.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Jako, że przymierzam się do przeszczepu reflektorów soczewkowych z S4 C4 do mojego 100 C4, zainteresowałem się również niechlubnym tematem dotyczącym pseudo xenonów.

Jak wszyscy wieszą, allegrowe xenony cieszą się złą sławą, gdyż przeciętny Kowalski wali takie palniki do standardowego klosza i oślepia wszystko co popadnie.

W przypadku soczewek jest inna sprawa, gdyż tam światło jest nieco bardziej skupione. Wiem, że do A6 C4, czy chociażby do S4 C4 , ludzie wkładają palniki xenonowe i jeżdżą. Nie mam pojęcia jak potem mają podbity przegląd i jak wygląda sprawa w przypadku kontroli drogowej....

Chcąc ominąć wszelakie problemy , doszukałem się na allegro gotowego zestawu zawierającego zarówno palniki z przetwornicami, jak i kompletną instalację spryskiwaczy i UKŁAD SAMOPOZIOMOWANIA XENONÓW !!

Mało kiedy zdarza się, ze przy okazji xenonów ktoś w ogóle zastanawiał się, czy też zakładał owy układ poziomowania. Co myślicie o tym patencie??

Link do aukcji :
http://allegro.pl/item1007532976_xenon_ ... oznan.html

TEORETYCZNIE:
posiadamy instalację xenonową w reflektorze soczewkowym, psika na to spryskiwacz, a system samopoziomowania dba , o to, by soczewki nie oślepiały jadących z naprzeciwka.

Więc teoretycznie spełnione są wszystkie wymogi dot. xenonów w samochodzie.

Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji.

W przypadku C4 wystarczy tylko inne szkło. Sprysk to była opcja (wychodziły s6+ na fabrycznym xenonie bez spryska)

W twoim przypadku przydało by się szko z odpowiednim oznaczeniem (co by diagnosta sie nei czepał) oraz sprysk (dla jego zadowolenia), poziomowanie możesz sobie darowac bo prawo nie działa wstecz

prawo nie działa wstecz?
Jak to rozumieć? Czyżby wymóg systemu samopoziomowania stracił ważność ?
Jak to się ma do przeglądów i ew. kontroli drogowej ?

Chodzi mi o to że jezeli np w C4 fabryczny xenon był bez poziomowania i został homologowany i douszczony w/g przepisów z tamtych lat (wtedy nie było tego w przepisach) to nie masz obowiązku tego zakładać.

Inna strona medalu jest taka ze moze Ci sie trafić diagnosta Kredyn - imbecyl - zjadacz rozumów i takiemu będzie ciezko to wytłumaczyć.

Kontrola drogowa - odpowiednie oznaczenie na szkle leflektora

rozumiem,. przy czym nawet jeśli dostanę szkło do audi 100 C4 pod soczewki, to nie będzie ono miał ooznaczeń pod xenon. Znalezienie szkła pod xenon CHYBA granicy z niemożliwością.

Moze prościej byłoby dostać reflektory do A6 C4 , moze będzie takowe przystosowane pod xenon i ew. zmiana maski...

dodano: 16:31

http://allegro.pl/item1033706465_audi_a ... _nowe.html
xenon do A6 C4 dostępny od ręki , przy czym nie wiem,czy nie spartole wszystkiego, jak załoze do cygara, maske z A6... Nawet niebardzo wiem,czy pasuje

Zapewniem Cie ze te lampy z linka z aledrogo to nie jest ori xenon. Szkła od zwykłej A6 C4 w dodatku bez halogenu

a Czy ktoś rezał moze xenony ze starej A8 ? Również tego na Allegro troszkę leży... No i jak jest z tą maską?? rozumiem, zę zakładająć światełka z A6 nie pasuje w sumie chyba tylko grill ? czy trzeba rezać całą mache?
A może w ogóle nie pasuje i nie ma sensu ?

Wkładaj soczewki od S4 C4 , jak szkło jest słabe kup nowe hella, sprawdz stan odbłyśnika soczewki jak ok to pakuj hida i sie nie przejmuj. Potem tylko dobrze ustaw światełka i bedzie gitara

U mnie w mieście jeździ co najmniej killka C4 na soczewce z hidem i żadna nie oślepia .

