.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam taki oto błąd:
15.5 Klapa powietrza, ciągła blokada
i nie wiem o jaką klapę powietrza tu idzie co za klapa ?

Prawdopodbonie chodzi o klapę powietrza ciepło/zimno - padł silniczkek (podobno częsta przypadłość) i spory koszt... u mnie było to chyba 400 czy 500 PLNów...

ale klape od powietrza od nawiewu do srodka samochodu czy cos innego?

Klapa, która reguluje podział powietrza wpadającego do kabiny z zewnątrz i z nagrzewnicy, o ile się nie mylę.

Pozdr.

ostatnie pytanie....a gdzie ta klapa jest? gdzies w poblizu nagrzewnicy? rozbiore ustrojstwo i obadam silnik

klapy powietrza sa tylko w nagrzewnicy .... jest jeszcze jedna ale to chyba tylko w C3/C4 w obudowie parownika klimy zamykajaca doplyw powietrza do nagrzewnicy

dzieki za zlokalizowanie dziada...

Mam ten sam komunikat zczytany ze sterownika klimy.

W uwagach do 15.5 nie doczytałeś że to może być silnik zapętlony...

Mi po odczycie kodów błędów dodatkowo wyskakuje:

00600 – Temp Reg. Flap Motor Position Sensor (G92)
37-10 – Faulty – Intermittent (Czujnik pozycji regulatora temperatury klapy motoru – G92)
01274 – Air Flow Flap Motor(V71) (Motor klapy nawiewy powietrza – V71)
41-10 – Blocked or No Voltage – Intermittent (przerywany, nieregularny).

Narazie się tym nie przejmuje, ponieważ nie zauważam nieprawidłowości w funkcjonowania ogrzewania i "mrożenia".
Pzdr
Darp

no wlasnie u mnie tez dziala jakby wszystko ok...ale komunikat to komunikat

to podjedź do Diagtronika w Jankach.
Tam zdiagnozują i zrobią pierwsza klasa.
Szefem jest Pan Krzysztof (Tora na różnych forach).
Pzdr
Darp
PS napisz jak zrobisz co było...

ja od tego zaczallem przygode z audi
wymiana silniczka i po bolu.
ale na poczatek ten silniczek ze srodka mi mechanik wymienil na taki, ktory byl pod reka - aby jak juz znajdzie jakis na zastepstwo szybko i sprawnie to zrobic

powiem szczerze....jestem mega spłukany...i jak sam tego nie naprawie to nie naprawie wcale

Witam

Mi ostatnio tez wyskoczyły błędy na vagu. I klima działa mi tylko na LO
Przez jakiś czas działa a potem wali ciepłym powietrzem.

1271 temp reg flap motor V68 blocked or no Voltage
1274 air flow flap motor V71 blocked or no Voltage Intermittent

799 engine coolant temp sensor G 110 open or short to B+ intermittent
600 temp reg flap motor position sensor G92 adaptation limit surpassed
601 central flap motor position sensor G112 adaptation limit surpassed
604 back pressure flap motor position sensor G113 adaptation limit surpassed

Pozdrawiam

zaczynam sie lekko niepokoić co sie dzieje z tymi naszymi audikami? same błędy....ojoj

No i u mnie tez 15.5 sie pojawia
Ale czym to sie objawia w codziennym zyciu? nie zauwazylem nic anormalnego?
Jest gdzie sjakieies foto story albo samo story jak sie dostac w tamte okolice (tej klapy ) i co i jak sprawdzic?

Witam! Ostatnio wyciągałem ten silniczek napędzający klapę powietrza. U mnie były błędy "czasem blokowana" i "zapętlony". Ojawiało się to tym, że raptownie ginęło ogrzewanie (średnia przyjemność o 3 nad ranem na postoju ). Okazało się, że silniczek był zdziebko zasyfiony i nie dawał rady się obracać. Rozebrałem go na czynniki pierwsze (zegarmistrzowska robota-szczotki 2x3 mm) wymagana precyzja, przeczyściłem i przesmarowałem. Teraz chodzi bajka. Koniecznie trzeba cieniutkim nożykiem przeczyścić rowki na komutatorze, żeby były przerwy. A teraz instrukcja jak się do niego dobrać. W przypadku A6 należy zacząc od zdemontowania wycieraczek, następnie odkręcić osłone plastikową podszybia. Kolejny krok to cały mechanizm wycieraczek (3 śrubki). Na koniec odkręcamy osłonke plastikową na kilku wkrętach (od strony kierowcy). Silniczek ukryty jest w plastikowej obudowie przykręconej trzema wkrętami, po odkręceniu delikatnie odczepić od cięgienek klapy. Obudowa silniczka jest rozbieralna (potrzebny mały torx). Po otwarciu osłony łatwo sprawdzić czy silniczek jeszcze żyje, podłączając napięcie z prostownika ale tylko 6V! Na silniczku podane jest napięcie 7V. Montaż w kolejności odwrotnej. Zyczę miłego dłubania. Dla mnie zajęło to niecałe 2 godziny. Dajcie znać czy wzkazówki sie przydały! Pozdrawiam!

ps. zapomniałe napisać, że napięcie do sprawdzenia należy podać na zaciski nr 1 i 2. Polaryzacja bez znaczenia, gdyż silniczek jest sterowany naprzemiennie + i -.

Witam!

Mam problem od jakiegos miesiaca przy ustawieniach na HI -obojetnie na jkim programie Bi-lov,Auto,Eco,szyba nie leci mi cieple powietrze:( Uklad jest nie zapowiertzony weze z nagrzewnicy zasil i powrot sa gorace. wydajmi sie ze jest problem ze steerowaniem z klapami ale nie mam pojecia gdzie jest klapa zimne/cieple pow.? jeszcze od nie dawna czujnik temp zewn. ktory jest przy zdezakuz przodu na panelu wskazuje mi tem kolo -4 stopni a jest kolo 15 na zewnatrz skad takie przelkamania? Jesli ktos mial odobny problem bede wdzieczny za info Pozdrawiam Mario