.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam taki oto problem. Potrzebuję info co do różnic w budowie zwykłego soczewkowego reflektora i tego z xenonem. Kupiłem do auta reflektor kompletny z xenonem - przy składaniu okazało się że kupiłem jednak od przedlifta Na aucie był uszkodzony reflektor ( stłuczone szkło, połamana obudowa. Została mi przetwornica, żarnik i soczewka oraz tylny dekielek, odbłyśnik niestety popękany. Chciałbym kupić lampę zwykłą, nawet Anglika ( bo mam taką "za płotem" w dobrym stanie i w dobrej cenie). Kompletny xenon do polifta handlarze cenią jak za zboże, a może się okazać znów mi przyślą nie to co trzeba. Czy do zwykłej lampy wystarczy przełożyć przetwornicę, żarnik i soczewkę, czy odbłyśnik też będzie się różnił

Jeżeli soczewki mają takie same wymiary to odbłyśniki powinny być zamienne, a z tego co pamiętam soczewka ksenonowa w polifcie jest większa.

Czyli ewentualnie można zrobić rzeźbę z odbłyśnika w lampie-angielce i włożyć soczewkę z mojej lampy

Odbłyśniki są różne, bo na wejściu żarówki/żarnika mają inne mocowania. Halogen jest zaczepiany na drucik, D2S jest dokręcany do odbłyśnika specjalną nakrętką, a na to jest jeszcze "nakręcony" przewód zasilający z przetwornicy.

Przerabiałem temat dość dogłębnie...
Były 3 typy xenonów do A6 / S6 C5 :
1) Przedlift do 2000r - wąskie paski na reflektorze w pionie, migacz bez osłonki, mała soczewka
2) PRE-lift okolice 2000-2001r- wąskie paski na reflektorze w pionie, migacz z osłonką, duża soczewka
3) POST-lift od 2001r w gorę, często od 2002r - szerokie paski na reflektorze w pionie, migacz z osłonką, duża soczewka z układem bi-xenon czyli przesłoną.

Soczewka mała z dużą nie są zamienne - mają inne rozstawy śrubek na mocowaniu do klosza. Można rzeźbić z blaszkami - ktoś to robił.
W poliftach masz przełącznik LHD, RHD - ustawia on przesłonę. LHD po przełączeniu nie osiąga właściwego kształtu światłocienia, ale przynajmniej nie oślepia. To rozwiązanie dla anglików chwilowo poruszających się po UE. Wystarczy natomiast obrócić o 180" przesłonę i masz pełnoprawną LHD. Problemem może być złapanie idealnej ogniskowej. W lampach HELLA jedna ze śrubek trzymających odbłyśnik do soczewki jest plombowana by nie ruszać - we fabryce ustawiają ogniskową osiowo. 0,5mm i masz inny kształt strumienia światła.
Podpowiem Ci tylko, że najtańsze lampy H7+H7 TYC z szerokimi paskami w pionie mają dużą soczewkę i wystarczy zmienić na HID H7 z przelotką pod ori balansery aby mieć xenon. Światłocień żarówki H7 jest identyczny ze światłocieniem D2S czyli płaski z małym wzgórkiem po środku Co nówka to nówka...Cena 230-250PLN / szt... jakość może nie HELLA, ale znośne...
Ja wydałem MAJĄTEK na dwie ori HELLA bi-xenon... jedna z 2013 druga z 2011 roku chyba - obie jak nówki... ale nie pytaj ile dałem
BTW... mam w szafie 2 x xenony z ringami DEPO - zdjąłem z mojej. Rocznik 2011

Trudno, trzeba będzie w takim razie kupić kolejną lampę z xenonem....drookash, z Twojej wypowiedzi wnioskuję, że polift jak xenon to bi-xenon

Tak by to wychodzilo. Oczywiscie ten pozniejszy polift z szerokimi paskami na szybce z przodu. Lampy z waskimi paskami to zwykly xenon. Malo takich A6 widzialem z bixem. Gdy zobaczylem swieci bixenon na dlugich to juz nie chce innych
Do obslugi bi nie musisz nic zmieniac. Cewka przeslony zasilana jest rownolegle z zarowki dlugich.
Polecam... fajnie mrugasz jak kogos wpuszczasz

Zakupiona "goła" lampa bi-xenon z polifta Bez przetwornicy, żarnika i dekielka tylnego - to wszystko zostało z mojej lampy. U mnie są właśnie szerokie paski, auto z 2002 roku. Cena jak za "anglika" Jednak do C5 można tanio kupić części. Nie zamykam narazie, może ktoś ma jeszcze jakieś spostrzeżenia odnośnie lampy w A6 C5 FL. Zauważyłem też, że jeśli jest sprysk w tym aucie to w parze z xenonem. Np.w A4 B5 FL nie jest to regułą. W mojej były zwykłe soczewki bez regulacji wysokości a był sprysk. Śladów czujnika poziomowania brak, to samo wynikało z VINu.

No widzisz - fajnie idzie Ja w prawej miałem jedno ucho lekko nadłamane, gość skleił ale znów puściło i lampą lekko trzęsie... diesel 4R - wiadomo... drgania są i widać na lampie.
A6 C5 zawsze miały spryski w parze z xenonem - tak to nawet w jakiejś broszurce widziałem. Co do A4 B5 FL... nie jestem pewien, ale pewnie xenon bez sprysku by homologacji nie dostał. Soczewka - jak najbardziej przejdzie bez sprysku.
Kiedyś kumpel miał Golfa IV Variant - dość bogaty w opcje i miał spryski i na zwykłe światła ! Zbiorniczek większy i co 5 raz psikał na reflektorki.
Czyli miałeś szerokie paski więc bixenon ? Super światło...

Golfy IV mialy tzw pakiet zimowy w sklad ktorego wchodzily spryski zwyklych lamp i podgrzewane przednie fotele:-) Nie widzialem jeszcze A4B5 z spryskiwaczami lamp bez xenonu:-/

Ja mam w B6 2004r. spryski na lampy i grzane fotele bez xenonu.

Ja mam b5 bez seryjnego ksenona a na spryskach. Większość szwajcarów tak ma... w Norwegii to samo. Nawet jakieś peugeoty 306 widziałem ze spryskami. Dobry pakiet startowyz tymi spryskami, u mnie już siedzi bixenon od dłuższego czasu