.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Wiem, wiem temat był niejednokrotnie poruszany i przewertowałem kilka stron szukaczki

Mialem juz wyrobione zdanie, ale.....Dzisaj byłem u speca, którego polecaja wszysscy w moim mieście i koleś powiedział, że nabije mi R134A, wpuści najpierw jakiś specjalny specyfik uszczelniający a następnie dopiero R134A. Mówi, ze podpisuję sie pod tym i że wszystko będzie OK. Dodał także, że układ moze mieć jakieś nieszczelności ale lepiej uzpełniać raz na dwa lata niż wymieniać przewoduy na nowe.

Za nabicie, wymianę chlodniczki i wszystkich opasek chce 300zł

Gość wyglądał na kumatego

Co o tym myslicie?

Faktycznie,sporo bylo na forum o tym,ale dolaczam sie do pytania.Tez mam R12 a idzie wiosna a potem lato.Do tej pory nie wiem bo jednoznacznej odpowiedzi nie slyszalem...
Wolno czy nie??

Warunkiem jest wymiana wszystkich uszczelek, filterka palcowego przed nagrzewnicą oraz osuszacza. Taniej nabić R12

No właśnie ale koleś tego nei będzie wymieniał mówi, że ten jego specyfik wystarczy i zabezpieczy wszystko

PS Gdzie w Wawie nabijaja R12, bo u mnie chcą za to 500zl

Hmmmmmmm, R12 jest chyba nielegalna więc na forum Ci nie powiem

Ja nabiłem swojego czasu R134a i powiem szczerze - wysrała mi się klima. 2 kafle w plecy i znowu działa, ale na R12... Fabryki poprawiał nie będę!

Odświeżając temat zacząlem troche szperać i wyczytałem, ze istnieja legalne zamienniki R12

R134A (Solkane 134A) butla jednorazowa 13,6 kg zamiennik za R12 i do nowych instalacji
butla zwrotna 12/ 27/ 60/ 75 kg
zbiornik zwrotny 500/ 930 kg

R401A (Suva MP39) butla zwrotna 12/27 kg zamiennik za R12

R409A butla zwrotna 12/27 kg zamiennik za R12

R413A (Isceon 49) butla jednorazowa 11,9 kg zamiennik za R12 do klimatyzacji samochodowej

Wertując forum BMW doszedłem do wniosku, że można całość bez problemu nabić R413A

wg mojej wiedzy:

R134a
Zamiennik R12 (retrofit).
Zła tolerancja materiałowa niektórych tworzyw sztucznych, a także cynku, magnezu i ołowiu.

R401A (MP39)
Zamiennik R12 (retrofit)

R406A
Zamiennik R12 (drop-in)
Dopuszczony do stosowania do 2030 roku.

R409A
Zamiennik R12 (drop-in)
Przeznaczony urządzeń skonstruowanych na R12 umożliwiającym łatwe zastąpienie R 12 bez wymiany oleju.
Nie jest przeznaczony do napełniania nowych urządzeń. Zgodnie z Protokołem Montrealskim dopuszczony do stosowania do 2030 roku (w krajach Unii Europejskiej do 2015 roku). jedna z nazw handlowych to np FORANE FX56

R413A
Zamiennik R12 (drop-in)
DuPont ISCEON MO49 - klimatyzacja samochodowa, AGD - wymiana czynnika bez ingerencji w układ, bez wymiany oleju

Przezbrajanie (ang. retrofit) - czyli operacja polegająca na modyfikacji konstrukcji istniejącej instalacji i przystosowaniu jej do pracy z nowym ziębnikiem. Operacja ta, poza wymianą ziębnika, obejmuje najczęściej wymianę oleju oraz niektórych elementów instalacji, np. filtra odwadniacza, zaworu rozprężnego, elementów uszczelniających, etc.

Zastępowanie (ang. drop-in) - operacja polegająca na wymianie w działających już urządzeniach tylko ziębnika, bez jakichkolwiek modyfikacji instalacji. Alternatywny ziębnik musi być więc obojętny wobec zastosowanych w urządzeniu materiałów konstrukcyjnych oraz kompatybilny z zastosowanym środkiem smarnym.

W Klimacie w Ząbkach za przezbrojenie układu zaśpiewali 600pln.

No wlasnie tylko kto nabija R413A?

Mozna sobie to samemu kupic?

Są cholernie drodzy, ale robią profesjonalnie. U mnie klima działa od dwóch lat po ich robocie. Polecam!

a ja sam se robilem klime i tez od 2 lat jest szczelna ... tylko czujnik pekl ostatnio i wylecial gaz ale teraz znowu jest OK a w Coupecie w zeszlym roku wymienilem cala klime na R134a i tez jest sprawna ale ja nie polecam swoich uslug

co to za filterek palcowy? można prosić o numer cześci?

443 271 191 A - dlawik albo inaczej zawor rozprezny

no to grzesiu zapmniałes o całej masie innych cześci bo jak wymieniasz
takie pierdoły przy parowniku to jest jeszcze ich trochę

a co do osuszacza zdaje się że trzeba ga normalnie wymieniać co ileś tam
a ciekawe ilu z nas ma go wymieniony w starych gratach...
palców jednej ręki by chyba starczyło co?

Samemu może byś dostał ale napełnić sam nie napełnisz bo musisz mieś pompe próżniową do ładowania. Osobiście bym polecał R134a lub 409A

a co z wężami?

mają inne numery części do R12 a inne do R134a... coś może się
im stać?

Mogą być wykonane z innego materiału. U mnie po 0,5 roku pracy na R134a wysrała się sprężarka, po czym zrobiłem wszystko od początku na R12 i teraz chłodzi ładnie... Co do osuszacza o który pytałeś to zdziwię Ciebie może - ale mój ma dopiero 1,5 roku

to i tak długo wytrzymała...

z tym parownikiem to wiem skoro tyle wsadziłeś w klimę

a przewodom nic sie wtedy u ciebie nie stało?
miałeś jakieś nieszczelności?

Nic na to nie wskazywało aby przepuszczały... Do ostatniej chwili życia sprężarki było chłodno w samochodzie - później już tylko upał

no to moze zrobie eksperyment... jak znajde kompresor w
dobrych pieniadzach...