Koniecznie wkładaj barwe 4300K

hidy i hidy i hidy.... cóż z tego, że założę lampy S4C4, cóż , że założę spryskiwacze hella... jak na przeglądzie mi się diagnosta doczepi że źródłem światła w tych reflektorach nie jest żarówa H1, tylko HID by Allegro....

A czym się różni profesjonalny zestaw ksenon z allegro ?

Już tak nie przeżywaj

Mozesz zapodać w lampy soczewke bixenon na D2S wtedy diagnosta Ci już nic nie powie

ale mi tutaj chodzi o oznaczenia na kloszu...
Klosz do soczewek ma inne oznaczenia niż klosz do xenona. Na forum passata było o tym, zę leciały dowody za wkładanie hidów do kloszy z soczewek - rózne oznaczenia na szkle...
A tak an dobrą sprawę, jak będa czyste, zadbane soczewki, to wrypać tam żarówki "philips extreme power"(te 5 gwiazdkowe) i gitara.
Mocno, jasno i legalnie.
Już mam dość tematu xenonów zakupie sobie lampy z S4C4 ,wrzucę tam żarówy philipsa i pochwale się efektami

klosz z oznaczeniem pod xenona jakieś 400 zl szt w aso

Czyli totalnie nieopłacalna inwestycja....
Więc tak, jak mówiłem. Soczewki + mocne żarówki philipsa i tyle.


DODANO: 20:32

A jeszcze jedno... każdy reza lampy z A6 i wrzuca klosze z 100 S4 C4.
A co tak naprawdę jest powodem niepasowania klosza?? Klosze z A6 są za duże?? nie zamknąłbym maski??
Czy są może za małe i po zamknięciu maski miałbym puste dziury od strony grilla??
Wybaczcie za może głupie pytanie, ale szperam po szukajce i niewiele znajduję ..

Szkła w 100/C4 są mniej ścięte. W A6 masz większy skos na szkle od strony maski. Jak włożysz takie lampy do 100/C4, to zostaje krater pomiędzy maską a lampą.

A jak sprawa wygląda w przypadku reflektorów ze starej A8 ? również jest ten sam problem ze szczeliną przy grillu ??
Ktoś próbował rezać światła z innego modelu niż A6 C4 ?

Widziałem dwie sztuki z lampami od C5, ale nie pamiętam czy maska była od 100 czy A6 no i bez blacharza chyba się nie obejdzie.

Chciałbym nieco odświeżyć wątek...
Dzisiaj przyszły mi piękne soczewkowe reflektory z A6 C4, wiadomo skzło nie takie, ale gryzie mnie ejdna sprawa... w starym reflektorze wtyczka była na 4 piny, a w soczewkowym jest na 5.... ;/
Nie wiem dlaczego reflektor soczewkowy C4S4 ma 4 wtyki :
http://www.czesci24.pl/zdjecia_plc/C1241316091H965.jpg

A A6 C4 ma ich 5...
http://img09.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1038180662

W wątku o rezaniu soczewek , nie było mowy o różnicach typu 4, a 5 pinów...

I teraz jest babranina w kablach, bo musiałem wyjąć złączki z plastikowych oprawek i metodą prób i błędów dojść do tego, po którym kablu kiedy idzie sygnał . Podłączyłem 3 z 5 kabli i mam światła mijania, oraz drogowe, jutro z rana pokombinuję nad halogenem i pozycyjnymi,

Ale nurtuje mnie ten temat, dlaczego jest różnica 4 piny w S4C4, a 5 pinów w A6C4

Stary reflektor jest pod instalację z halogenem w zderzaku, czyli 4 piny do reflektora w jednej wtyczce, a 2 piny do halogenu w drugiej. Przypuszczam, że Audi nie chciało kombinować i zrobili instalację pasującą zarówno do lamp na H4 jak i soczewkowych. W A6 C4 nie było już halogenów w zderzaku, więc zmontowano wszystko w jednej wtyczce.