.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie wiem co sie dzieje ale moj obrotomierz pokazuje bledne obroty(zawyza)jesli jest np.2000tys obrotków to obrotomierz pokazuje 4500tys!Czy trzeba wymieniac caly obrotomierz..??chodzi mi o elektoronike!

moze masz obrotomierz albo zegary z innej wersji?

Też o tym pomyślałem ale tutaj nie ma innej możliwości. A może ktoś dłubał przy wskazówkach ??

to chyba nie ma roznicy czy inna wersja bo ja mam od 2,3 obrotomierz i pokazuje dobrze. Co do wskazowki to jezeli na wylaczonym stoi na zero to jest dobrze ustawiona, wiec to chyba cos z elektronika lub elektryka.

Cos mi tu nie gra. Elektronika w obrotomierzu to przetwornik czestotliwosc - napiecie. W silniku 5-cylindrowym czestowtliwosc jest wieksza niz 4-cylondrowego przy tych samych obrotach - tak wiec beda inne wskazania.
W obortomierzu jest chyba jakis przelacznik - bo juz nie pamietam?

zawsze bedzie na zero natomiast chodzi o zakres
zauwaz ze kazdy licznik w audi zaczyna i konczy sie w tym samym
miejscu na tarczy ale rozne jest skalowanie

ufowi codzilo o ustawienie wskazowki o ktorym mowil Des

no nie wiem MariuszD, na elektronice sie nie znam, ale wszystko jest ze wskazaniami u mnie oki, zaczyna sie od zera, przy 100km/h mam okolo 2520rpm a maxa mozliwosci wskazuje na 6500rpm wiec jest oki.



ps. Oczywiscie nie wiem tylko od czego mam tarcze obrotomierza bo nikt oprocz klubowicza 20020v nie ma takiej tarczy.
NASZ LICZNIK - ale nie do konca aktualna fotka bo juz nie ma kompa, ale za to jest brzeczek i kontrolka oleju

obrotomierz moze byc od 2.0 16V ... Mariusz moze potwierdzic bo przeciz taki ma

racja (od dziś moja ulubiona mordka )

ufokowi?

Tak. Mam tak samo wyskalowany.

Hans czy masz dysk twardy w glowie???? Jak ty to zapamietales?

proste ... wszystkie silniki z jednym walkiem na glowice maja odciecie przy 6300 ... i strefa czerwona zaczyna sie przy 6000 a wszystkie 2 walkowe , wiadomo ze kreca sie wyzej i maja odciecie przy 7200 czyli po co od 6000 czerwone ? ... wiec czerwone zaczyna sie od 7000

hm!dzisaj wstawilem inne zegary z ta sama elektronika chodzi mi o ta biala tylna przykrywke do ktorej wciskamy kostki zegarow i odziwo obrotomierz wskazywal tak ja to byc powinno!ale gdy wstawilem stare zegary problem pojawial sie od nowa! Rozmawialem z elektrykiem i on powiedzial ze obrotomierz ma jeszcze sam w sobiie pod cyferblatem jakos elektoronike sterujaca marae obrotow i najprawdopodobniej to wlasnie padlo!!dzieki za odpowiedzi!

Tam jest wlasnie przetwornik f/u.

ja mam podobny problem mianowicie ja mam 4 cylindry 16 v i mi obrotomierz zaniza zauwazylem ze umnie jakby jest przeliczane razy 0.8 i tu by pasowala teoria 4 i 5 cylindrow.

czy przetwornik f/u pasuje od audi 2.3 czy musi byc od tego samego modelu.>?jak go wymienic..???tzn jak go rozpoznac po rozkreceniu zegara obrotomierza..?

Kiedys wyjmowalem u siebie zegarki i znalazlem tam przelacznik kilkupozycyjny, na jednej z pozycji o ile dobrze pamietam bylo napisane diesel(?) moze tym przelaczniczkiem mozna cos ustawic(podpasowac do silnika).

Jacek jak ci dziala tylko zle wskazuje to poprosc jakies kumpla elektroniko-mlotnika aby ci przegladnal plytke (elementy pomierzyl). Moze jakas pierdola. Jak chcecie sie bawic tymi przelacznikami to pamietajcie ze obroty silnika w dizlu sa brane z alternatora. Moze wlasnie ktos sie wczesniej bawil tym przelacznikiem i sie popsulo.

A jak dokladnie wpiąć w instalacje diesla obrotomierz? I czy wystarczy potem ustawić ten przełącznik na "diesel"?

Pozdrawiam jako świeży - rodzynek