.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,czy ktoś może mi doradzić jak zamontować dodatkowe zegary do B3 z silnikiem 1,6(Voltomierz,ciśnienie oleju,temperatura oleju).Czy trzeba montować dodatkowe czujniki,lub zmieniać na inne?Jak i gdzie montować okablowanie?Czy można gzieś uzyskać info na ten temat?Dzięki ,pozdrawiam.

Poszukaj w archwium !! Temat był już poruszany wielokrotnie.

1.6 TD ? ... nie bylo wskaznikow ... a jak juz naprawde chcesz to musisz zamontowac czujniki cisnienia i temperatury oleju ... a gdzie to zrobisz to zalezy od towjej inwencji tworczej bo miejsc standardowych na te czujniki nie bylo w tym silniku ... mozesz jedynie zastosowac trojniki przy istniejacych czujnikach oleju

Wydaje mi się że chodzi o 1.6 benzyna na gaźniku.

Tak benzyna 1,6 75KM

to tak samo jak w dizlu ... musisz znalezc miejsce gdzie zamontujesz te czuniki

Tak miejsce jest w obudowie filtra oleju.Są dwa czujniki ciśnienia oleju i jest zaślepka gdzie powinien być czujnik temperatury oleju.To znaczy jeżeli założę zegary to w miejsce czujników ciśnienia oleju zakładam czujniki temperatury oleju,a w miejsce zaślepki wkręcam czujnik ciśnienia oleju z dwoma stykami.Reszta to już jest elektryka.

Raczej w miejsce zaślepki wkręcasz czujnik temp. oleju a w miejsce jednego z czujników cisnienia oleju wkręcasz ten dwu stykowy.

Pozdro

Na ETCE raczej są czujniki temperatury nie pośrodku obódowy filtra oleju a po bokach

Czy ktoś przypadkiem wie dlaczgo są dwa czujniki ciśnienia oleju na obódowie filtra?
Jeden 0,3 BAR a drugi 1,8 BAR.Jeden pewnie do kontrolki oleju(0,3 B),po uruchomieniu silnika gaśnie,a 1,8 BAR , to nie wiem do czego

A ja mam taki ewenement w moim Audi:
Tzn. dodatkowa konsola z trzema okrągłymi zegarami o których tu mowa (we własnej, podwieszanej, podświetlanej obudowie), ale...jest to oryginalny produkt niemieckiej firmy VDO, a co do czujników to jest tak:
-wskaźnik napięcia to wiadomo - prosta sprawa
-wskaźnik temperatury oleju sterowany bagnetowym czujnikiem firmy VDO, włożonym zamiast miarki oleju (bagnet)
-wskaźnik ciśnienia oleju sterowany jest poprzez dwubiegunowy czujnik ciśnienia oleju (także produkt VDO) wkręcony w głowicę zamiast jednobiegunowego 0.3 BARa.
Reasumując musiał to być taki kit do samodzielnego montażu zakupiony w niemczech. A to wszystko w mojej B2 1600 benzyna, gaz...

To tak samo jak w maluchu

Kochani Bracia i Siostry którzy maja silniczek NG lub ementualnie wiedza gdzie podłączyc czujniki ! (do w/w trzech zegarków)

...mam ogromna prośbe cyknyjcie mi fotki ewentualnie wskażcie mi na obrasku dzie sie to podlacza, etka zapodziała siem podczas przeprowadzki no a teraz to juz wiem ze..." bez ETKI jak bez ręki "

...qrka chciałem sie zabrac do montarzu i qpa niewiem, a nawet niemam dzie oblukac do nikt w poblizu nie ma NG. (kiedys miał Latarnik ale sprzedał, ale to było dawno i nieprawda)

Dziekuje Bardzo i czekam na wskazanie

Klubowicz SzOsTi

Ps. Hansa nie smiem prosic bo wyśmieje

i tak wysmieje i tak ... a pomoc moge swoja droga ... nawet prosic nie musisz

poszlo na majla

!!!!!!!!!!...Hansowi niech beda DZIEKI...!!!!!!!!!!


Hansik na zimowym zlocie bedzie powtórka z rozrywki

Ps. 1 juz sie nie moge doczekac dooooooooozo

Ps. 2 kto moze załatfić tanio takie czujniczki?

prosta sprawa założyłem Zegary,jak nie ma żadnego podłączenia(kostki 6pin),to nie ma co się bawić.Uciołem wszyskie kostki od zegarów,minus na zegarach do minusa(masa),plus do napięcia(po przekręceniu kluczyka)Dwa kable ,jeden temperatura oleju bezpośrednio do czujnika 0-180*C,drugi do czujnika 0-5/1,8BAR.Czujniki od temp.oleju i 0,3BAR przykręciłem na tójniku(lepiej nie ruszać zaślepek,mogą być zabite na amen).Może być inna kombinacja czujników,tzn. 0-5/0,3BAR razem ze stałym 1,8BAR.Wszycho działa,sprawdzałem wymieniając czujniki i zegary(zakładałem drugie)Voltów ok.13,silnik zimny ok.5>,ciepły 1,2 do 1,5 BAR,temp.oleju ok.70*C,ale to tylko jazda na krótkich odcinkach po mieście.