V a z tyłu 2,5V - a żeby przeprowadzić tą procedurę to różnica powinna być +/- 06V maksymalnie - więc moje pytanie jak zmniejszyć to napięcie ? Wiem że trzeba ruszać tym czujnikiem (napięcie spada, rośnie - bujając przodem) ale w pozycji nazwijmy ją zero - czyli równe podłoże itd jest 4V ? Błąd poziomowania ma moim zdaniem ścisły związek z wymianą wahacza, można to źle założyć ? tzn. dlaczego jest takie duża wartość, ma ktoś jakąś fotkę może jak powinno być to prawidłowo założone na wahaczu? może coś źle poskładali.

Ktoś ma jakieś sugestię? Będę wdzięczny

Pozdrawiam

Spróbuj odłączyć łącznik wahacza a czujnikiem i poruszać samym czujnikiem, żeby zobaczyć co się dzieje.
Wartości w normie są pomiędzy 1,4-3,6V, więc ewidentnie coś jest na rzeczy...

wczoraj próbowałem to zrobić ale, na równej powierzchni pokazuje 4,5V żeby pokazał ok 2.5 tak jak z tyłu, muszę go "ułożyć" inaczej ale wtedy nie da się go zapiąć na wahaczu - czy to może oznaczać że jest on jednak uszkodzony ? Ale pomijając to ustawiłem go tak odpiętego żeby pokazywał 2,5V tyle co z tyłu i chciałem przeprowadzić poziomowanie niestety cały czas wywala błąd i nie chce ich wypoziomować, przy czyszczeniu błędu "headlight not adjusted" słuchać jak schodzą soczewki w dół następnie coś tyrkocze w lampach - tam ma być ? już mam dosyć tych świateł


dodatkowo czujnik założony jest tak http://pl.tinypic.com/view.php?pic=5wch ... .VJQCb14DA widok "od przodu" koła

Zle zamontowałeś czujnik, bardzo częsty błąd. Montuje sie to tak.

To nie ja to mechanik po wymianie wahacza - dziękuje za pomoc. Czyli samo ramię zamontowane jest dobrze tylko sam czujnik musi być spięty jakby po drugiej stronie, da się tak wygiąć ramie od wahacza ? Z tego co pamiętam to próbowałem na różne sposoby go zapiąć ale w ten sposób nie dało się za bardzo.

Tylko co z tego skoro i tak nawet na napięciu 2,5V (ustawiłem tylko odpowiednie napięcie bez podpinania ramienia) nie chce poziomować. Ktoś ma jakieś sugestie ?

jesli czujnik był zle zamontowany silnikczki cały czas próbowały ustawić soczewki albo na maxa w góre albo na maxa w dół przez co zapewne plastikowy trym w silniczku sie wyrobił.
Zrób tak, zdejmij kolo podepnij czujnik tak abyś mógł ręcznie ruszać czujnikiem. Z lamp wyciągnij silniczki ustawiania wysokości. Podepnij vaga i ruszając czujnikiem patrz czy na vagu cos sie zmienia i czy silniczki na sucho wykonują jakiś ruch.
Oczywiscie aby podchodzić do tej roboty nie mozesz mieć żadnych błędów w sterowniku xenonu.

a błąd "headlight not adjusted" też? czyli błąd o niewyregulowanych lampach mam wyczyścić ?

Według instrukcji prawidłowe wypoziomowanie reflektorów mozliwe jest bez zadnych błędów. Z dosiadczenia powiem ze trzeba byle jak ustawić lampy aby silniczki nie dobijały do min lub max wtedy błąd zniknie i dopiero fachowo mozna ustawić lampy.

Witam, odświeżę trochę temat, ponieważ... posadziłem autko na gwincie i 19'sto calowej feldze, autko jest jakieś 10cm nad ziemią, a moje czujniki od poziomowania pokazują błąd. nie działa poziomowanie i niestety błąd ba fisie. mam tak, że czasem gdy autko stoi tyłem wyżej a dokładniej koło z czujnikiem jest uniesione błędu nie ma, ale po chwili jak się ruszy wyskakuje. nie wiem gdzie moge szukac błędu, wiem że mogę sprawdzić napięcie w czujnikach, ale czy nie jest kwestia tego, że czujnik obsługuje do pewnego momentu a dalej jest już nie osiągalne? może trzeba skrócić te ramiona od czujnika. Proszę o odpowiedz, zanim zglebiłem było ok PZDR

Demontujesz "łączniki" czujnika, jedziesz do dobrego tokarza / CNC i prosisz o dorobienie tego z regulacją.
Widziałem gdzieś na ebay gotowe zestawy. Czasaaaaami pomaga ponowna adaptacja i inne umocowanie czujnika jednak jak wyjdzie poza swój zakres nic nie wskórasz

Czyli rozumiem że czujnik ma swój zakres pracy i w momencie obniżenia auta wychodzi ponadwi dlatego wyrzuca błąd? Zobacze jeszcze pod kompem jak to sie ma, ale dzieki za podpowiedz. PZDR

Dokładnie. Podłączając VAGa w blokach masz napięcia dla przodu i tyłu oraz procentowe obciążenie auta / przechylenie. 50% oznacza idealnie płasko stojące auto - przód i tył równo. Napięcia jak pamiętam powinny być w okolicy 2,3-2,5v (ale to lepiej gdzieś dokładnie sprawdzić).

ok, dzięki, w weekend prawdopodobnie się tym zajmę, zobaczymy co mi vag powie ciekawego w tym temacie i opiszę wszystko dla kolejnego miłośnika german style'u hee
z automatycznym poziomowaniem xenonu