.: AUDI KLUB POLSKA :.

tak wiec, czy ktos z was podpinal sterownik silnika NG do PCta? jesli jest to w ogole mozliwe, bo slychac rozne opinie, jesli tak to jakim programem, i gdzie sie wpiac (ktory pin w sterowniku) jesli nie ma wyprowadzonego przewodu do komunikacji, na schematach nie moge tego znalezc...

Jezeli Szosti ma NG to ja probowalem i nic z tego.
Tam wogole jest sterownik silnika? Przecierz to mechaniczny wtrysk. Czym niby mialby sterowac: (ponizej jest to czym normalnie steruje najprostszy sterownik)
- wyprzedzenie zaplonu jest na pompce podcisnienia,
- wlaczanie wtryskiwacza rozruchowego z czujnika temperatury (3-stykowego),
- dawka paliwa przez ramie przeplywomierza,
- nie wiem tylko co steruje regulatorem rożnicowym w pompie wtryskowej.
A wiec sterownik jest nie potrzebny.

Zlacze diagnostyczne jest ale po jednym przewodzie na K i L. No chyba ze u Szostaka nie ma przejscia ze zlacza diagnostycznego do sterownika.

widocznie szosti nie ma NG....
w NG sa nawet dwa komputery, jeden do wtrysku bezyny a drugi do regulacji zaplonu, sa one polaczone ze soba przewodami i scisle ze soba wspolpracuja...w NG jest KE3-jetronic (wtrysk mechaniczny z elektronicznym strowaniem) w KE-Motronikc oba kompy zostaly polaczone w jeden, ale to juz nie jest NG...
tak wiec w NG nie ma mechanicznego regulatora kata wyprzedzenia zaplonu (przez pompke podcisnienia i regulator odsrodkowy) - steruje nim komp...

w NG bez problemu mozna wywolac kody usterek robiac zwore, ale ja chcialbym wiecej....

Fakt ze na schemacie sa te sterowniki co podales. Powinno byc tak jak mowisz. Sam juz nie wiem co widzialem, moze mi sie popierdzielilo z innym silnikiem. Ale ten silnik co ma Szosti nie chcial gadac. A on ma na 80% 2,3 NG.

pamietam jak kiedys DES pisal, ze jezdzi na VAGa (jeszcze jak mial cope) dlatego ja tez bym chcial....
ale u mnie nie moge znalezc kabelkow, mam tylko miejscy na bezpiecznik na przkazniku pompy do wywolania usterek, a kumpel z mlodszym NG ma zlacze, ale tez nie ma kabli pod PCta, i tak to wyglada... , wiec albo nie ma wcale mozliwosci takiego polaczenia, albo jest tylko oboje nie mamy wyprowadzonych kabelkow ze sterownika (to sie daloby zalatwic )...
HELP !!!

W moich obu autach nie dało rady się podłączyć kompem. Za pierwszym razem (cygaro) argumentowano to nie podłączeniem przez producenta wtyczki) za drugim pocięciem instalki... z tego co wiem to powinno się dać ale nie musi....

Mojego elektryk dal rade podlaczyc ale widzialem ze ostro sie musial starac. Z podlaczeniem skrzyni tez mial problem. Wiem tylko ze sie ta ...ale nie powiem jak bo sie nie znam

o ile mi wiadomo to sam silnik nie dysponuje mozliwoscia diagnozy poprzez zlacze diagnostyczne ... natomiast cala inna masa elektronik ktora moze wystepowac w aucie i ma mozliwosc omunikacji z kompem moze byc pod magistrale podpieta ... czyli na przytklad skrzynia automat , klimatronic , abs , poduszka itp ... natomiast inna sprawa to podlaczenie sie do tego ... wlasnie ze wzgledu na stary typ , ciezlo jest znalezc odpowiednia przesciowke do VAGa czy tez do PCta

A jak wygląda sprawa z 2.3 AAR w C4 92'? Czy też jest problem czy da się w miarę po ludzku to połączyć?

Jak nastepnym razem porezamy w garazu to przyjrze sie dokladniej temu silnikowi i czy jest podlaczenie do sterownika. Oczywiscie komunikacji sprobujemy jeszcze raz.

cytat z książki "Kody usterek":

Bosch KE3-Jetronic
Podwójne 2-stykowe złącza znajdują się pod pokrywą nad pedałami w przestrzeni na nogi kierowcy
lub potrójne 2-stykowe złącza znajdują się pod pokrywą nad pedałami w przestrzeni na nogi kierowcy
albo w skrzynce bezpieczników w komorze silnika blisko przegrody czołowej
i służą do odczytu kodów błyskowych
i podłączenia czytnika kodów usterek

wlasnie to samo chcialem zacytowac...

http://www.audiquattro.prv.pl/maudi90/2.jpg
http://www.audiquattro.prv.pl/maudi90/1.jpg

w punkcie b) jest mowa o KE-jetronic mysle ze to samo dotyczy KE3-jetronic

mysle wiec ze jest jakas szansa, problem tylko jest w odszukaniu wlasciwych pinow w ECU i odpowiedniego softu...

moze wiec WUJA przycisniesz troche tego swojego mistrza... ??

FOREST - z AAR moze byc tylko lepiej...

niestety nie jezdze do niego ... to byla jednorazowa wizyta. Poza tym krotko po tym jak mi sie w kabelkach rezejrzal samochod mi odjechal spod hansowego domu

sorry ale nie pomoge ...

Może na zlocie ktoś będzie miał jakiegoś laptopa z obd1 to trzeba będzie zagadać