.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pare dni temu zauwazylem przy otwieraniu samochodu ze lewy przedni kierunkowskaz mi nie dziala.
Poza brakiem swiecenia zarowki objawialo sie to szybkim miganiem lampki lewego kierunkowskazu na desce rozdzielczej.
Myslalem ze przepalila sie zarowka, ale pozniej zaczal dzialac, i teraz tak na zmiane dziala i nie dziala, jak mu sie podoba.
Wiecie co to moze byc?
Akurat kiedy chcialem podjechac do warsztatu to dzialal, ale juz wieczorem przestal, i tak w kolko...

Szukajka Ci się zepsuła?
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... runkowskaz
pozdro

styki w tym plaskiku pewnie sie przepalily i trzeba cos zaradzic, albo kupic nowy plastik albo cos nadlutowac

a co to za plastik o ktorym piszesz?

tommi - tak ale juz sie naprawila, dzieki:)

jest to plastik ktory trzyma zarowke...

Miałem to samo u siebie...lewy przedni kierunek...
w oprawce trzymajacej zaróweczke sa 2 "płaskie bolce"...
Jeden z nich lubi sie przepalć-nie wiedziec czemu-
u mnie pomoglo nadlutowanie go....dziala do tej pory

witam ja z kolei mam inny problem, ten plastik jest cały nie przepalone styki wszystkie zarówki sa dobre i swieca, ale tak miga szybko jakby była żarówka jedna spalona, co to moze byc chodzi o lewy kierunkowskaz prawy działa normalnie i swiatła awaryjne tez działaj prosze o pomoc pozdrawiam

Masz u siebie hak? Jeśli tak to sprawdź moduł/sterownik haka.
http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=29&t=126129

tak mam, ide zobaczyć dam zaraz znać

jednak to nie modul, zaczeły tez z prawej strony kierunki szybko mrygać tak jak z lewej, to sie zaczeło jak prubowałem wyjąć żarówke postojową i od tamtej pory szybko miga lewy kierunek, jak popukałem w lampe to było normalnie, i później znowu to samo, styki w szarym plastiku są całe żarówki rownież moze też tak być ze masę gdzieś gubi?

jednak jest moduł walniety, dziękuję za podpisanie pozdrawiam

witam serdecznie, jednak Panowie to nie moduł, zakupiłem cała używaną instalacje haka na allegro podpinam używany moduł i lipa, te same objawy, teraz jest zmostkowane i narazie jest ok. ale w haku nic nie ma, przejżałem kostki i wszystko jest podpiete. Dodam jeszcze jedną rzecz po której myślałem ze to moduł, gdy jest wł. lewy kierunkowskaz miga szybko z modułem gdy podpinam "na krótko żarówkę z kostce haka działa normalnie, nie wiem o co chodzi. Auto mam niecały miesiąc fajnie sie jeździ itp. a tu taka pierdułka potrafi irytować człowieka przy każdym skrecie w lewo. Pozdrawiam

Przerywacz kierunkowskazów.
podmień z kimś na próbę włącznik awaryjnych i sobie sprawdzisz.

chodzi o ten w awaryjnych?

Tak, ten.

najgorsze Jest to że nie znam nikogo z a6, prawy kierunek jest normalnie i awaryjne też sa, jak podpinam przyczepkę to lewy kierunek jest normalnie

Zobacz czy są zimne luty na płytce i sprawdź połączenia. Z tego co ja sprawdziłem to moduł odciąża przerywacz za pomocą przekaźników i stwarza sztuczne obciążenie dla przerywacza przez opór. Może lewą żarówkę masz podpiętą zamiast LZ do LH? Czyli zamienione styki z tylnej lampy z wyjściem na hak?
Masz taki moduł?
RH prawy do haka, RZ prawy do żarówki, R prawy
LH lewy do haka, LZ lewy do żarówki, L lewy
31 masa, 30 prąd +

Zmostkuj wszystkie L i powinno być dobrze bez haka.
Jeśli nie są zamienione kable to albo opór, albo przekaźnik w module.
lub ew. zmostkuj moduł by nie irytował, a w przypadku podpinania haka podłącz.

mam podobny JAEGER AFC 12V 10 pin, zmostkowałem R z RZ, i L z LZ, i jest narazie na krótko, auto mam od miesiaca zaczeło sie to dziać jak diagnosta na 1 przegladzie podłączył swoj miernik, podziałało trochę i zaczeło szybko migać po ok. 2 dniach nie pamietam, mysłałem ze to żarówka z przedniego kierunku, mogłem ja ruszyć jak wymieniałem postojówkę, i zaczeło migać jakby nie widziało popukałem w lampe niby okej ale na chwile i od tamtej pory klops szukanie. A może to przerywacz w awaryjnych? jak myslisz jeden kolega proponuje to sprawdzić

U mnie zaczęło wariować jak wysunąłem gniazdo przyczepy z pod zderzaka i schowałem.
Na pewno nie przerywacz skoro mostki pomogły.
Przerywacz jest obliczony na obciążenie 2x21W+4W i wtedy miga swoim rytmem. Gdy nie działa jakaś żarówka zmienia mu obciżenie i zmienia rytm na szybszy. Na tym polega kontrola spalonej żarówki kierunkowskazu. Podając dodatkowe 21W przyczepki zwiększamy obciążenie przerywacza i zakłócamy jego rytm.
Aby zapobiec w/w efektom stosuje się moduł w/w tylko jakiś geniusz zamienia żarówkę samochodu na żarówkę przyczepy jako obwód kontrolowany przez przerywacz. Wadliwe przełączanie obwodów powoduje skutek jak u Ciebie.